就说这事儿，看比赛嘛，本来图个乐呵，结果呢，气得我手机都差点给摔了。这维斯塔潘，你说他到底是怎么回事儿？是不是开了挂，不然哪儿来那么大的能耐，就这么“轻松拿下”美国站？我真是服了。
我寻思，他积分优势又扩大了，跟迈凯伦那俩小子的差距也在缩小，这听起来是好消息对吧，但凡事就怕琢磨，越琢磨越不是滋味。
这赛季中段，你说是对决激烈？我看是没法儿看了。想当年，像2007年那会儿，法拉利和迈凯伦两边互相咬得有多紧？基米和阿隆索，那真的是争到最后一刻，才分出个高低。那才是真正的激烈，现在呢，总感觉差点意思。
每次看到他拿冠军，我就忍不住想，难道就没人能给他找点麻烦吗？就不能让他跑得不那么一帆风顺？去年，也就是2023年赛季，他就已经是拿了十九个分站冠军了。十九个啊，这数据摆在那儿，简直是统治级别的。
那时候国际汽联（FIA）官方的报告里，提到他的积分已经是遥遥领先。按说这么大的优势，就该是高枕无忧了，但现在来看，这势头根本就没停下来。
你说这叫人怎么看？看他一路绝尘，后面的人连个影子都摸不着，这比赛还有什么悬念？就跟看剧本一样，从开头就知道结局了。
我记得以前看比赛，尤其是90年代末到21世纪初那几年，舒马赫还在的时候，虽然他也很强，但至少还有一些能跟他抗衡的。那时候的比赛，才叫一个变幻莫测。
哪像现在这样，就好像他一个人在演独角戏，其他人都是来给他做陪衬的。我有时候在想，是不是规则出了什么问题？还是说车队之间的差距真的拉得那么大，已经大到让其他车手望尘莫及了？
就拿这次美国站来说，赛后媒体上各种吹捧，什么“不可阻挡”“统治力依旧”，听得我耳朵都起茧子了。
但仔细想想，这种碾压式的胜利，对整个赛车运动来说，到底是好事还是坏事呢？观众想看的是什么？是竞技体育的魅力，是对抗，是逆转，是不到最后一刻不知道结果的刺激。
而不是看着一个人，每场比赛都毫无悬念地冲到前面。说真的，看久了，真的有点审美疲劳。你说那些还在努力追赶的车手们，心里是怎么想的？会不会觉得，无论自己怎么拼命，都只是在陪跑？
这赛季，我真的觉得有点像历史重演。就好像当年2013年维特尔在红牛时期，也是一阵猛如虎的操作，拿冠军拿到手软。那时候也是，看的人就觉得没劲。
国际汽联为了增加比赛的观赏性，也做了不少努力，比如引入预算帽，就是为了限制大车队的开销，希望能够拉近各车队之间的差距。但从目前来看，效果好像也就那样。
说白了，这种一家独大的局面，长久下去，对任何一项运动来说，都不是什么好事儿。观众的热情会被消磨，赞助商也会觉得投资回报率不高，毕竟悬念不够，关注度自然也就打了折扣。
所以，我真的希望，下半赛季能有点不一样的东西。哪怕是维斯塔潘输那么一两场，也行啊。别再让我就这样看着他，又一次把所有人都甩在身后了。
不然，我以后可能就只看看集锦，直接跳过正赛了。毕竟，谁愿意花几个小时，看一部已经知道结局的电影呢？
声明：文章里90%以上都是原创，剩下的部分借助AI查资料和验证信息。写这篇文章的初衷，就是想传递一些正能量，不夹杂低俗或负面的东西。
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