> 五菱缤果S以74.45%高强钢占比和23.7%热成型钢的越级表现，打破了A0级小车无缘顶级安全奖项的历史，成为首款荣获“中国十佳车身”大奖的A0级车型。
近日，2025中国十佳车身评选结果公布，上汽通用五菱旗下缤果S出人意料地跻身榜单。成为该奖项有史以来首款获奖的A0级车型——与此共同入选的还有理想i8、蔚来ET9等高端车型。
这一结果打破了以往高端车型垄断车身安全奖项的格局。
一、权威认证
“中国十佳车身”奖项由中国汽车技术研究中心联合行业权威机构及一流高校共同评定。评委团队由院士领衔，汇聚国内一流高校的汽车学院院长及研究机构专家。
评选从材料、工艺、结构等多个维度，对参评车型进行全方位严格评价。该奖项是目前国内高标准、高权威、且唯一面向消费者的车身评奖活动，旨在为消费者提供权威真实的购车参考。
二、坚固车身
缤果S基于上汽通用五菱天舆架构下的M平台打造，其车身高强钢占比高达74.5%，其中热成型钢比例实现23.7%的越级占比，高强度钢占比50.75%，为A0级最优水平。
其高强钢应用曾荣获冶金科学技术奖一等奖和先进热冲压技术研发和产业化应用一等奖。这些材料的应用显著提升了车身的安全性能和轻量化水平，为用户出行保驾护航。
三、全面防护
缤果S应用五环高强钢车身和三大吸能结构，构建了完整、平顺的碰撞传力路径设计。正面碰撞时，载荷通过贯通式大梁迅速分散，182mm前梁吸能盒设计使碰撞吸能提升70%，主要舱零件损坏率降低20%。
在侧面碰撞时，冲击力经由B柱向门槛、座椅横梁及顶梁三路径传导，使B柱侵入量降低14%，吸能效率提升15%以上。底部三横梁传力结构则能牢牢接住侧碰受力，确保乘员舱不变形。
四、严苛测试
依托天舆架构1000+台架试验，缤果S整车历经“三高”（高温、高原、高寒）考验。通过了多达16种碰撞工况试验和80多种工况的误用试验。
测试包括正碰、偏置碰、正面柱碰、钻入碰、角度碰、侧碰、侧面柱碰、后碰、顶压等全方位碰撞测试，涉及低速、中速、高速全场景精准验证。碰撞后车辆能自动切断高压电，确保二次安全。
五、五“0”风险
通过层层安全设计，缤果S实现了电池包侵入量为0、蓄电挤压受损为0、乘员挤压风险为0、保险盒挤压风险为0、高压线挤压风险为0的“五‘0’风险”安全守护。
这一全面安全保障让缤果S在A0级小车中树立了新的安全标杆，彻底改变了人们对小型车安全性的传统认知。
六、空间优化
除了安全性能，缤果S在空间设计上同样出色。车身尺寸为4265×1785×1600mm，实现了远超同级产品的84%超高空间利用率。
为乘坐者提供882mm二排座间距，以及25处人性化储物空间。后排座椅支持4/6分折放倒，后备厢容积最高可扩展至1450L，充分满足用户从日常通勤到家庭远途出行的多样化储物需求。
七、智能制造
缤果S的优秀车身品质得益于上汽通用五菱在智能制造领域的持续革新。整车制造采用全自动化矩阵式冲压确保冲压件高精度品质。
焊接车间实现100%自动化率，应用移动柔性工装、视觉引导及智能焊接质量监控等技术，达到GM最高级别B1Q-4质量标准。这些先进制造技术的综合应用，确保了缤果S的卓越表现。
八、市场反响
A0级电动车市场在2025年迎来全面复苏与扩张。8月该级别车型批发量达到14万辆，同比增长高达87%，占总批发量的14.2%。
2025年前八个月，A0级轿车在批发和零售两端的累计增幅均超过75%。该细分市场已基本完成向电动化的转型，自主品牌依靠纯电产品占据主导地位。
缤果S的获奖，不仅是对产品本身的认可，更是对五菱品牌始终坚持自主研发、持续工艺革新的最佳证明。随着新车预售开启（预售价6.88-8.18万元），A0级市场的竞争格局可能将被重新书写。
消费者用购买投票，8月A0级车型批发量同比激增87%的数据表明，安全与实用兼顾的小型电动车，正在成为新能源汽车市场的新增长极。
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