路虎这回又“整活儿”了。
你说现在这些车厂，不好好琢磨怎么撙节油耗、怎么玩转智能，反倒热衷于在故纸堆里寻宝。
这不，又攒了个卫士110 Trophy Edition，美其名曰致敬当年的骆驼杯。
敢问这骆驼杯是何方神圣？
那是上世纪八九十年代，一帮狠开着路虎在瀚海里玩命的拉力赛。
现在路虎把当年的“漠金黄”涂装移植到新车上，还缀了一堆看着就扛造的配件，登时勾起了不少老炮儿的回忆杀。
但这事儿细品，颇有嚼头。
一方面，情怀这玩意，委实能变现。
瞅瞅那些动辄“致敬经典”的牌子，哪个不是赚得钵满盆盈？
路虎深谙其道，晓得老卫士在越野玩家心中地位尊崇，稍稍弄点复古元素，就能让一票人趋之若鹜，慷慨解囊。
毕竟，不是谁都能驾着真家伙去戈壁滩上撒欢，买个“精神图腾”聊以自慰，倒也惬意。
另一方面，这事儿也颇具玄机。
而今的路虎，早已不是当年那辆纯粹的越野利器了。
舒适度、奢华感、科技配置，哪样都不能缺席。
说白了，它已然蜕变为一辆“都市SUV”。
你让它真去跑骆驼杯的路，估计够呛。
所以，这“Trophy Edition”更像是一个精心打造的“人设”，昭告天下：我骨子里依旧是个硬茬儿，只不过如今栖身闹市罢了。
那么，问题来了，缘何路虎这般执着于“硬汉人设”？
一种解读是，市场导向使然。
眼下SUV市场鏖战正酣，同质化严重。
路虎想要独树一帜，就得觅得自身的差异化优势。
而“越野”与“探险”，恰恰是路虎的品牌基因，亦是它区隔于其他豪华SUV的圭臬。
另一种解读，或许更为深邃。
时下社会，芸芸众生皆渴求一种“抽离”的状态。
抽离都市的喧嚣，抽离案牍的劳形，抽离一成不变的日常。
而越野，恰能餍足这种渴盼。
驾车驰骋，饱览别样的风物，挑战自身的极限，感觉自己仍是个血气方刚的个体。
仅以销量数据观之，这套路委实奏效。
路虎卫士在全球范围内的销量一直坚挺，尤以北美市场为甚，更是卖得风生水起。
这说明，不少人甘愿为这份“硬汉情怀”埋单。
但亦有人觉得，这纯属“智商税”。
掷下如此巨资，购入一辆一年也用不上几回的越野车，图个啥？
倒不如买辆更舒适、更实用的城市SUV。
实则，这两种论调皆有其道理。
购车这事，本就“千金难买心头好”。
有人钟情于它的情怀，有人青睐它的性能，有人纯粹就是心仪它的牌子。
不过，当我们将视线从车体本身挪开，会发现更饶有兴致的端倪。
缘何人们会对“越野”与“探险”如此心驰神往？
是否因为现代社会的营生，太过寡淡与安逸了？
是否因为我们内心深处，皆期冀一种更富于刺激、更具挑战的活法？
抑或说，路虎兜售的，不仅仅是一辆座驾，而是一种生活格调，一种对自由与冒险的憧憬。
它恰似一位老友，在你倦怠之时，轻拍你的肩头，告诫你：勿忘初心，你心里还住着一个想去远方踅摸的少年。
七月的古德伍德速度节，这辆卫士定能攫取不少眼球。
届时，不妨前往一观，抚摸它那粗犷的轮廓，感悟它那“沙漠基因”，没准，你也会被它那股“驾车拓荒”的劲头所感染。
终归，谁还没个想“撒野”一把的念想呢？
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