坦克400这款车，对于那些想花个三十万左右，既要平时通勤方便，又要周末能撒欢儿去翻山越岭的朋友来说，现在真是个不错的选择。
你看，它的汽油版现在价格降到了二十四万九千八百块钱，这个价位对预算没那么宽裕的朋友来说，简直是捡便宜的好时机。虽然是烧油的车，但它平时上下班用完全没问题，周末要是想去郊外玩玩泥巴，跑跑烂路，它也一点不含糊，动力还是挺足的。
如果说更适合去野外撒欢儿，那柴油版就更厉害了。它的发动机扭矩特别大，开起来非常有劲儿，尤其是在爬坡或者过一些泥泞的地方，这股大劲儿就能派上大用场了。而且，柴油车不用像电车那样老是担心找充电桩。
你要是计划开着它去西藏那种特别远的地方，或者就是喜欢长时间自驾游，根本不用担心半路没油或者没电的窘境。加满一箱油就能跑很远很远，路上想补给也特别方便，开着它出门感觉特别省心。
要是你对新能源车更感兴趣，那坦克400的Hi4-Z混动版就显得更先进了。这个混动版本可以纯用电跑个两百公里，像我们平时工作日，从家到单位那点距离，基本上都能当纯电动车来开。
这样一来，每天的油钱就能省下不少，而且开起来又安静又平稳，乘坐体验特别舒服。就算电用完了，它充电也很快，因为采用了八百伏的快充技术，大概半个小时就能把电量补回不少，很快又能继续纯电行驶了。
所以说，工作日你完全可以把它当成一台省钱又好开的纯电动车来用。
等到了一到周末，想出去探险撒野了，混动版的优势也特别明显。它不光能纯电跑，车里也保留了油箱，油电结合，动力比纯燃油版的还要强劲，跑长途或者去更野更偏僻的地方都完全没有压力。我在前几天试驾这款车的时候就体验到了，这车的加速性能特别猛，一踩油门，那种强烈的推背感扑面而来，一点都不像个大块头的越野车，它能做到四秒多就加速到一百公里每小时，真是挺让人吃惊的。
还有啊，你别看它长得方方正正，一副硬派越野的模样，开起来可一点都不笨拙。这车上安装了激光雷达那些高科技设备，还能在城市里实现自动驾驶。就比如在晚高峰堵车的时候，你只要把手轻轻搭在方向盘上意思一下，它就能自己跟着前车走，自动变道，自己识别红绿灯。
我当时开着它在车流里，旁边很多开轿车的司机都看傻了，可能觉得这么大一个越野车居然还能自己开，感觉挺稀奇的。所以总的来说，不管是日常通勤，还是周末出去越野玩耍，它都能给你安排得明明白白，让你的用车体验非常轻松。
现在这个车配置也堆得很足，买的话还是挺划算的。
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