本田最近宣布，其备受推崇的Ridgeline车型将在2026款车型上进行小幅升级，以纪念这款中型皮卡问世20周年。本田在皮卡领域走的是一条独特的道路，该品牌在创立之初就明确表示，其设计目标并非抢夺福特、雪佛兰等重量级品牌的销量，而是纯粹吸引那些想要购买皮卡的本田车主。
在其迄今为止二十年的生命周期中，Ridgeline 已经在中型卡车领域树立了自己的地位，而这要归功于一些大胆的设计选择。
Ridgeline 的开发是为了吸引本田客户购买皮卡
本田多年来一直是美国市场的重要参与者，其雅阁轿车和思域掀背车等车型取得了巨大成功，其旗下更豪华的讴歌品牌旗下的豪华车型也同样如此。这些车型包括MDX和RDX等SUV，以及TL和TLX等老牌轿车（直至退役）。本田从未试图征服的一个市场是皮卡，而皮卡是美国利润最高的车型。福特、雪佛兰和道奇几十年来一直控制着皮卡市场，福特F系列和雪佛兰Silverado将成为2025年美国最畅销的两款车型。
2006年，本田也决定加入这一行列。基于本田奥德赛和讴歌MDX的平台，Ridgeline应运而生。这款皮卡旨在与福特Ranger和丰田Tacoma等车型在中型皮卡市场竞争，其开创性之处在于它是本田推出的第一款皮卡。
迄今为止，Ridgeline 已开发了两代
尽管Ranger的销量远不及Ranger ，而本田Ridgeline的销量往往只有Ranger的一半，因为福特Ranger直到2013年才短暂退役，但Ridgeline的盈利能力足以证明其继续生产是合理的。本田明确表示，他们只是想吸引那些只想购买本田品牌皮卡的有限数量的本田车主，因此Ridgeline的表现符合预期。
多年来，为了节省开发成本，本田倾向于对Ridgeline进行小幅改款，而不是持续推出新款车型。第一代Ridgeline于2006年至2017年之间生产，此后第二代车型也一直在逐步更新。
本田推出Ridgeline，打破常规
Ridgeline 作为本田在美国推出的首款皮卡，已然脱颖而出，但与竞争对手相比，它还有其他独特之处。最大的区别在于其一体式车身结构，这在皮卡中并不常见。鉴于皮卡的定位是坚固耐用的重载车辆，大多数皮卡都采用车身框架结构，这种结构比一体式车身结构更能提供强度。这是因为独立式车架的强度远高于一体式车身，这意味着它能够更有效地承受牵引力和越野行驶的冲击力。
本田选择在 Ridgeline 上使用一体式车身方法，因为它不仅可以减轻重量，提高效率和车辆的道路性能，还可以提供更平稳的驾驶体验，因为汽车的重量和惯性可以传递到整个车身。这款车型的美妙之处在于，本田的工程师设法在一体式车身结构之间塞入了一个更轻的梯形车架，这进一步增强了车身强度。本田打造 Ridgeline 不仅是因为它是一款出色的日常驾驶车辆，而且还能在需要时运输相当大的负载，这一点从它可拖曳高达 5,000 磅的重量就可以看出。这款卡车也是第一款配备后挡板的卡车，后挡板不仅可以垂直打开，还可以水平打开。
从动力系统的角度来看，Ridgeline 让一切变得简单
Ridgeline 仅提供单一发动机选项：3.5 升自然吸气 V6 发动机，其 247 马力的动力通过五速自动变速箱传输至四个车轮。与竞争对手的卡车不同，Ridgeline 的独特之处在于其前后均采用独立悬架，这进一步提升了其行驶舒适性，相比之下，Tacoma 等竞争对手的卡车则采用了更坚固但做工略逊的板簧。
2025年早期山脊线将具有巨大价值
如果Ridgelines更轻松的日常驾驶风格吸引你，那么现在你可以以低于1万美元的价格买到不错的高里程早期车型。《凯利蓝皮书》报道，入门级2006款RT车型售价约为6000美元，而顶级RTS车型售价接近7500美元。如果你不介意用完后扔掉，你也可以以低于这个价格买到行驶里程超过15万英里的二手Ridgelines。不过，如果你想要一辆行驶里程低于10万英里的Ridgeline，你的预算需要接近1.2万美元。
一个很好的例子是一辆2008款黑色中档RTX，在Cars.com网站上的标价为12,450美元。这辆车的里程表显示行驶里程略高于85,000英里，并配备了电动折叠后视镜和无钥匙进入等便捷配置。在这个价位上，100,000英里以内的车型还有很多选择，考虑到你至少要花费4万美元才能买到全新的2026款车型，这个价格非常划算。考虑到RepairPal估计你每年只需花费约401美元来维护Ridgeline，Ridgeline的价值就更加凸显了。
2026款Ridgeline系列推出一系列全新配色
第二代 Ridgeline 依然势头强劲，2024 年的销量略逊于广受欢迎的 Ranger。本田在 2026 款车型上几乎没有做出任何改动，仅在部分车型上提供了几种新的颜色选择。此前 Passport TrailSport 独有的金属灰绿色 (Ash Green Metallic) 现已在Ridgeline TrailSport上提供，而 Black Edition 车型则可选配纯黑色车顶。
除此之外，Ridgeline 车型保持不变，依旧搭载着那台值得信赖的 180 马力 3.5 升 V6 发动机和九速自动变速箱。现代版车型保留了初代 Ridgeline 车型的开创性基因，例如一体式车身/梯形车架组合以及全方位独立悬架系统。其牵引力与初代车型相同，均为 5,000 磅（约 2347 公斤），而入门级运动版车型则拥有略高于 1,500 磅（约 747 公斤）的顶级有效载荷能力。新款车型配备了早期车型所不具备的一系列先进安全系统，以及更多豪华配置，但您需要支付四倍于二手早期 Ridgeline 的价格才能拥有这些配置。
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