你刚看到的新闻，9月16日，方程S和方程S GT就要上市。定位是中大型纯电轿跑，分成三厢溜背和猎装两种形态。高配版本搭载云辇-M智能磁流变悬架，预售价在23到28万元区间，这套底盘技术此前多用于高性能车型，现成了系列的核心看点。
外观走的是“生命金属美学”。封闭式前脸配锋豹之眼大灯，机盖筋线与底部导流风道兼顾空气动力学与散热。两车轴距统一为2960mm，S的车身是5060×1967×1483mm，GT猎装版是5025（5095）×1967×1483（1458）mm。可选车顶行李架，尾灯熏黑“无限之环”，GT猎装的尾门开口更大，储物拓展也更好。车身色彩提供科技银、时尚绿、动感黄、摩登红四种。
内饰采用简约座舱布局，平底六边形多功能方向盘，搭载比亚迪智慧生态2.0系统。车内预留磁吸、PIN口、螺纹三类拓展点位，方便你自行加装车载配件。前排座椅支持多向电动调节、加热与通风，S GT则配备更具运动性的座椅，侧向支撑更强；座舱还使用多层隔音玻璃，降低高速风噪与路噪。
智驾方面，天神之眼-B系统覆盖城区与高速NOA领航辅助。还具备自动泊车功能，让日常用车更省心。这套系统在日常驾驶中的辅助感很直接。
动力与电池方面，全系采用CTB电池车身一体化结构，搭载第二代刀片电池，容量分为76.7kWh与92.1kWh两档。全系都标配800V高压平台，动力选项分为后驱与双电机四驱两种，后驱功率分别为245kW与300kW，四驱前电机190kW、后电机300kW，总功率490kW。续航方面，方程S的92.1kWh后驱版续航900km，四驱版770km；方程S GT的92.1kWh后驱版续航850km，四驱版730km。官方还给出SOC10%到97%快充大约9分钟，最高车速可达240km/h。
底盘方面，前双叉臂、后五连杆独立悬架，并搭载云辇-M智能磁流变悬架。磁流变液在磁场作用下调节阻尼，范围800-9000N，响应时间小于10毫秒，每秒能完成1000次调整。在城市路面，悬架阻尼下降，能把碎石和坑洼缓和；在高速拐弯和制动时，阻尼迅速增大，抑制侧倾和俯仰。与传统液压CDC减振相比，云辇-M更快、也不依赖复杂阀组。
两款车面向不同场景。方程S三厢更适合日常通勤和长途，后排舒适性也更好；方程S GT猎装的空间拓展更大，底盘更偏向运动，适合自驾和追求操控的你。
方程豹从硬派越野的基因走进纯电轿车赛道，S系列以双车身形态、800V闪充、长续航与云辇-M磁流变悬架为核心特征。上市当天，官方会公布完整配置与正式售价。这套底盘技术落地，或将为中大型纯电轿车市场带来新的硬件选择。这会不会让日常驾驶多出一丝遐想。
