上海车展上长城汽车带着哈弗、魏牌新能源、坦克SUV、欧拉、长城炮、长城灵魂摩托六大品牌近40辆车进来，科技长城 越野长城 世界长城主题，明明白白告诉所有人，既要玩科技狠活，也要守住越野老本行，还得把步子迈到全世界去。最醒目的是那个新Logo，GWM不光是Great Wall Motor的缩写，还藏着Go with more的野心，说白了就是不想停下，就得一直往前冲。
长城把旗下品牌分成了两拨儿，一拨儿主攻科技生活，像哈弗、魏牌新能源、欧拉，就是奔着让老百姓开车更智能、更舒服去的。二代哈弗枭龙MAX刚上市就爆了，24小时大订16368台，靠的就是第二代Hi4技术，又有劲又省油，直接把四驱从高端玩物变成了家庭都能用上的标配，这招太狠了，直接戳中了家用车用户既要动力又想省钱的心思。
魏牌全新高山更绝，搞出三种车身规格，高山7、高山8、高山9，不管你是多人口家庭还是商务需求，都能给你安排明白，预售24小时订单破7848辆，说明大家对这种精准拿捏毫无抵抗力。欧拉闪电猫旅行版则是颜值党和实用派的结合，激光雷达加持的辅助驾驶，加上超大后备箱，平时城市代步够智能，周末自驾装得下全家行李，简直是为现代人量身定制的双面手。
坦克300虎克版是和虎克之路联名的，专门为极限越野爱好者打造，硬核场景下的通过性和可靠性，直接戳中了越野玩家的爽点。长城炮Hi4-T22.88万起的预售价，把皮卡玩出了新高度，基于Hi4-T架构，既有越野的劲儿，又有新能源的省，开启皮卡新能源元年，以后开皮卡不光能拉货能撒野，还能省油省钱，这对皮卡用户来说简直是降维打击。
长城灵魂摩托S2000GL腾云瑞狮限量版，全球唯一8缸水平对置发动机，配上中国醒狮的设计，动力硬核还带着文化自信，全球限量1台，与其说是辆车，不如说是长城拿出来秀肌肉的艺术品，中国智造不光能造实用车，还能玩高端、玩文化。
智能化这块，人家2011年就开始布局，现在有九州超算中心、端到端智驾大模型SEE，还有全场景NOA，从城市到乡村、主干道到小胡同全覆盖，实实在在解决用户开车的痛点。越野技术更是老本行了，Hi4-T、Hi4-Z架构，把混动和越野结合得明明白白，不管是要动力还是要续航，都能给你整到位，而且汽油、柴油、混动、插电混动全涵盖，啥场景都能应对，这才是真正的全场景玩家。
现在好多车企一门心思扑纯电，长城却反其道而行之，搞油电协同，穆峰说得很实在：全球用户需求不一样，不能非油即电一刀切，内燃机和电驱搭档，才能让每款车都适配本地需求。这其实挺聪明的，毕竟在很多地方，充电设施没那么完善，或者用户就是需要强劲的燃油动力，尤其是越野场景，混动既能保证动力又能省油，纯电反而受限，长城这步棋看得远，兼顾了现实需求和未来趋势。
海外布局这块1997年就开始出口，现在海外销售渠道超1400家，2024年海外卖了45万辆，同比涨43.39%，靠的就是生态出海，产能在地化、经营本土化，比如在海外建厂、研发针对当地需求的产品，不像有些车企只是简单出口，长城是真正融入当地市场。
比如这次展台上好多外国友人，说明人家在海外已经打出名堂了，成了中国汽车的一张名片。而且人家不只是卖车，还搞文化输出，像灵魂摩托的腾云瑞狮设计，就是把中国元素带到全球，让世界看到中国智造不只是性价比，还有文化内涵。
长城这次搞了一万杯咖啡，机械臂做咖啡、人工特调，还有打卡互动，说白了就是想让大家知道，咱不光技术硬核，还挺有温度，科技不是冷冰冰的，是能让人感受到便利和快乐的。
从产品到技术，从国内到海外，长城这次车展展现的是一种全维度进阶：产品矩阵更全了，覆盖从家用到越野、从汽车到摩托，技术更扎实了，油电两手抓，智能化和越野性能都在线，战略更清晰了，一个长城品牌战略，就是要集中力量办大事，生态出海+本地化深耕，稳扎稳打走向全球。
现在汽车市场内卷这么厉害，长城没跟着别人瞎起哄，而是守住自己的优势，越野和技术，同时补上智能化和全球化的短板，这种务实+野心的组合其实挺难得。当别的车企还在纠结纯电还是混动的时候，长城已经用泛内燃机战略给出了更灵活的答案，当别人忙着在国内打价格战时，长城早就把摊子铺到海外，用本地化策略站稳脚跟。
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