换个角度看新能源，油味儿越来越浓了？

哎，老铁们，近是不是发现新能源车这“汽油味儿”越来越浓了？可不是我鼻子出毛病了，这可是实打实的新能源车油箱“膨胀”惹的祸！

就拿比亚迪秦PLUS DM-i来说，这新款一上市，满电满油能跑2000公里，靠啥？65升的大油箱！这油箱比不少油车都大，你说奇不奇怪？这新能源车，咋比咱们的老油车还能喝油了？

要说这混动车型，这几年可真是火得不行。车厂们为了给消费者吃颗“定心丸”，纷纷在油箱上做文章。比亚迪秦PLUS DM-i、海豹06 DM-i这些紧凑型轿车，都配了65升的大油箱，比日产轩逸、大众朗逸这些油车还大，连宝马3系都比不过。更夸张的是，魏牌蓝山这SUV，79升的油箱，比宝马X5还小不了几升！

有人要问了：“这新能源车装这么大油箱，图啥呢？”其实道理很简单，就像那句老话：“有备无患”。混动车型既要装电池，又要装发动机，空间本来就紧张。可电池技术越来越牛，同等电量下体积越来越小，这就给油箱腾出了地儿。比亚迪方程豹豹8直接装了91.5升油箱，比福特烈马还大11.5升，就差没在车屁股上写“油罐车”了！

油箱大了，续航长了，可也带来了新问题。有车主反映，混动车型不充电时，油耗能飙到和油车差不多。这就像人吃饭不规律，血糖一低就头晕眼花。理想ONE从45升油箱变成65升，增长了44.4%，可要是长期亏电，那油耗能让你怀疑人生。

有车友分享了个段子：“我买的增程版，结果开成了‘增油版’。上次出差忘了充电，开回家一看，亏电油耗6个多，比我老款朗逸还费油！”这可不是个例。不少混动车主都有过“甜蜜烦恼”：明明买了省油车，结果因为各种原因没充电，反而更费油。

这油箱越装越大，新能源车也越来越“油”。说句不好听的，这车还叫新能源吗？就像一个人天天吃炸鸡，还说自己要减肥，是不是有点说不过去？不过换个角度看，这也是技术发展的经之路。电池技术再牛，充电设施再完善，消费者对续航的焦虑一时半会儿也消不了。车厂们只好在油箱上做文章，就像给手机配个超长充电线，虽然不优雅，但实用。

有专家打了个比方：“现在的混动车型就像个‘双面人’，既要当新能源的先锋，又要当燃油车的替补。”这话糙理不糙。电池技术再好，也得等充电桩普及了才能彻底“去油化”。在这之前，大油箱就成了混动车的“护身符”。

话说回来，油箱越来越大，也不是长久之计。就像人不能总靠吃干粮过日子，车也不能总靠油箱撑门面。电池技术得跟上，充电设施得普及，这才是正道。有句话说得对：“治标不治本，终究是空谈。”车厂们得想想办法，让新能源车真正“脱胎换骨”，而不是在油箱上做文章。