8 月 29 日，成都车展上比亚迪秦 L EV 新上了一个云辇车型，同时老款降价 1 万。这次的秦 L EV 明显让人感受到了比亚迪一些积极拥抱年轻人的变化，可以说是为年轻人造了一台不妥协的纯电 A 级轿车。
首先虽然这是一个在车展上比较简单不起眼的发布会，但感觉比亚迪王朝的路天的表现是比以往更好的，整个发布会很流畅，路天表现得也很有激情。
接下来具体来聊聊秦 L EV 这款车。10-13 万的纯电 A 级轿车是很多年轻人的第一台车，而这次比亚迪终于给年轻人造了一台近乎完美的车。
首先是外观新增了 3 个颜色，分别是甜柚粉、琉璃青和海晶蓝，都是低饱和度非常高级的配色，可以说是为年轻人量身定做的。另外还有定制的红色卡钳，进一步增加运动感。
另外现在市面上的很多纯电 A 级车还是采用了前驱+“板悬”，比如眼下卖得非常好的小鹏 MONA M03，而比亚迪秦 L EV 直接上了后驱+前双球节麦弗逊+后五连杆的 e 平台 3.0 EVO，其中后驱的好处相信不用多说了，这在燃油车时代基本是豪华车的标配，前双球节的麦弗逊悬挂和宝马 3 系一样，后五连杆也基本是这个价位的天花板了。
同时这次带来云辇车型，价格为 12.98 万，这个配置一般是比亚迪比较高端车型上的，现在也下放到了 12 万的价位。
该系统通过实时调节减振器阻尼，大幅提升整车在颠簸路面的滤振能力与弯道中的支撑性，真正做到“劈弯不晕车、烂路如平地”，为用户带来舒适与操控兼备的越级体验。
云辇 C 再与上面提到的前双球节麦弗逊+后五连杆悬挂+后驱，这样可以说就得到了一台“半价特斯拉 Model 3”。
与此同时，这次比亚迪还带来了一个“科技平权”的利器——TBC 高速爆胎稳行系统，据统计，每 10 起高速事故中，就有 3 起源于轮胎突发失压。
高速爆胎对于驾驶员来说是极其危险的情况，TBC 系统能够迅速从 “横纵垂” 三个维度对车身进行稳定控制。即使在时速高达 140 公里的极端情况下爆胎，该系统也能瞬间介入，将车辆横向偏移抑制在短短的 75 厘米内，即便在高速环境下也能最大限度保持车身稳定，为用户构建“最后一重”安全防线。
除了车辆本身的素质，现在大家也越来越重视智能化了。
秦 L EV 目前上市半年，已实现两次重大 OTA 升级，新增包括智能泊车、座舱娱乐、导航及语音等多达 20 项功能。近期推出的窄车位自动收后视镜、无麦 K 歌、成语接龙、游戏中心等功能，真正做到“用户年年开新车”。
智驾方面，秦 L EV 标配了天神之眼 C 智驾系统，硬件上搭载了 “5R12V12U” 的传感器组合方案，即 12 个摄像头、5 个毫米波雷达和 12 个超声波雷达，芯片采用英伟达 Orin-N 或地平线 J6M 芯片，最高有 128TOPS 的算力。支持自动泊车、高快 NOA 领航、城市记忆领航等功能，对于大部分场景都算够用了。
总体来看，这次比亚迪秦 L EV 算是诚意给足了，是一款不妥协的 A 级纯电轿车，驱动形式、底盘、智能化都给出了越级的配置和体验，通过这次秦 L EV 的上新，比亚迪有望夺回 A 级纯电轿车销量的榜首位置。
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