真的，现在这新车出来得跟下饺子似的，尤其是十万块钱那个级别的新能源SUV，卷得你眼花缭乱。你说，刚买了一辆，可能过了一年就变“老款”了，配置、续航分分钟被超越，这谁受得了？钱也不是大风刮来的呀。
结果前两天，眼睛骨碌一转，看到个新闻，零跑B10这车，预售才48小时，订单量直接飙到三万多台！具体数字是31688辆。我当时就懵了，这啥情况？文章还敢说它是“比亚迪真正的对手”？哎哟喂，口气不小啊。
但仔细想想，这三万多订单可不是假的，得是真金白银的预定。能卖爆，肯定有原因，而且是让大家掏腰包的硬理由。第一个原因？脚趾头都能想到，价格呗！指导价直接拉到9.98万起，顶配也就12.98万。比之前传的预售价还便宜一万，零跑这次是真刀真枪干了，这价格本身就够吸引人了。
外观嘛，见仁见智。我觉得比它家以前那些车顺眼点，至少不那么呆板了，分体大灯看着精神，有点自己的个性。车头贯穿灯带现在很多车都有，但它处理得挺简洁，看着还行。尺寸呢，紧凑型SUV，看着不大，数据摆那儿，长4515mm，轴距2735mm。
可别小看这尺寸，文章里可是重点夸了空间的。说后排能翘二郎腿，1米75的人坐进去，头顶和腿部余量都很足，感觉比不少中型SUV都宽敞。尤其那个座椅放倒、前排180度放平变双人床的功能，简直是为周末逃离城市、带孩子出去玩量身定制的！太懂咱们普通老百姓的需求了，这不就省了个帐篷钱嘛？
内饰那些大屏啥的，现在新能源车基本都有，不稀奇，零跑B10配了个14.6英寸的2.5K大屏加8.8英寸仪表，视觉效果挺好。怀挡设计也符合潮流，中控下面空间大，放东西方便。但重点来了，这车的硬件配置，简直有点夸张，感觉零跑是把成本都砸到看不见但很有用的地方了。
中低配给8155芯片，高配直接上骁龙8295，算力差了八倍！更狠的是，高配居然塞了个激光雷达进去！你想想，一个顶配不到13万的车，给你目前量产车里算力顶尖的芯片加激光雷达？这操作，真的找不到第二个了。等于在智能驾驶这块，它直接把高端配置的门槛干到地板上了。
动力嘛，高低功率两个版本，零百加速最快6.8秒，不算跑得飞快，但日常市区超车、高速并线是完全没问题的，够用就好。它用了CTC 2.0电池技术，据说能让电池包更薄，不挤占车内空间，对安全性也有提升。
大家最关心的续航，提供了510km和600km（CLTC标准）两个版本。结合价格看，特别是顶配不到13万就能有600km，这续航表现可以说是相当良心了。对于大多数家庭来说，一周通勤或者周末周边游，基本不用太焦虑充电。
还有那个底盘，说是玛莎拉蒂团队调校的。听着有点玄乎，你说一个零跑，找玛莎拉蒂调底盘？图个啥？但要是真能让车开起来稳点、舒服点，别跟开船似的，过坎儿不那么生硬，那也是意外之喜，给日常通勤加分不少，驾驶感受好了，幸福感就高了。
所以啊，回过头来看那三万多订单，还有那个“比亚迪对手”的说法，好像就没那么离谱了。零跑B10这车，不是说它样样都最好，但它在用户最关心的几个点——价格、空间、续航，以及一些超预期的配置（高算力芯片、激光雷达），确实给出了一个极具冲击力的组合拳。9.98万起步，想不火都难。至于它能不能真正在市场上站稳脚跟，成为比亚迪强有力的对手，或者说，在这个价格段杀出一条血路，我觉得这仗，有得打！
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