“这是中国超高端豪华汽车首次实现规模销售！”12月16日，安徽尊界超级工厂内，随着第10000台尊界S800缓缓驶下生产线，华为常务董事余承东的声音在仪式现场掷地有声。这款定价70.8万-101.8万元的国产超豪华轿车，仅用175天就完成了从上市到万台下线的跨越，更以超过85分的NPS（净推荐值），印证了余承东口中“强烈口碑效应”的真实分量。
现场交付区的场景更直观地展现了市场热度——江汽集团董事长项兴初与余承东共同为10位车主代表递上钥匙，企业家李先生接过钥匙时的话颇具代表性：“身边三个朋友都提了车，说是‘移动办公室’，试乘后我当场锁单，没想到能赶上春节前提车。”这种“老带新”的传播效应，正是尊界S800口碑发酵的生动注脚。
数据是口碑最硬的背书。官方统计显示，尊界S800上市以来累计大定已突破1.8万台，11月终端交付超2200台，连续三个月稳坐70万元以上豪华车销量榜首。“85分的NPS在豪华车领域堪称‘优等生’，这意味着八成以上用户愿意向他人推荐，远超行业平均水平。”汽车行业分析师张翔解释，超豪华市场的核心壁垒是信任，尊界能快速破局，本质是技术与制造的双重认可。
这场“破局战”的底气，来自江淮与华为的深度绑定。作为江汽集团的“头号工程”，尊界S800不仅搭载华为智能座舱、智能驾驶等核心技术，其生产端更采用华为主导的“数字孪生”智能制造体系。在超级工厂的焊接车间，300多台机器人实现100%自动化作业，车身精度控制在0.1毫米级，这种工艺水准让现场参观的外媒记者直言“颠覆了对中国高端制造的认知”。
余承东特别强调了产业链的价值：“S800拉动中国供应链一起攻克超豪华领域，比如车规级激光雷达、高端座椅面料，都是我们联合国内企业突破的。”这种“技术牵引”效应已初步显现——为尊界配套的安徽某芯片企业，近期已接到海外豪华品牌的合作意向，实现了从“配套国产”到“服务全球”的跃升。
对于消费者最关心的交付问题，余承东给出明确时间表：“12月31日前锁单的车主，都有希望春节前提车，下个月交付量将向4000台加速。”这一承诺背后，是尊界产能爬坡的底气——超级工厂二期已进入设备调试阶段，预计2026年一季度月产能将突破5000台。
合肥市委常委、副市长袁飞在现场将这一里程碑定义为“中国制造高端化的重要标志”。从市场反应来看，尊界S800的成功已形成“蝴蝶效应”：某德国豪华品牌近期紧急下调旗下电动车型售价15%，另一日系高端品牌则宣布提前推出搭载本土智能系统的改款车型。
万台下线只是起点。随着纯电与增程版本持续热销，尊界的产品矩阵还将扩容。正如余承东在仪式尾声所言：“以前超豪华市场是‘外来和尚’的天下，现在中国品牌不仅能站稳，还要领跑。”这场由尊界掀起的高端化浪潮，正在改写全球汽车市场的格局。
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