AMG GT XX概念车全球亮相 用上F1驱动技术

AMG GT XX概念车全球亮相 用上F1驱动技术

这台车一脚油门下去，1360匹马力瞬间爆发！梅赛德斯-AMG刚刚亮出的GT XX概念车，直接把F1赛场的技术塞进了公路跑车。纯电跑车总被人说＂跑不远＂＂充得慢＂，但AMG这次用三大黑科技狠狠打了脸。

三台电机干出超跑级动力

传统电机笨重占地方，AMG却用上薄如手机的轴向磁通电机。后轴两台电机摞起来才8厘米厚，比你的智能手机还窄 。三台电机合力爆发1360马力，车速冲上360公里/小时——这速度几乎追着F1赛车跑 。更绝的是，四驱系统能随时切断前轴动力，四驱秒变后驱，过弯漂移随心切换。

F1电池技术终结续航焦虑

电动跑车最怕跑几圈就动力衰减？AMG直接把F1车队用的电池技术搬了过来。独家研发的四元电池，正极掺铝负极加硅，能量密度飙到300Wh/kg。电芯用激光焊接铝壳包裹，每个电芯单独浸泡冷却液。连续飙车时电池温度稳稳控制，再猛的加速刹车也不掉链子 。

快充技术更是夸张。800伏高压平台扛住850千瓦电流，充电五分钟直接补能400公里 。加油站排队的时间，它已经能跑完上海到南京。

连螺丝孔都在削风阻

为了跑得更快更远，AMG工程师连空气都要算计。轮毂藏五组可动叶片，平时折叠降风阻，刹车时展开散热；车底挖出特殊凹槽，靠气流吸力把车摁在路面上，省掉笨重尾翼 。最终风阻系数压到0.198，比特斯拉Model S Plaid还低一截 。

座舱里藏着环保狠活

打开车门，白车身骨架直接裸露，高压线路用橙光勾边，机械感扑面而来 。座椅面料用废旧赛车轮胎再造，混进植物纤维，防水透气还轻量化。方向盘复刻AMG ONE超跑的同款设计，能量回收力度随手调节 。

燃油超跑真要退休？

1360马力360公里极速5分钟快充——AMG用GT XX证明电动跑车不是＂直线王弯道亡＂。明年量产的AMG.EA平台车型将继承这些技术 。当传统超跑还在纠结排量声浪时，电机扭矩和智能四驱正在改写性能规则。

唯一的问题是：听着模拟声浪的V8轰鸣，你真的舍得燃油车时代的咆哮吗？