欧盟强推电动车新政，租车公司集体叫苦

近，欧盟那边传来一个消息，说是要强制租车公司和大型企业车队在2030年前全部换成纯电动车。这可把整个行业都给炸了锅，毕竟企业用车和租车业务占了欧洲新车销量的六成以上，这相当于直接掐住了燃油车市场的半壁江山，想用行政命令硬生生把市场掰向电动化。

问题是，市场根本没准备好。像Sixt、Hertz这些租车巨头今年已经开始抛售手里的电动车，缩减采购规模了。原因很简单：充电桩不够用、维修费用奇高、二手车卖不上价。这笔账，谁算谁头疼。游客出门旅游，谁愿意把时间浪费在找充电桩和漫长的等待上？

更讽刺的是，欧盟内部的家也看不下去了。欧洲议员马克斯·费尔贝尔，还是冯德莱恩自己派的人，直接写信要求她放弃这个疯狂的计划。他警告说，这只会逼着企业为了完成指标而采购，完全扭曲了市场。

这背后，是欧洲汽车工业的巨大焦虑。一方面，2035禁售燃油车的大限将至，车企被迫投入巨资搞转型。另一方面，经济不景气，消费者不买账，欧洲电动车的市场份额不增反降，从去年的14.6%掉到了12%。Stellantis集团已经发出警告，如果达不到欧盟的目标，可能就要关厂裁员，预计整个行业有60万个工作岗位岌岌可危。

让人迷惑的操作，还是欧盟一边逼着自家企业搞电动化，一边又对物美价廉的中国电动车挥舞关税大棒。大众旗下的库普拉品牌CEO都快急哭了，直言关税会“全军覆没”他们的业务，因为他们的平价电动车依赖中国供应链。

这种自相矛盾的政策，就像一个人一边命令自己须立刻学会游泳，一边又拼命往泳池里注水泥。说白了，欧盟这波操作，就是想通过控制企业大客户这个“后门”，强行实现自己的绿色目标。

但这种脱离现实、不顾客观规律的猛药，终只会让本就步履维艰的欧洲汽车业，伤得更重。