夏季用车市场关注点集中在油耗表现与空调使用的关系，车主对是否开空调省油存在分歧。
普通家用燃油车1.5‑2.0升排量，空调压缩机工作时大约消耗发动机5%‑10%的动力。以市区为例，开启空调后每百公里多耗0.5‑1.2升油，高速时风阻上升对油耗的影响相对较小。若一辆不开空调的市区油耗为8升，开启空调后多出大约0.5‑1.2升，约为8.5‑9.2升。
网上流传的说法需要客观看待。80公里每小时以上时，车窗全开会显著增加风阻，油耗往往高于空调；低速拥堵时开窗通风更划算。不能以场景简单一刀切来评判空调省油与否。
夏季容易出现的五种错误行为，既耗油又损伤车辆：一是暴晒后进车立刻关窗并用最大冷量，这使空调对整个热室高负荷运转；二是夏天不按冷车胎压标准调整，盲目放气，导致滚动阻力上升，油耗增加；三是短途频繁出行，发动机尚未达到最佳温度就到达目的地，混合气喷油过多并产生积碳；四是后备箱长期堆满杂物，载重增加直接拉高油耗；五是堵车时长期D挡踩刹车，发动机负荷和变速箱热量上升。
夏天空调操作同样存在误区：部分驾驶者上车后长期维持内循环，导致车内氧气下降、霉味与起雾；熄火前不关闭A/C，下一次点火时压缩机随发动机启动加大负荷；空调滤芯长期不更换，风量下降、压缩机工作时间延长，油耗随之上升。
此外还应关注冷却液液位与散热系统状况，夏季高温会提升发动机热负荷，液位不足、风扇异常或散热片堵塞都可能推高油耗和发动机温度。机油粘度应按厂商推荐规格选择，过高粘度会增加运转阻力并全季费油；高速行驶时若车窗或天窗留缝，可显著增加风阻，应优先采用空调外循环以降低油耗。
关于夏季省油的流言需要辨别。空调最低设定并非唯一省油方法，核心在于压缩机负荷与内外温差，24‑27℃都可实现良好降温；低速时开窗通风在堵车时更省油，但高速超过80公里每小时开窗风阻会抵消空调省油效果；怠速原地时短时使用空调并非不可取，长期原地怠速会增加散热与积碳风险；油箱是否加满对油耗影响极小，高温下适度加注即可。
夏季用车要点可归纳为：入车先排热再开启空调，避免一上来就设最低温；维持冷车胎压为厂家标准，夏季不宜刻意放气；清理后备箱，减少不必要的负载；堵车时超过一分钟切换N挡并拉手刹；避免频繁短途出行并避免短时全负荷空调；熄火前关闭A/C并定期更换滤芯；尽量平稳驾驶，避免暴力加速与急刹车；入夏前检查冷却液与按说明书选用机油。
油耗受车况、路况、载重、驾驶习惯等多因素影响，改正错误用车习惯即可降低油耗并延长车辆寿命。
