宝马3系进化史：七代传奇，终极答案

宝马3系进化史：七代传奇，终极答案

纯粹驾驶机器。还是全能豪华座驾？五十年的抉择。

E21（1975–1983）

代号E21。轴距2563mm。车长仅4.3米。1.6L直四起步。110kW封顶。没有中国故事。只有驾驶舱倾向中控台。和纯粹的机械连接。没有妥协。

E30（1982–1994）

轴距2570mm。几乎没变。但多了四门。多了旅行版。多了传奇——第一代M3登场。147kW的S14直四发动机。高转啸叫至今难忘。中国？只有零星进口。尚未觉醒的市场。

E36（1990–1999）

轴距暴增到2700mm。后排终于能坐人。多连杆后悬挂登场。操控进入新纪元。M3用上直六。321马力！中国开始CKD组装。但仍是少数人的玩具。

E46（1997–2006）

公认的巅峰。2725mm轴距。比例完美。M54直六发动机——宝马史上最可靠。中国开始组装。但仍是标准轴距。E46 M3的S54引擎。343马力。8000转红线。CSL版本更是封神。

E90（2005–2013）

转折点。轴距2760mm。首搭涡轮增压N54发动机。306马力！V8 M3登场。但液压助力转向消失。电子味渐浓。华晨宝马正式国产。中国人开始迷恋3系。但加长还未到来。

F30/F35（2012–2019）

魔改开始。标准轴距2810mm。中国特供长轴F35——2920mm！加长110mm。后排空间暴涨。全面涡轮化。N20四缸。B48。B58——黄金动力组合。操控为舒适让步。却赢得整个市场。

G20/G28（2018–至今）

标准轴距2851mm。中国长轴G28——2961mm！近3米轴距。B48/B58+48V轻混。智能化豪华座舱。中国专属电动i3。妥协？还是进化？这一代给了答案。

Neue Klasse（2026–）

全新纯电平台。中国沈阳全球同步生产。续航提升30%。充电速度提升30%。还会加长吗？答案几乎是肯定的。

所以，谁是巅峰？

E46代表纯粹。G28代表市场。F35代表妥协的艺术。而下一个答案——是电动与操控的再次融合。

你，选择哪一代？