嘿，各位老少爷们儿，大姑娘小媳妇儿们，今儿咱们要聊个新鲜事儿，跟咱老百姓的钱袋子可有关系。
这不，最近网上有这么个话题，说是有一辆大众途锐，还是2023年新出的款，才开了几个月，说是“准新车”，这车新的时候落地价将近70万呢，现在放到二手车市场，那价格可就大不一样了。
有人就问了，这会儿要是买这么一辆二手途锐，到底能省多少钱呢？
这问题一出来，可不就勾着大伙儿的心思了嘛，谁不想花小钱办大事，把好车开回家呢？
咱们先来琢磨琢磨这辆途锐是个啥情况。
按网上的消息说，这车是2023款的3.0TSI锐尊版，听着名字就挺高级。
颜色是黑的，看着就大气，而且还是全进口的豪华越野车。
这车现在就在山东潍坊呢，才跑了0.2万公里，也就是两千公里，这不就跟新车差不多嘛！
而且才过了一次户，这说明原车主用得也挺爱惜，没怎么倒腾。
上牌时间是2023年的10月份，算下来也就用了几个月时间。
你说这车，它配置可不低。
啥3.0TV6发动机啊，340马力，450牛·米扭矩，还有8挡手自一体变速箱，全时四驱系统，这些听着就来劲。
还有啥自适应空气悬挂系统，就是能根据路况自动调节车身高度的，开起来肯定舒服。
车里面呢，用料也讲究，啥真皮座椅啊，还能加热、通风、按摩，这待遇，简直比家里沙发还舒服！
屏幕也大，15英寸的触控屏，科技感十足。
还有啥L2级的自动驾驶辅助系统，就是能帮你自动跟车、保持车道啥的，开起来更省心更安全。
这么一看，这车确实是好车，配置高，性能好，开出去也倍儿有面子。
那咱们就得算算这笔账了，这车新的时候为啥能卖到将近70万呢？
这买车可不是光看指导价那么简单。
就拿这途锐2023款3.0TSI锐尊版来说，它官方给的指导价是68.48万元。
但这只是个裸车价，咱们买车还得交税、上保险、办牌照，这些都得花钱。
咱们来给大伙儿算笔细账，让大家心里有数：
首先是购置税，这笔钱可不小。
按规定，购置税是裸车价除以1.13（因为里面含着增值税呢），再乘以10%。
那这么一算，68.48万元的车，光购置税就得六万多块钱，大概是6万零6百块。
然后是保险费，新车保险可不便宜，特别是这种豪车。
交强险、车船税、第三者责任险、车损险这些都得买，加起来一年怎么也得一万多，咱们就按1.2万算吧。
再就是上牌费，这个倒是不多，几百块钱就能搞定，咱就算500块钱。
这么一来，裸车价加上购置税、保险费、上牌费，咱们加起来算算：68.48万 + 6.06万 + 1.2万 + 0.05万 = 75.79万元。
哎，你可能就纳闷了，文章里不是说“落地近70万”吗？
怎么咱们一算，还算出75万多了呢？
这里头就有门道了。
现在汽车市场竞争激烈啊，新车优惠可是常有的事儿。
就拿这途锐来说，说不定当时买的时候，经销商就有个几万块钱的优惠，或者厂家有个啥活动。
假设当时这车有8万块钱的优惠，那裸车价就降到了60.48万元。
咱们再用这个优惠后的裸车价来算一遍：
优惠后的裸车价是60.48万元。
购置税：(60.48 ÷ 1.13) × 0.1，大概是5.35万。
保险费还是1.2万。
上牌费还是0.05万。
这么一加：60.48万 + 5.35万 + 1.2万 + 0.05万 = 67.08万元。
你看，这不就正好是“落地近70万”了嘛！
所以说，买新车啊，大伙儿可得擦亮眼睛，多跑几家店，多问问优惠，说不定就能省下不少钱呢。
那现在这辆“准新”途锐，咱们要是买下来，到底能省多少钱呢？
这可是大伙儿最关心的问题。
文章里也说了，现在二手途锐2023款3.0TSI锐尊版的价格，大概在48.77万到60.67万之间。
咱们就拿这个价格区间来算算，看看能省下多少：
如果这辆途锐当初真是花70万落地的，那现在要是按最低价48.77万买下来，那可就省了70万 - 48.77万 = 21.23万元！
我的天呐，21万多，这可不是个小数目啊，都能再买一辆不错的家用轿车了！
这省钱的力度，简直让人心动啊！
要是按最高价60.67万买下来，那也能省下70万 - 60.67万 = 9.33万元！
将近10万块钱呢，这钱干啥不好啊，给家里添点啥大件，或者全家出去旅个游，那都绰绰有余了！
就算这车当初是优惠后，实际花了67万落地的。
那现在按最低价48.77万买，也能省下67万 - 48.77万 = 18.23万元！
按最高价60.67万买，也能省下67万 - 60.67万 = 6.33万元！
你看，不管怎么算，这都是一笔不小的节省啊！
那为啥这车才用了几个月，价格就能掉这么多呢？这里头就藏着汽车的“折旧”秘密了。
汽车这东西啊，跟其他商品不一样。
它有个特点，就是从你把它开出4S店大门的那一刻起，它的价值就开始“缩水”了。
这就跟买新衣服一样，你新衣服买回来穿了一次，再想卖给别人，肯定就不是原价了。
汽车更是这样，特别是新车头一两年，贬值速度那叫一个快。
为啥会这样呢？
首先，就是“新车光环”没了。
大家买新车，就图个新鲜，新车嘛，啥都是新的，心里痛快。
可一旦开出去，它就不再是“新车”了，哪怕就跑了一公里，它也变成了“旧车”，那份“新鲜劲儿”就没了，价格自然也就下来了。
其次，就是咱们前面算的那些税费。
买新车得交购置税、保险费，这些钱都是一次性的，买二手车的人就不用再交了。
所以，原车主在卖车的时候，这部分钱就等于打了水漂，自然就得从车价里扣除。
再一个，就是市场上的供求关系。
现在车多啊，特别是豪车，选择也多。
大家买车都喜欢货比三家，二手车市场也一样。
如果二手车价格不合适，大家宁愿去买新车。
所以，二手车价格就得往下走，才能吸引买家。
还有就是大伙儿心里的想法。
很多人觉得二手车是别人开过的，心里有点膈应，或者担心车子有啥毛病。
这种心理因素也会影响二手车的价格。
所以说，这辆开了几个月的途锐，从将近70万的落地价，一下子掉到四五十万的区间，看着是掉得挺多，但从汽车的折旧规律来看，这都是正常现象。
那问题又来了，买这种“准新”二手途锐，到底划不划算呢？
从省钱的角度来说，那肯定是划算的！
你想想，花四五十万，就能开上原价七十万的豪华越野车，这性价比简直没得说！
而且这车才用了几个月，跑的里程也少，车况肯定接近新车，甚至很多新车刚出厂时的小毛病，可能在这几个月里就已经解决了。
而且配置又高，啥豪华功能都有。
最重要的是，买二手车能很快提到车，不用像买新车那样等啊等。
但凡事都有两面性，买二手车也得注意点啥。
首先，就是保值率的问题。
文章里也提到了，途锐这车，在二手车市场保值率不算高。
也就是说，如果你以后再想卖这车，可能还会面临比较大的贬值。
不过，如果你是打算长期开，不打算经常换车，那这个问题倒也不大。
其次，就是养车成本。
这途锐毕竟是豪车，养起来可不便宜。
文章里也给咱们算了笔账：一年光加油就得小两万，保养也得三千多，保险还得九千多。
这些加起来，一年就得三万多块钱，这还不算停车费、洗车费、过路费啥的。
所以啊，想买这车的朋友，可得先掂量掂量自己的钱包，看看能不能养得起。
再有就是二手车的特殊性。
每辆二手车都是不一样的，车况、历史都不一样。
所以，买二手车啊，一定要多留个心眼。
文章里也提醒了，得仔细检查车身有没有损伤、有没有修过、跑了多少公里、有没有保养记录，还得问清楚是不是出过事故、是不是泡水车啥的。
最好是找个懂行的朋友帮忙看看，或者花点钱找专业的检测机构给车做个全面体检，这样心里才有底。
还有就是过户次数。
这辆途锐只过了一次户，这算是不错的了。
如果一辆车频繁过户，那可能就有问题，大伙儿就得小心了。
最后就是售后服务。
买二手车，可能就享受不到新车的全部质保了。
所以，在买之前，最好问清楚这车还有多久的质保期，以及厂家对二手车质保有没有啥特殊规定。
所以啊，我的看法是，对于那些手里预算有限，但又想开上豪华越野车的朋友来说，买这种“准新”的二手途锐，绝对是个不错的选择！
因为它帮你把新车刚落地时，那一大笔的“折旧费”和“税费”都省了。
这就跟咱们买房子一样，很多人会选择买二手房，尤其是那种房龄不长的“次新房”，就是为了省下新房的装修钱和一大笔税费。
当然了，也得看你自己的想法。
如果你是对车子要求特别高，一点划痕都不能忍受，或者对二手车心里有疙瘩的朋友，那还是老老实实买新车吧。
但如果你是个精打细算、追求性价比的人，而且对车子的品质和配置有要求，同时又愿意承担一点点买二手车固有的风险（通过专业检测可以把风险降到最低），那这辆“准新”途锐，真的可以好好考虑考虑！
现在咱们国家的二手车市场也越来越正规了，很多大的二手车平台都有专业的检测和质保服务，大家买二手车也比以前放心多了。
所以啊，只要咱们擦亮眼睛，多做功课，多比较比较，肯定能淘到一辆又好又便宜的好车！
总之呢，买车这事儿，没有绝对的对错，只有适合不适合。
买新车有买新车的好处，买二手车有二手车的实惠。
这辆途锐，它既有豪华车的范儿，又有越野车的劲儿，开起来肯定舒服。
现在又能省下这么多钱，这不就是咱们老百姓常说的“物美价廉”嘛！
所以啊，各位老铁们，要是心动了，就赶紧行动起来，去二手车市场看看，说不定这辆途锐就在等着你把它开回家呢！
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