油车电车之争：选择适合自己的才最重要

油车电车怎么选？听听车主们的真实想法

昨天在小区充电桩碰到邻居老张，他刚把开了六年的油车换成电车，见面第一句话就是：“早知道早点换了，四年省出一辆油车钱！”而单位同事老王却坚持他的油车还能再战十年，说电车就是“电动玩具”。这让我想起最近今日头条上关于油车电车的讨论，真是公说公有理，婆说婆有理。

先说说省钱这件事。老张给我算过一笔账：他那台15万的别克电车，家里装了充电桩，每度电3毛钱，一年跑2万公里电费才1800元。而同级别的油车，按每百公里8个油、92号汽油7.5元算，一年油费就要1.2万元。四年下来，确实省出了一台入门级油车的钱。不过这笔账的前提是得有固定车位能装充电桩。要是只能用公共快充，每度电1.5-2元，还要算上停车费，其实和油车的花费差不了太多。

但电车也有让人头疼的地方。去年国庆，朋友开电车回老家，在京哈高速服务区排了4小时队才充上电。冬天更是续航打对折，标称500公里的车，开暖风实际只能跑300公里。这些都是实实在在的痛点。而且电车保值率确实不如油车，三年车龄的电车残值普遍只有45%左右，而同级别油车还能保持在60%。

那么到底该怎么选？在我看来，关键要看用车场景。如果你每天通勤50公里以内，家里或公司能安装充电桩，主要在城市代步，那电车确实很香。但如果你经常跑长途，家住老小区装不了充电桩，或者生活在北方严寒地区，现阶段油车可能更省心。说到底，车是为人服务的，适合自己的才是最好的。你们觉得呢？