蔚来乐道汽车重要里程碑，品牌累计交付量突破十万辆

今天就发生一件能刷屏的数据新闻：乐道在汕头东海岸公园营地把第100,000台新车交到了用户手里，交车人是乐道总裁沈斐。 场面既正式又有仪式感。

销量数字很硬。 时间也紧凑。

时间线很有看点。 去年11月刚过万台。

年初2月冲到3万。 到了6月是5万。

短短约四个月，完成从5万到10万的跃升。 L90贡献明显。

自8月1日开始交付后，不到两个月就达成2万台，这一速度刷新了大型SUV交付纪录。 真香现场，有人悄悄竖起大拇指。

技术与服务是底牌。 乐道共享蔚来的全国换电网络：9纵11横，覆盖16大城市群，高速平均每180公里就能遇上一座换电站。

换电模式被重新热议。 近来行业话题集中在“充换并举”与换电基础设施扩张上，乐道此时的节奏不算慢。

车型与定价也清楚。 现阶段在售的是L60和L90两款。

L90上市价区间约为26.58万到29.98万元，电池租用方案则约17.98万到21.38万元。 L60的标准续航版起步约20.69万，长续航版约23.59万。

数据透明。 选购路径明了。

我的看法是：销量爆发背后，是产品到位加上服务网络跟上的结果。 换电网络不仅是便利，也成了用户换车决策的一部分。

对企业来说，规模效应正在显现，但要把口碑转化为长期用户粘性，还需要在质量、售后和软件服务上继续发力。 普通消费者关心的是里程、换电频率和实际用车成本，不是纯数字游戏。

你怎么看？换电站多，你会因此选择乐道吗？欢迎留言聊聊你的真实用车体验。