当电动车巨头爱玛掏出“零际”这把刀，九号和极核的后背有点发凉了！
为什么这么说？ 就在7月12日，爱玛，这个电动车界的“顶流”，坐拥年销量超千万台的巨头，搞了个大动作——正式发布了它的高端电摩子品牌“零际”。
消息一出，圈内人都坐不住了，议论纷纷：九号、极核这些原本在高端电摩市场里称王称霸的玩家，这回可能真遇到劲敌了！ 为啥一个“新人”刚冒头，就能让老牌高端玩家紧张？ 背后的原因，可能和爱玛的“钞能力”关系不大，关键在于它手握的三张实实在在的王牌。
第一张牌，叫“出生即王者”。 “零际”可不是白手起家的愣头青，它是站在巨人肩膀上的幸运儿。 想想爱玛那句“爱就马上行动”的广告语，几乎无人不知无人不晓，国民认知度爆棚。 这就是“零际”降生的起点，光凭“爱玛之子”这块金字招牌，就能瞬间在市场上砸出巨大的水花。
这种靠爹（品牌）吃饭的捷径，九号自己就尝过甜头。 当初九号为啥能那么快火起来？ 很大程度上就是因为它早期背靠着“小米生态链”这棵大树。
现在，“零际”抱上了爱玛这条更粗的大腿，起步就自带巨大流量和信任度，市场推广的难度直线下降。 门店？ 那不是问题！ 爱玛在全国密密麻麻铺了超过3万家门店，这是小牛4000多家、九号7000多家门店望尘莫及的渠道网络，能让“零际”一夜之间出现在无数消费者家门口。
第二张牌，是硬邦邦的“真功夫”。 高端电摩，光样子酷、噱头足可不行，关键技术得过硬。 发动机？ 就是电机和控制器这些核心部件，你得玩得转。 这方面，爱玛可不是新手。 它早就砸钱组建了一支庞大的研发团队，专门死磕核心技术。
大家都知道的“引擎系列”电机，这就是爱玛技术积累的一个证明。 它已经掌握了包括电机、控制器在内这些核心部件的自研自产能力。 这意味着，“零际”虽然是个新品牌，但它背后有爱玛多年沉淀下来的技术库做支撑。
要把“高端”落到实处，光有想法没用，得有实实在在的技术底子把它做出来。 爱玛的研发肌肉，就是“零际”在产品技术层面能打出“高端”旗号并“脱颖而出”的底气。
第三张牌，也是最关键的一张牌，叫“谁买单”。 高端电摩瞄准的是谁？ 是追求性能、设计和个性、愿意为这些多掏钱的年轻群体。
巧了！ 这些人，正是爱玛现在的“铁粉”！ 数据很能说明问题：买爱玛电动车的消费者，有大约54%是15岁到35岁的年轻人。 其中主力中的主力，25岁到34岁这部分人群，占了爱玛总用户的38%。
再看整个高端电摩市场的情况，这个圈子超过一半（52%）的消费者，也恰好是25岁到35岁这个年龄段的人。 这两个数据一对照，意思就很明白了：爱玛的核心用户群，和高端电摩的核心购买人群，高度重合！
爱玛为啥能牢牢抓住这些年轻人的心？ 原因就摆在那儿。 颜值！ 爱玛的车，设计是出了名的能打，业内公认的标杆。
什么IF设计奖、红点奖、纽约产品设计奖，它拿奖拿到手软。 走的就是年轻化、个性化的路线，直戳年轻人的审美点。 营销更是玩得溜，舍得砸钱，更会砸钱。 热门综艺像《乘风破浪的姐姐》和《这！ 就是街舞》里有它的身影，周杰伦这种天王级明星给它代言，这些都赚足了眼球。
但这还不够，爱玛还深入到年轻人的圈层里搞事情。 自己办追星音乐节、玩动漫IP合作，搞各种新鲜的品牌活动，怎么热闹怎么来。
目的就一个：和年轻用户混在一起，和他们“打成一片”。 说白了，在如何讨年轻人喜欢这件事上，爱玛经验太丰富了，路子又野又精准。
有人可能会问，雅迪不也搞了高端子品牌“飞越”吗？ 它同样家大业大，为什么它搞高端动静似乎没预想的大？ 这里有个微妙的差别。
雅迪和爱玛，在用户画像上存在差异。 雅迪的用户群体分布可能更广一些。 而爱玛的用户结构天然就高度倾斜于年轻人，这和高端电摩的核心消费人群简直是天作之合。 这个基本盘的差异，可能就决定了两家在进军高端时面临不同的局面起点。 爱玛的子品牌，有种“水到渠成”的感觉。
当然了，光靠牌子硬、有技术、用户对路，这三板斧肯定还不够。 产品自身才是硬道理。 行内人看得很清楚：“零际”最后能不能成，能不能真的让九号、极核们感到威胁，关键还是得看它拿出来的产品，有没有那种让人看了就想掏钱、觉得值这个高价的“不可替代价值”。
说白了，年轻人是愿意为好东西花钱，但绝不是“冤大头”。 如果只是给现有的爱玛车型换个更炫酷的Logo，价格翻倍往上抬，性能和体验却没跟上，还是那种“老一套”，那肯定不行。 高端不是喊出来的，是做出来的。
只有产品真正对得起“高端”二字，实实在在地做到了独一份的强和好，才能让用户真金白银地买单。 否则，口号再响，最后也只能“凉凉”。
现在，牌已经亮出来了。 爱玛带着它的“零际”，凭借强大的品牌后盾、深厚的技术积累，以及一群嗷嗷待哺的年轻主力消费者，直接杀入了九号、极核、小牛们苦心经营的高端电摩战场。
这场巨头搅局后的高端电摩江湖洗牌大戏，随着爱玛的正式入局，已经锣鼓喧天地开场了。 对手们都绷紧了神经，因为爱玛这次，看起来是要动真格的。
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