对于需要接送老人、孩子，偶尔还要带着家人出门旅行的家庭来说，六座车的价值不只是多两个座位。真正重要的部分在于第三排能不能坐成年人、老人上下车是否方便、车辆的舒适性、配置以及用车成本能否达到平衡。 五菱星光L产品思路就是围绕着家庭用车需求来设计的。它是一款十万级大六座插混车型，把车内空间、座椅布局和日常便利性放在比较靠前的位置上，权益价从10.98万元开始，给一些预算有限的家庭提供更多的选择。 五菱星光L车长为4980mm、轴距2950mm。车身基础保证了纵向的空间。相比一些名义上六座但是第三排偏局促的车型来说，星光L更注重二、三排乘坐体验。
尤其是第三排对于大家庭用户来说往往是被忽略的位置。很多车型的第三排更适合儿童或者短时间乘坐，成年人坐进去之后腿部和头部空间就会受到限制。五菱星光L在设计时将第三排实用性作为卖点，并且官方宣传中也提到一米七左右乘客坐在三排上仍可有余量。 这就意味着日常带父母、孩子出门的时候可以更加随意地安排座位了。老人不需要经常挪动或者长时间蜷缩着坐，成年人也不用因为坐在最后一排而牺牲太多的舒适度。二、三排进出的便利性也会影响到实际的使用体验，在家里有老人和年幼孩子的情况下上下车是否容易，会比一些看起来更高级的配置更加实用。
对于需要接送老人、孩子,偶尔还要带着家人出门旅行的家庭来说，六座车的价值并不只是“多两个座位”。真正重要的是第三排能不能坐成年人、老人上下车是否方便、车辆的舒适性、配置和用车成本能否达到平衡。
五菱星光L产品思路就是围绕家庭用车需求来展开的。它是一款十万级大六座插混车型，把车内空间、座椅布局以及日常便利性放到了比较靠前的位置上，权益价从10.98万元开始，给一些预算有限的家庭提供更多的选择。 从尺寸来看五菱星光L车长为4980mm轴距2950mm。车身基础保证了纵向的空间。相比一些“名义上六座、实际第三排偏局促”的车型来说，星光L更强调二、三排的乘坐体验。
尤其第三排对于大家庭用户而言常常被忽视的位置，很多车型的第三排更适合儿童或者短时间乘坐，成年人坐进去之后腿部和头部空间就会受到限制。五菱星光L在设计的时候就把第三排实用性作为卖点，并且官方宣传中也提到一米七左右乘客坐在三排上还有余量。 这就意味着日常带父母、孩子出门时可以更加从容地安排座位了。老人不需要频繁挪动或者长时间蜷缩着坐，成年人也不用因为坐在最后一排而牺牲太多舒适性。二、三排之间的进出便利，同样关系到实际使用体验，在家里有老人和年幼孩子的情况下上下车是否容易，会比一些看起来更“高级”的配置更加实用。
外观上，星光L没有走太过夸张的设计路线。车身线条比较舒展，整体气质比较稳重，既适合日常通勤又可以作为周末短途出游的工具车使用。对于家庭用户来说，不张扬的设计更容易被不同年龄层的人所接受，在接送家人、走亲访友的时候也不会显得突兀。
车内配置简单、易用。中控大屏上设有导航、娱乐和车辆设置等功能，语音控制可进行导航、空调等操作。对于不太熟悉复杂的车机系统用户而言，减少繁杂的按键和菜单层次比堆砌大量功能更重要。
长途出行时辅助驾驶功能也可以在一定程度上减轻驾驶者的工作量。但是该类功能的作用主要是提供辅助，并且驾驶员还需要不断地观察路况并掌控好车辆的方向控制权，不能把它当作完全自动驾驶来使用。
安全配置是家庭购车时不可忽略的一项。五菱星光L强调高强度钢车身、多气囊以及主动安全系统，可以实现碰撞防护、行车预警和制动辅助等各个方面的功能。具体功能表现还要根据不同的配置版本和实际的道路环境来判断，但是从产品定位来说它并没有把重点放在空间或者价格上。
动力方面用插混系统。日常通勤距离较短的用户可采用插混车型兼顾城市用车与长途出行的需求，跨城旅行时也不必完全依赖充电条件。车辆底盘调校以舒适取向为主，在通过减速带或路况较差的道路的时候，车内乘客的感受就会更加突出。
但是选择六座车也要考虑自身需求。如果家庭成员较少，平时很少使用第三排座位的话五座车型就比较轻便；经常带着父母、孩子一起出行或者对车辆的装载能力有要求的人群，六座布局的优势会更加明显。
从十万级市场而言，五菱星光L的亮点就是大空间、六座布局、插混动力和较为全面的家用配置这几个方面。它不一定适合所有人，但是对于希望用有限预算改善全家出行体验的人来说，的确是值得加入比较清单的。真正决定是否购买还要结合配置版本、当地权益、充电条件以及实际试乘体验综合考虑来判断。
