一觉醒来，4600亿就这么没了。
这笔钱是什么概念？约莫就是跌掉一个蔚来，再搭上一个理想，手里还能剩下点零钱。按常理说，降价刺激市场本该是个好消息，但特斯拉这次端出的“平价版”Model 3/Y，却像一块石头砸进了滚烫的油锅，直接把市场的悲观情绪给炸了出来。
这事儿说到底，是大家忽然看明白了，特斯拉正亲手撕掉自己身上那张最值钱的“科技”标签，开始干起卖“丐版”车的活儿了。
过去人们为什么心甘情愿为特斯拉的高价掏钱？因为买到的不只是一块电池加四个轮子，而是它所代表的一种未来想象。全景天窗、Autopilot自动辅助驾驶、后排那块能打游戏的触控大屏……这些才是特斯拉“未来礼包”里最诱人的东西。
可这次的“平价版”呢？大刀阔斧，直接把这些核心体验砍了个精光，连续航都给你打个九折。
这就好比你兴冲冲地奔着豪华自助餐去，结果餐厅老板一脸诚恳地告诉你，为了让你吃得便宜点，今天海鲜、牛排全撤了，只管吃沙拉和面包。这不叫优惠，这叫糊弄。消费者心里都有一本账，降价11%的代价是驾驶体验暴跌50%，这买卖怎么算都亏。剥掉科技光环的特斯拉，原来也不过是辆普通的电动车，甚至在配置上还不如许多国产品牌来得实在。
如果说消费者的失望还只是毛毛雨，那华尔街投资人的恐慌才算得上是真正的暴风雪。
过去，资本市场给特斯拉的估值，是拿它跟苹果、谷歌这样的科技巨头对标的。大家买的是它的未来叙事：FSD完全自动驾驶、人形机器人、庞大的能源网络……卖车，不过是它实现宏大故事的一个环节。也正因如此，它才能享受那么高的市盈率。
推出“丐版”车这个动作，无异于向整个市场低头承认：我的高科技故事暂时讲不下去了，现在只能靠压缩成本、牺牲利润来换取销量了。
这一下就捅了马蜂窝。财报本就显示特斯拉的净利润和现金流在下滑，现在又主动跳进低利润的红海里肉搏，这等于把自身的估值逻辑从云端的“科技公司”硬生生拽回了地面的“汽车制造厂”。一家汽车厂的估值，如何撑得起先前科技神话吹出的泡沫？蒸发掉的4600亿，跌的正是这份“科技信仰税”。
退一步讲，就算真要卖便宜车，也得看品牌的号召力还在不在。
五六年前，开一辆特斯拉出门是件挺酷的事，它代表着新潮、先锋，甚至是一种社交圈层的身份牌。不少人愿意为这个“社交货币”支付额外的费用。
但现在呢？满大街跑的都是。当一件东西不再稀有，它就不再是身份的象征，而仅仅是个代步工具。
品牌光环一旦褪色，人们就会用最挑剔、最实际的眼光来审视你作为一辆车的本质：做工、内饰、配置、性价比。而这些，恰恰是特斯拉一直以来的短板。当“酷”不再能当饭吃，一辆减配版的特斯拉，在那些配置拉满的国产新势力面前，自然就没什么吸引力了。
所以你看，这蒸发的4600亿，表面上是市场对“平价车”策略的一次集体用脚投票，深层里，却是对特斯拉“信仰”崩塌后的一场连锁反应。
马斯克自己也急。所以你能看到他最近在拼命地讲人形机器人的新故事，他必须尽快找到一个比电动车更激动人心的新神话，才能把投资者的信心重新拉回来。
特斯拉这波操作，究竟是战略性的失误，还是断臂求生的无奈之举？它的神话，真的到头了吗？
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