我国有14亿人口，汽车为什么突然卖不动
我国拥有14亿人口，但新车内需遇冷，并不是没人需要汽车，而是市场已经从增量时代转入存量时代，多重现实因素叠加造成的结果 。
首先，汽车普及度已经很高，首次购车的人群变少。全国汽车保有量持续走高，一二线城市家庭大多已经有车，现在买车更多是旧车置换，而不是家家户户第一次买车。同时，适合买车的中青年人口见顶，直接压缩了新增需求。
其次，买车是一笔大额支出，但养车更是长期负担。停车费、保险、油费或电费、维修保养，每年都要持续花钱。面对生活各项开支压力，很多家庭把买车划为可延后的消费，选择持币观望。地铁、网约车、共享出行越来越方便，部分人干脆放弃购车。
再者，行业持续价格战，助长观望心态。新车更新换代飞快，刚提车就降价的情况时有发生，不少消费者选择继续等待，不想成为降价的“接盘人” 。过去的购车补贴、购置税优惠退坡，也透支了一部分前期购买力。
值得注意，国产汽车整体产量并不低，大量产能转向海外出口，靠海外市场消化产能，形成“国内降温、海外热销”的冰火局面。
14亿是总人口，但不等于人人都有购车条件。人口基数大不等于即时购买力大。未来国内车市，置换升级会成为主流，很难再回到过去高速增长的阶段。
