8月第四周（8月19日-25日）新能源销量出炉，有几个数据挺有意思。
比亚迪这周卖了8.78万辆，再创新高，距离单周9万只有一步之遥。随着月底交付冲刺和各地新一轮"以旧换新"补贴落地，本月冲40万辆有戏。
排名方面，比亚迪销冠地位无可撼动，但第二名换人了——五菱以1.5万辆反超特斯拉，夺得亚军。问界凭借0.9万辆的成绩重新回归前五，看来基本走出了高温假的影响。
新势力：理想破万创新高，小米继续下滑
自主新势力这边，理想单周1.16万辆，破万且创新高。问界0.9万辆强势回归，零跑0.62万辆同样创下新高。这三家几乎形成了"铁三角"。
蔚来、深蓝、极氪稳定在中档，都在0.3-0.4万辆左右。小鹏这周0.28万辆，相比前几周略有上升。
值得关注的是小米。最新一周交付量仅0.21万辆，在第四周已经被小鹏反超。8月份小米汽车交付量目标仍为1万台以上，但从目前的周度节奏来看，达成压力不小。
豪华车品牌阵营中，特斯拉再次夺得销量冠军。宝马虽然实现了回涨，但排名仍在前五强之外，排在第六位。
全月展望：8月预估158万辆，新能源渗透率65.8%
乘联分会预估，8月狭义乘用车零售预计完成158万辆，环比增长8.1%，同比下降21.7%。其中新能源零售量预计104万辆左右，渗透率可达65.8%。
周度走势看，第四周日均零售预计可达7.7万辆，是全月相对高点。车展效应叠加月末冲量，市场热度明显回升。
但整体来看，8月并不是车市传统旺季，消费预期与基本面无大幅改善，市场仍维持在同比降幅超20%的低平台运行。真正的爆发，可能还要等到金九银十。
你觉得比亚迪本月能突破40万辆吗？小米的周销量下滑是暂时调整还是产能瓶颈？评论区聊聊。
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