说实话，现在买车这事儿，真有点让人头大。新车一个接一个往外冒，名字起得一个比一个响，配置堆得一个比一个高，价格还一个比一个“接地气”。前几天朋友问我：“你说捷途X70L卖11.59万起，是不是在打谁的脸？”我一听就乐了，这哪是打脸，这是直接把“豪华梦”塞进普通人的钱包里啊！
你想想，以前提“揽胜”俩字，那得是成功人士标配，现在呢？捷途X70L一出来，好家伙，外观那气场，还真有点“平替揽胜”的味儿了。不是说它真能跟百万豪车掰手腕，但它确实在10万出头这个价位，把“排面”这事给支棱起来了。
先说外观，X70L这车，第一眼真挺唬人。前脸大尺寸的矩阵式格栅，配上贯穿式LED灯带，晚上一开，那光影效果，说是“灯厂”出品也不过分。车身侧面线条流畅，腰线从车头一直拉到尾灯，视觉上拉得老长，加上19寸大轮毂，走路都感觉能摇头晃脑了。尾部的贯穿式尾灯也挺有辨识度，点亮之后，回头率不低。整体来看，这设计不落俗套，甚至有点越级的高级感，说它是“出片利器”一点不夸张。
坐进车里，你会发现，捷途这次真没抠门。内饰用料摸上去挺扎实，软包材质覆盖面积不小，中控台双联屏设计——10.25英寸全液晶仪表+10.25英寸中控大屏，科技感直接拉满。车机系统反应挺快，支持语音控制、OTA升级、手机互联这些主流功能，日常用完全够用。重点是，这价位你能拿到这么大屏、这么全的智能化配置，性价比直接顶呱呱。
空间更是X70L的强项。车长接近4米8，轴距2米82，后排跷二郎腿轻轻松松，中间地台几乎全平，坐三个人也不挤。后备箱容积520升，后排座椅还能纯平放倒，瞬间变身“床车”，露营、长途自驾，说走就走。这空间表现，别说同级了，比一些合资中型SUV都大方。
动力方面，X70L全系搭载1.6T涡轮增压发动机，最大马力197匹，峰值扭矩290牛·米，匹配7速双离合变速箱。这套动力总成在奇瑞体系里已经很成熟了，日常开起来动力响应积极，城市超个车、高速上提速都不含糊。百公里加速大概8秒出头，对于一台家用SUV来说，完全够用。油耗表现也不错，官方百公里油耗7.7L，实际开下来，市区大概9个油左右，燃油经济性在同级别里算挺省的了。
说到智能化，X70L支持L2级辅助驾驶，包括自适应巡航、车道保持、主动刹车、盲点监测这些都有。我试驾的时候特意上了高速，开启ACC+车道居中，车子自己跟车、变道辅助都挺稳，大大减轻长途驾驶疲劳。虽然比不上新势力那套“全自动”，但在11万这个价位，能给你配齐L2，诚意确实足。
安全性这块，X70L也没含糊。车身高强度钢占比超75%，标配6安全气囊，还有ESP、ABS这些基础配置全系都有。被动安全和主动安全双管齐下，开着心里踏实。而且它全系标配了透明底盘，窄路会车、倒车入库，视野更清晰，新手也能快速上手。
那它有没有对手？当然有。咱们拿它跟两款热门选手比比。
第一个是长安CS75 PLUS。这车也是“国民神车”级别的存在，销量一直很稳。外观运动感强，内饰也挺有档次，1.5T和2.0T两个动力可选。但问题来了，2.0T版本价格直接飙到15万以上，性价比一下就弱了。而且CS75 PLUS后排中间地台凸起高，中间乘客不太舒服。相比之下，X70L空间更大，价格更低，真香定律在这儿有点上头。
第二个是哈弗H6。老将了，江湖地位不用多说。新款H6也挺能打，智能化和舒适性都有提升。但说实话，H6这车近几年改款不多，有点“老咕噜棒子”的意思，新鲜感不如X70L。而且H6的油耗相对偏高，1.5T版本市区轻松破10个油，开多了真有点像“油老虎”。X70L在油耗和配置上，明显更胜一筹。
再看更贵一点的途观L，合资品牌，品牌光环强。但你得加钱啊！入门版都得18万往上，落地直接奔20万去了。配置呢？低配连倒车影像都没有，座椅还是织物的。相比之下，X70L简直是“降维打击”，花一半的钱，享受差不多的体验，你说气不气人？老车主要是知道这价，怕是要气得蹦起来。
所以你看，捷途X70L这招“价格屠夫”玩得挺狠。11.59万起，把大空间、高配置、L2辅助驾驶、1.6T动力全塞进去，直接让“豪华感”不再是高不可攀的梦。它可能不是操控最猛的“驾驶玩具”，也不是品牌最响的“装逼利器”，但它绝对是那个最适合家用、最懂老百姓心思的“买菜车”PLUS。
它不完美，比如底盘调校偏舒适，过弯侧倾稍明显，高速风噪也有点大，但这些在它的价格和定位面前，好像也没那么重要了。毕竟，你要的是天天漂移，还是全家舒舒服服出门兜风？
所以问题来了——这样的捷途X70L，让你觉得“揽胜不是梦”了吗？你会考虑花11万多，买一台让亲戚朋友都问“这车得二十多万吧”的SUV吗？还是说，你心里另有更爱的那款？你会怎么选？
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