大家有没有发现一个怪事，前几年谁要敢在小鹏面前提增程，人家能跟你掰扯半天纯电的好，增程俩字在小鹏这儿就是禁忌。
现在倒好，一台挂着增程动力的小鹏SUV，实车被人拍得清清楚楚，纯电最高能跑660公里，年内就要上市。可增程版纯电才253公里，这到底够不够用？
这台车叫MONA L05。
今天我就来好好扒一扒。
01纸面数据早就挂出来了
首先，单从申报信息来讲，这台车其实没什么秘密。
6月15号，工信部第三十一批减免购置税的新能源车型目录里，L05的名字就挂在上头了。
这台车是MONA系列的老三，头一回做中型SUV，也是小鹏头一回把增程塞进MONA序列。
纯电版带的是71.1度的磷酸铁锂电池，续航分了四档：615公里、635公里、640公里、660公里。
增程版配的是37.2度电池，纯电续航分三档，237、245、最高253公里，增程器是一台1.5L发动机，最大功率70千瓦。
也就是说，车还没上市，动力底细早就被人看得一清二楚。在新能源圈，工信部目录基本就是明牌，想留悬念，也只能在价格和配置上做文章。
02真瓜都在八月
那六月份就把明牌亮出来了，为什么八月底全网才炸开锅呢？这里面有几个节点。
第1个，8月17号，第一批无伪装实车图流出来了。
蓝绿色的车漆，明黄色的卡钳罩，贯穿式尾灯，20寸轮毂，个头比L03整整大了一圈，摆明了是要进家庭市场。
更绝的是，有博主扒出来，这组图拍摄角度相当专业，右前45度、侧向15度、左后45度，构图端正，取景全挑在商场、车站这种开阔地方，八成就是官方自己在放料，压根不是路人随手拍。
8月24号，何小鹏在二季度财报电话会上亲口把话敲死了：四季度L05在国内上市，四款新SUV一起上，四季度销量要冲单月6万。
到了8月28号前后，实车图和内饰图在网上集中爆发，封闭式前脸、星舰大灯、溜背线条、环抱式座舱，尺寸也定了：4870×1930×1636mm，轴距2940mm。
车看清了，架也就跟着吵起来了。
吵得最凶的，是增程版那253公里的纯电续航。微博上有位网友的原话，算得挺细：37.2度电跑253公里，折下来百公里电耗14.7度；71.1度跑660公里，才10.8度。这账怎么对都对不齐，八成是增程器、油箱、排气这些死重压出来的。
也有人替它说话：253公里放在增程车里就是第一梯队，跟理想、问界一个水位，日常通勤绰绰有余，真要跑长途，后面还有台发动机顶着呢。
还有那身绿漆，夸的人说糖果绿显年轻有个性，骂的人张口就是大绿青蛙，怕不好卖。
智驾这关也不好过。L05走的是纯视觉路线，车顶没装激光雷达，全靠摄像头加雷达干活。晴天高速上稳稳当当，一碰上暴雨夜、强逆光，识别本事就得打折。
03这车到底能不能打
说到底，参数是参数，这台车真正要过的关，是15万级这块绞肉机战场。
蹲在这个价位的对手，一个个都不是善茬：比亚迪宋PLUS，年销几十万台的国民神车；深蓝S07，背后站着华为智驾；零跑C11、C10，主打便宜大碗。
道理也很简单的，MONA这块招牌眼下正热乎：L03上市7分钟大定破2万台，订单排到了2027年，8月都开双班了，一天能干900台；M03上市674天，累计交付28万台。
所以定价，就成了L05的胜负手。业内都猜14到18万，有人喊14.98万起，更狠的直接报14.28万。我的看法是，起售价大概率落在14.58万到14.98万之间。
为啥这么说？L03顶配15.68万在那儿顶着，L05起售再往15万以上凑，自家两兄弟先打起来；宋PLUS都下探到13万区间了，留给它的余地本来就不多；何小鹏自己都放了话，四季度要冲单月6万，L05是去干粗活的，价格不狠，拿什么冲。
最后说句题外话。翻完全部资料，我最大的感受不是这车有多能打，而是：2026年的车市，卷到连小鹏都低头做增程了。
曾几何时，纯电加智驾是小鹏最锋利的一张名片，如今这张名片，正被销量一点点磨平。
L05是台好车吗？八成是。
它更像一面镜子，照出来的是整个新势力的集体写照，信仰可以放一放，路线可以改一改，销量，一天都不能掉。
