当俄罗斯和中国强强联手：这就是乌拉尔Neo 500边车摩托车

历史悠久的苏联边三轮摩托车品牌乌拉尔（Ural）正在悄然经历一场重大变革。在被迫搬迁并启动电动项目后，乌拉尔如今正开启其首个合作项目：与中国银港集团合作，这将使其很快推出一款500cc并列双缸边三轮摩托车：更轻便，且符合A2驾照要求！

窗体底端

在盲人的国度里，独眼人称王！几十年来，苏联品牌乌拉尔（Ural，创立于1941年）生产并向全球销售其边三轮摩托车。尤其是其两轮驱动车型，因其卓越的越野性能而备受青睐，尤其适合崎岖地形——这些机器虽然算不上乐趣十足，但却无可否认地坚固耐用，这要归功于其著名的水平对置双缸发动机，该发动机的设计灵感很大程度上源自巴伐利亚发动机制造厂（Bayerische Motoren Werke）。如今，乌拉尔车型几乎没有变化。它们属于Gear Up系列，搭载750cc水平对置双缸发动机，可输出41马力（约31千瓦）和42牛·米扭矩，最轻车型的干重约为360公斤。

它们的性能确实出色，但价格也相当昂贵，例如在法国的起价为23,000 欧元。这也解释了为什么乌拉尔近年来市场份额不断下滑，因为竞争对手已经找到了多个切入点进入这一细分市场，其中一些产品直接属于 750cc 系列。昌江摩托车是这一挑战的主要代表，其产品动力更强劲（70 马力，68 牛·米），价格也更低（西伯利亚快车 750 的起价为 16,999 欧元）。

乌拉尔汽车公司需要做出回应，而其电动汽车原型车目前并不能帮助它做到这一点。为了提振销量，这家俄罗斯制造商需要扩大其市场吸引力，提供一款在外观和价格上都更易于接受的车型。为了节省时间，乌拉尔决定与中国制造商银港汽车合作，后者的产品线中已经拥有俄罗斯消费者梦寐以求的产品： 500 II SUV车型。经过一些改动后，这款车型将成为乌拉尔产品线中的Neo 500。

Ural Neo 500：Ural 水平对置发动机被宗申并列双缸发动机所取代！

Neo 500 的外观设计已经将乌拉尔带入了一个更加现代化的时代，它拥有类似CFMoto 800 MT 的造型，以及极具吸引力且配置齐全的边车。这必将吸引现有客户群，并吸引新的骑手，尤其是那些不会在越野路段使用边车的骑手。为什么不在城市环境中使用呢？显然，易用性是银港 SUV 500 II 研发过程中优先考虑的因素。

这款Neo 500将是乌拉尔首款采用中国制造发动机的车型，也是首款使用非乌拉尔自主研发平台的车型。该摩托车搭载一台小型水冷446cc并列双缸发动机，可输出约35马力（符合A2驾照要求），由中国宗申公司（也是Fantic Caballero 500的发动机制造商）生产。据悉，该平台性能可靠，并在亚洲广泛应用。据报道，乌拉尔通过其代理商控制生产，目前正在进行一些调整，计划于2026年中期上市。俄罗斯方面的工作重点在于Neo的几何结构、悬架和外观涂装。虽然生产在中国进行，但最终组装将在哈萨克斯坦完成。乌拉尔于2022年将生产基地迁至哈萨克斯坦，因为无法继续从俄罗斯出口。

Ural Neo 500 预计售价约为 15,000 欧元。因此，它将比目前法国市场上唯一的 500cc 边三轮摩托车Mash B-Side（53.8 马力，375 公斤）略贵一些，后者售价为 12,699.00 欧元。