大众探岳，熟悉的大气，精致的细节

走进一汽-大众的展厅，目光很容易就被那台沉稳又不失力量感的SUV吸引住——它就是刚刚推出的2025款大众探岳众享款。作为一款口碑不错的中型SUV，这次改款虽然没玩“大变活人”，但在细节和配置上做了精心的调整，实车看起来依然很有味道。今天，咱们就抛开枯燥的数据，一起近距离、实打实地欣赏一下它的外观内饰，看看它凭什么能吸引那么多家庭用户的目光。

第一眼印象：熟悉的大气，精致的细节

站在车头前，2025款探岳众享款给你的第一感觉就是“稳”。它延续了大家熟悉的家族式前脸，那个尺寸不小的进气格栅绝对是视觉中心。仔细看，格栅里面不是简单的黑塑料，而是用了亮闪闪的镀铬条进行装饰，显得特别精神。这些镀铬条还巧妙地延伸出去，把左右两边的大灯“连”在了一起，让整个车头看起来更宽、更有整体感。往下看，前保险杠也没闲着，加入了一条银色的装饰件，像给车头戴了个“小领结”，既打破了深色区域的沉闷，又增添了一丝精致和运动感，开出去绝对不会显得老气。

实拍的这台是300TSI两驱版，它的大灯可是全LED的！这意味着晚上开车，灯光又亮又白，视野特别好。而且这灯还特别“聪明”，有自动大灯功能，进出隧道或者天暗了，自己就点亮了；转弯的时候，转向辅助灯会帮你照亮弯道内侧的盲区；下雨起雾看不清路？别急，它还有专门的雨雾模式，能穿透雾气照亮前方。大灯高度能调，锁车后还能延时熄灭照亮你回家的路（大灯延时关闭），这些小细节都挺贴心的。

侧颜：比例协调，实用耐看

转到车身侧面，探岳众享款给人的感觉是比例很协调。虽然定位是中型SUV，但4593mm的车长、1860mm的车宽和1665mm的车高，加上2731mm的轴距，让它看起来不会过于庞大笨重，在城市里开或者停车都相对灵活。实拍车上用的是18英寸的轮圈，样式挺耐看，搭配的轮胎规格是235/55 R18，这个尺寸兼顾了舒适性和一定的抓地力。车顶那条贯穿前后的镀铬饰条是个亮点，像一条银色的“天际线”，让整个侧面看起来不那么单调，也提升了一些档次感。车门把手还是传统的外拉式，用起来很顺手，也符合它“众享款”偏向实用、务实的定位。

尾部：简洁有力，标识有变化

车尾的设计走的是简洁有力的路线。最吸睛的当然是那条贯穿式的尾灯组了，现在很多车都爱用这种设计，确实好看，晚上点亮后辨识度很高，一条光带横贯车尾，很时尚。后保险杠下方同样呼应了车头，加入了银色的装饰护板，不仅好看，也能防点小剐蹭。排气管是双边共双出的设计，虽然是装饰罩（实际排气隐藏在下方），但视觉效果很运动。尾门中间是醒目的“TAYRON”英文标识，彰显身份。有个小变化值得注意：实拍的2025款改款300TSI两驱版，把原来尾门右侧的“300TSI”动力标识给取消了，整个车尾看起来更简洁清爽了。

坐进车内：布局合理，配置够用

拉开车门坐进驾驶舱，扑面而来的是一种熟悉的大众风格——规整、清晰、好用。虽然不像一些新势力那样追求极致的炫酷屏幕，但2025款探岳众享款的内饰布局非常合理，所有功能按键都在你顺手的地方。

方向盘是经典的三辐式设计，大小适中，握感扎实，上面集成了多功能按键，开车时手不离盘就能控制音响、电话和巡航等功能，安全又方便。最吸引眼球的仪表盘是一块10.25英寸的全液晶仪表盘！显示效果清晰细腻，车速、转速、导航、车辆信息等都能直观地展示在你眼前，比传统的指针仪表高级多了，信息量也大得多。

中控台中央是一块悬浮式的中控大屏。虽然材料里没具体说尺寸，但从实拍图看，大小适中，位置也恰到好处，开车时看导航不用太低头，保证了安全。这套车机系统支持的功能应该能满足日常需求，比如倒车影像、蓝牙连接、媒体播放等。

舒适与便利：该有的都有

环顾车内，你会发现很多提升舒适性和便利性的配置。头顶上是一个面积可观的全景天窗，想象一下，周末带着家人出游，打开天窗遮阳帘，阳光洒进来，或者晚上看看星星，心情都会舒畅很多。座椅方面，主驾驶位是8向电动调节（还带腰托），很容易就能找到最舒服的坐姿，长途开车腰也不会太累。

实用性配置上，它配备了电子手刹和自动驻车（AUTOHOLD），等红灯时深踩一脚刹车就能解放右脚，绿灯给油直接走，特别方便城市拥堵路况。胎压监测能随时告诉你轮胎是否健康，前后驻车雷达在停车挪车时是得力助手，大大减少了剐蹭的风险。更让人安心的是，它还配备了带跟停功能的自适应巡航系统，跑高速或者城市快速路时，能自动跟车，保持安全距离，大大缓解驾驶疲劳。无钥匙进入和一键启动也是标配，钥匙揣兜里，走近拉门就开，上车按一下就能点火，省去了掏钥匙的麻烦。后排也照顾到了，有独立的空调出风口，让坐在后面的家人朋友也能享受舒适的温度。

关于“改款”的小心思

这次2025款叫“改款”，变化在哪里呢？主要就是配置上的一个小调整：把原来标配的备胎改成了选装项目。其他大家关心的核心配置，像前面提到的液晶仪表、全景天窗、自适应巡航、无钥匙进入等等，都原封不动地保留了下来，指导价格也维持不变（300TSI两驱19.89万元，330TSI两驱20.89万元）。对于大部分在城市和良好路况行驶的用户来说，补胎工具包可能更常用，这个调整影响不大，反而让价格保持了竞争力。

动力：成熟可靠的选择

实拍的300TSI车型，搭载的是大众广泛使用的1.5T涡轮增压发动机，最大功率118千瓦（约160马力），最大扭矩250牛·米。对于日常家用来说，这个动力完全够用，起步、超车都挺轻快。如果你对动力有更高要求，还有330TSI版本可选，它用的是2.0T低功率发动机，最大功率137千瓦（约186马力），最大扭矩320牛·米，动力储备更充沛。两个版本都匹配了大众调校非常成熟的7速湿式双离合变速箱，换挡速度快，传动效率高，兼顾了动力性和燃油经济性。

实拍小结：务实之选，魅力依旧

围着这台2025款大众探岳众享款实车转一圈，坐进去感受一番，它的魅力在于那份踏实的“德系”质感和均衡的产品力。外观上，它没有过分张扬，但镀铬饰条、贯穿灯带、银色护板这些细节的点缀，让它在大气稳重中透露出精致和活力。内饰布局清晰易用，全液晶仪表和悬浮中控屏跟上了时代，全景天窗、自适应巡航、无钥匙进入等实用舒适配置一个不少，完全能满足家庭用户的核心需求。成熟的1.5T/2.0T+7DSG动力组合，保证了驾驶的顺畅和可靠。作为一款定位清晰、主打实用和性价比的中型SUV，2025款探岳众享款通过这次精心的配置调整，依然展现出了强大的吸引力。它就像一位可靠的老朋友，外表或许不够新潮炫酷，但那份扎实、好用、省心的特质，正是许多家庭用户所看重的。如果你正在寻找一台空间够用、品质可靠、配置实用的合资中型SUV，那么展厅里这台2025款探岳众享款，绝对值得你停下脚步，好好欣赏和体验一番。

（展望）未来已来：插混新篇章

值得一提的是，就在不久前（2025广州车展），一汽-大众还首发了全新的探岳L PHEV车型。它基于更新的平台打造，设计更前卫（贯穿式灯带+发光LOGO），尺寸更大（车长超4.6米，轴距2791mm），内饰科技感爆棚（三块大屏+8155芯片），还搭载了最新的1.5T插电混动系统，纯电续航超100公里，并配有智能四驱。这代表了探岳家族未来的发展方向。不过，眼前的这台2025款燃油版探岳众享款，凭借其成熟可靠的特性和依然能打的实力，依然是当下务实消费者一个非常靠谱的选择。