哪吒汽车讨薪风暴：新总部开工背后的生存困局与行业洗牌暗战

哪吒汽车讨薪风暴：新总部开工背后的生存困局与行业洗牌暗战

导语

6月11日，哪吒汽车上海新总部奠基仪式的喜庆横幅尚未干透，一场激烈的讨薪对峙已在新办公室门口爆发——数十名员工围堵董事长方运舟，要求兑现拖欠多月的工资。这场“新总部开工首日讨薪”的戏剧化冲突，掀开了新能源汽车行业二线品牌“崩塌式溃败”的冰山一角，也将哪吒汽车从“扩张神话”拖入“生存泥沼”。

一、冲突现场：新总部的“冰火两重天”

（一）围堵时刻的情绪撕裂

视频画面中，方运舟身着深色西装，面对蹲坐在办公室门口的员工，质问道：“你们这是做什么？”员工们异口同声：“讨要工资！”据现场人士透露，部分员工举着写有“还我血汗钱”的纸牌，情绪激动者声音颤抖：“房贷都断供了，孩子学费还没着落！”

这场冲突的导火索，是长达3-6个月的工资拖欠——从基层工程师到中层管理者，几乎覆盖新总部搬迁前的所有部门，涉及人数超200人（知情者估算）。

（二）总部搬迁的“不祥信号”

早在5月底，哪吒汽车上海总部的LOGO被连夜拆除，办公场地悄然迁移。这一动作被业内解读为 “收缩信号”：

- 原总部位于上海核心商务区，年租金超2000万元；新总部选址近郊，成本大降但配套简陋；

- 搬迁前，公司已启动多轮裁员，研发部门缩编40%，营销团队仅剩骨干。

二、哪吒溃败：从“新势力黑马”到“资金困兽”

（一）销量悬崖：市场抛弃的残酷速度

2023年，哪吒汽车以12.7万辆销量跻身新势力前三，一度与“蔚小理”掰手腕；2024年，销量骤降至8.3万辆，同比暴跌35%；2025年一季度，仅交付1.6万辆，市场份额被挤压至2.1%（乘联会数据）。

致命伤在于 “低价依赖症”：哪吒S、哪吒GT等主力车型均价不足15万元，利润微薄（行业测算单车利润-3.2万元），既无法支撑研发投入（2024年研发费用率仅4.7%，远低于头部企业10%+），也难以应对价格战冲击。

（二）资金链断裂：融资雪崩与债务压顶

- 融资枯竭：自2023年D轮融资后，哪吒汽车再未获得大额外部资金，估值从峰值200亿元缩水至不足50亿元，机构纷纷撤资；

- 债务暴雷：拖欠供应商货款超8亿元（含电池、芯片供应商），多家供应商已启动法律诉讼；

- 造血失败：尝试通过“员工持股计划”“经销商众筹”续命，但杯水车薪，员工认购率不足30%。

三、员工困局：讨薪背后的生存焦虑

（一）“技术梦”碎：从高薪涌入到集体维权

2023年，哪吒汽车以平均月薪1.8万元（高于行业均值20%）疯狂挖角，吸引大批传统车企、科技公司人才。工程师李明（化名）坦言：“冲着‘新势力潜力股’来的，没想到刚入职就降薪，现在连基本工资都没了。”

（二）维权困局：法律途径为何失效？

- 执行难：公司账户已被冻结（供应商诉讼保全），即使劳动仲裁胜诉，也面临“无财产可执行”；

- 时间耗不起：仲裁+诉讼周期超6个月，员工需先解决温饱，被迫选择“围堵逼宫”；

- 心理博弈：员工赌的是“企业要面子”——新总部开工日曝光负面，倒逼方运舟妥协。

四、行业暗战：新势力淘汰赛进入“绞杀阶段”

（一）头部垄断：80%市场被“5家企业”瓜分

2025年一季度，比亚迪（38.7%）、特斯拉（16.2%）、理想（12.5%）、蔚来（10.3%）、小鹏（8.6%）合计占据**86.3%**市场份额，二线品牌（哪吒、零跑、极氪等）仅能争夺剩余“残羹”。

（二）生存法则剧变：从“烧钱换规模”到“造血求生”

- 技术壁垒：头部企业年研发投入超百亿，激光雷达、智能驾驶全栈自研已成标配；哪吒仍依赖供应商方案，产品迭代滞后；

- 渠道崩塌：哪吒全国300家经销商中，超40%已退网，剩余门店“卖一辆亏一辆”，拒绝提货；

- 资本逃离：私募机构转向“并购基金”，更倾向收购优质资产（如某新势力电池业务），而非救助濒危企业。

五、反思：新势力的“死亡螺旋”如何破局？

（一）企业原罪：重营销轻研发的“致命短视”

哪吒汽车成立8年，营销费用累计超50亿元（请明星代言、冠名综艺），研发投入却不足30亿元，导致产品力断层——2025年款车型仍未突破L2+级自动驾驶，智能座舱体验被用户吐槽“像十年前的手机”。

（二）监管缺失：员工与消费者权益谁来守护？

- 欠薪事件暴露 “劳动监察滞后性”：若提前介入资金监管，或可避免大规模拖欠；

- 消费者更惨：哪吒现有订单超1.2万辆，若企业破产，“退订难”“售后断档”将引发连锁危机。

（三）行业启示：淘汰潮下的三个“生存密码”

- 技术硬实力：无自研能力的企业，终将被供应链抛弃；

- 盈利底线：亏损率超20%的企业，资本会彻底离场；

- 现金流为王：盲目扩张总部、建工厂，终会被“固定成本”拖垮。

结语

哪吒汽车讨薪风暴，是新能源行业“丛林法则”的具象化演绎——当资本潮水退去，裸泳者终现原形。方运舟们曾坚信“规模先于盈利”，却忽略了商业最基本的逻辑：没有造血能力的扩张，不过是加速死亡的狂奔。这场讨薪戏码的后续，或许是企业破产清算，或许是被头部企业低价收购，但留给员工、供应商、消费者的创伤，已成为行业洗牌期最沉重的注脚。

（本文根据公开信源、知情人士爆料及行业数据撰写，哪吒汽车官方尚未回应欠薪事件，后续进展持续追踪。）