新能源车市场又添新玩家，智己LS6增程版带着65.9kWh超大电池来了！这年头，车企们都在玩"续航焦虑"的套路，可消费者真正焦虑的，从来就不是续航里程，而是钱包里的钞票。
看看这组数据：290公里、360公里的纯电续航，1.5L增程发动机，最高车速200km/h。乍一看确实挺唬人，但仔细想想，这不就是给中产阶层量身定制的"电动玩具"吗？智己LS6最近四个月的销量加起来还不到一万台，现在又急着推出增程版，到底是真需求还是假繁荣？
最讽刺的是，这款车定位中大型SUV，竞品直接对标智己R7和岚图FREE。说白了，这就是一场"富人圈"的内卷游戏。那些真正需要新能源车的普通家庭，谁买得起30万起步的"大玩具"？更别提选装激光雷达、半幅方向盘这些花里胡哨的配置了。
我们总在讨论新能源车的技术突破，却很少有人问：这些技术突破到底服务了谁？当车企们都在比拼谁的电池更大、谁的续航更长时，有没有想过普通老百姓真正需要的是什么？是一辆能遮风挡雨、价格亲民的代步工具，而不是这些堆砌参数的"科技奢侈品"。
看看现在的电动车市场，简直就像一场"军备竞赛"。你出65.9kWh电池，我就敢上100kWh；你标360公里续航，我就敢写500公里。可实际用车场景呢？大多数人每天通勤不超过50公里，周末郊游也就百来公里。这种过度配置，除了推高车价，还有什么实际意义？
更可笑的是，这些车企还总爱打着"环保"的旗号。可一辆车用上65.9kWh的电池，生产过程中的碳排放得开多少年才能"中和"？与其在高端市场内卷，不如好好想想怎么让新能源车真正走进寻常百姓家。
说到底，新能源车市场需要的不是更多"参数怪兽"，而是更多"人民之车"。什么时候车企能放下身段，造出老百姓真正买得起、用得起的电动车，那才是中国新能源车市场的春天。否则，再大的电池、再长的续航，也不过是少数人的狂欢罢了。
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