眼下，搞智能驾驶的厂商们不再是各自为战，江湖已经悄悄换了打法。原本谁都满腔热血想单干挣钱，结果过了几年，各家烧的钱快烧到底，量产遥遥无期，活下来成了唯一目标。于是大家集体换挡，开始抱团取暖。早有人看破这局：要想上岸，单打独斗肯定不行，资源得抱团、利益要互换，谁都不能再把自己关在小黑屋里闭门造车。
今年九月份，三个大动作彻底点燃了舆论。一汽砸钱收购卓驭三分之一多一点的股份，成了这家供应商的新大佬。奔驰挥金十几个小目标，投向极具“吉利气质”的千里科技，拿下了3%的股权，而四维图新用近20亿元的组合拳战略投资鉴智机器人，直接控股，连大股东帽子也戴上了。这些交易背后，不光是资本调度，更是整个智能驾驶行业战略游戏的又一轮割席换刀。
这帮主机厂和供应商，谁都不想再当“弱鸡”。车企们明白：自己下场自研，费钱费力，最后还搞得鸡飞狗跳。不如直接绑住或投资“优等生”，一脚踏进智能驾驶列车，还能捏住点主导权。而供应商更被动，前有主机厂压价，后有融资压力，压力就像山头的石头一样一天天沉下去。这时候，如果继续单打独斗，被淘汰只是时间问题。有人果断拥抱联盟，一方面给自己加血，另一方面联合起来对头部玩家反击。
这里有一个行业心照不宣的小逻辑：想要吃到主机厂的钱，得先让自己变硬气。只有打得出亮眼方案，展现出工程化、交付和技术闭环能力，才能入主高端饭局。有的企业只会做技术示范秀，外表风风光光，实则经不起大风大浪。像纵目科技，当年豪气冲天，称霸泊车场景，最后缺了转型和量产的大本事，融资链断了，牌桌都坐不上。而华为、Momenta那种能打通整套逻辑的，手握核心技术、卡住命脉，才能笑到最后。
落地说白了，“人和”是基础，“地利”得有，最重要的是“天时”。谁能在算力、算法、软硬一体和高效交付等维度都攒够底牌，谁就是强者。苟住一个领域不够，必须能打通停车，高速、城区全场景。加上适配能力，从40万豪车到10万家用都能装，体量才能起来。
在这种氛围下，厂商之间的结盟，不是简单的拉帮结派，而是真正的“互补短板”。一方缺技术，另一方补算法；一方攒有市场资源，另一方就搬来量产交付能力。对主机厂来说，资金效率比什么都重要，投资必须快、准、狠。比如一汽看中卓驭，是为了填上自己在主流智驾的短板，借优势“油电同智”，顺带抢占智能驾驶出海市场。而奔驰砸钱千里科技，也是看上吉利手上最新的AI牌，想在中国市场插上一脚。
“抱团”这个词其实挺贴切，毕竟现在没人能吃独食。车企们有钱，但不想押宝一家供应商，要的就是多点开花，风险分摊。看看一汽，投了卓驭不算，还和华为保持合作，两头下注。奔驰也是一边对接千里科技，一边和Momenta走得很近，就是不把鸡蛋放在一个篮子里。
再看反过来，供应商能不能找对盟友，也不是随便糊弄，得看互补够不够硬。像四维图新和鉴智联手，不是两家挣扎的小厂商抱团救命，而是核心业务精准拼接。四维本来地图和中低阶量产做得不错，但高阶算法能力刚好能由鉴智补齐，市场空间瞬间打开了。两边一拼，方案既能覆盖不同芯片，又有算法、芯片、地图三位一体的全链路打法，真正把短板变成了长板。
顺着这个思路，新联盟还叠加进了地平线这个芯片大玩家。四维图新之前已经有和地平线J6B的量产经验，鉴智又补上更多地平线平台方案。谁都知道自研芯片难，车企和方案商还得舞好各种“芯片娘子军”，形成多平台适配、扩容，这才有话语权。这场拼图局玩下来，联合体的生态位一下子深得人心，不仅能柔性服务国内厂家，将来出海也不愁合规性。
更绝的是，四维图新手握杰发科技，下游一整套算法、地图、芯片通通自给自足。“新鉴智”团队里高手云集，单羿这些老地平线人，早就在AI芯片、算法联合优化和量产大项目那儿摸爬滚打。别看市面上跳出来的新贵们风风火火，谁能从方案落到终端，还得拼老底和基本功。
说回最贴近地气的趋势，规模化才是智能驾驶厂商的救命稻草。华为是唯一做到正向现金流和百万级NOA量产的玩家，靠的不是喊口号，而是一套打穿市场的体系能力。自研、生态、软硬一体，这些都是把业务层层推高的基础。“尝鲜”的车企也越来越理性，不拼短期爆发，要看的都是长期交付和规模增长潜力。华为的路径基本没人能照搬，但塔基派——比如轻舟、卓驭、鉴智——靠着中低端市场起步，扎扎实实过了量产关口，也在慢慢啃掉高阶市场。
有人说塔尖派重技术，塔基派求规模。其实两条路殊途同归，最后都是看谁能行稳致远。轻舟新近与理想、广汽搞定合作，还接受了奇瑞大量投资，客户结构多元化；卓驭在比亚迪、北汽、广汽和一汽之间来回游走，股权和业务双轮驱动，地盘愈发稳固。鉴智则凭联盟加成，软硬一体发力，和东风集团在岚图等车型深度绑定，“地图+合规”又趁虚而入，天然具备出海能力，百万NOA有望逐步落地。
其实智能驾驶的世界，没有谁能一尘不变一马当先。对供应商而言，能不能熬过融资流断、水土不服的市场，最关键的就是能连续交付、不断打磨产品，照顾到全生态的每一个环节。四维图新和鉴智这波“强强联合”，本质上就是想用芯片、算法、量产合力筑起一道护城河，让公司不再只看眼前的风口，而是有能力穿越周期，经得起江湖的风浪。
智能驾驶圈里，从来没有短跑冠军，最后笑到终点的，永远是那个能耐住性子、补齐短板的一体化选手。所以，别羡慕谁眼前领先，走得稳、抗周期、能反复打磨产品能力，这才是真正的王道。
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