2026款理想L6已经上市，售价24.98万元。这款车在过去两年交付了近40万台，然而用户反馈的几个主要不足之处很明显：首先是200公里的纯电续航不够用，其次是充电速度慢，还有就是辅助驾驶功能不够强大。这次，理想在这些方面都做了改进。
我们先说续航。新款L6的电池从老款的36.8kWh提升到了51kWh，这使得CLTC纯电续航达到了300公里，提升了42%。WLTC工况下，续航为234公里，按每天通勤50公里来算，一周充电一次绰绰有余。不过，大电池的代价是油箱从60升缩减到50升，WLTC的综合续航也从1160公里降到了1040公里，虽然纯电的体验提升了，但长途续航少了100多公里。
接下来说充电。新款L6的峰值充电功率提升到260kW，充电时间大大缩短，20%充至80%只需12分钟，老款需要20分钟。理想还在全国建设了超过4100座超充站，充电速度的问题也在逐渐解决。而且，51kWh的电池在经历3000次充电循环后，健康度仍然保持80%以上，等同于可以行驶超过50万公里。
最后是辅助驾驶的改进。2026款L6全系标配了理想自研的马赫M100芯片，算力高达1280TOPS，感知硬件也升级了，包括前向激光雷达和多颗摄像头。车内的座舱芯片也从高通骁龙8295升级到了8797，性能提升了1.8倍。
在底盘方面，后悬架材料从冲压钢板换成了全铝材质，减振器也进行了升级，车身晃动减少了30%。新款只推出了Ultra版本，售价24.98万元，标配了一系列高端配置，如全铝悬架、双电机四驱和29英寸6K全景屏等。
整体来看，这款车在多个短板上都进行了补齐，虽然在油箱和长途续航上做了一些牺牲，但在续航和充电体验上有了显著提升。你觉得这样的取舍值得吗？
