说到智能驾驶，很多人的第一反应可能是高速上的自动跟车、自动变道。但在日常用车中，真正让人头疼的往往是那些“最后一公里”的停车难题：狭窄的老小区车位、商场里考验技术的机械车位、或者干脆没有划线的临时停放区。领克07 EM-P这次的全场景智能泊车辅助，瞄准的正是这些高频痛点。
领克07 EM-P在智能驾驶硬件上可谓“豪配”。它全系标配了激光雷达，探测范围达到100-150米，拥有厘米级精度。即便在夜晚、弱光等复杂光线条件下，也能稳定工作。高配车型更是搭载了算力高达700TOPS的英伟达Thor芯片，为复杂的智能驾驶算法提供了强大的算力支持。这套硬件组合，在同级别车型中相当有竞争力。
🛠️ 硬件是基础，软件才是灵魂
领克07 EM-P搭载的千里浩瀚H7辅助驾驶方案，基于端到端大模型技术架构打造，整合了一段式端到端技术、多模态大语言模型等先进技术。它能提供30多项智能辅助驾驶功能，其中就覆盖了超过30种停车场景的全场景泊车辅助。
其APA泊车辅助功能非常全面，不仅能轻松应对常规的垂直、水平车位，对于无划线车位、狭窄车位（最窄可达车宽+40cm），以及符合高度、宽度和承重要求的机械车位，也能自主完成泊入。
🎯 不止于“能停”，更要“好停”和“安全”
领克07 EM-P的泊车功能在设计上充分考虑了用户体验和安全性：
离车泊入（RPA）：车主在中控屏选定目标车位并点击“离车泊入”后，下车关门等待约2秒，车辆便会自动开始泊入，全程无需手机操作。过程中，用户甚至可以在后排或后备箱取放物品。若系统检测到有人靠近或车门被打开，车辆会主动刹停，确保安全。
指尖泊车（FTP）：对于没有划线标记的地面，车主可以直接在车内中控屏或手机APP上，通过拖拽车辆图标的方式，“划”出一个临时车位，车辆便能停入这个自定义车位中。这项功能极大地拓展了车辆对非标准停车环境的适应能力。
全方位安全守护：车辆还配备了TBA循迹倒车（最大记忆倒车距离120米，非常适合窄路掉头）、PDC泊车辅助系统（监测前后方障碍物并通过声音和图像提示）、FVSW前车溜车提醒以及PEB泊车紧急制动辅助等功能，共同为泊车安全保驾护航。
🚗 智能驾驶：从城市到高速的安心相伴
领克07 EM-P的智能驾驶能力不仅限于泊车。其千里浩瀚H7方案支持无图城市导航辅助驾驶（无图城市NOA），覆盖全国城市道路。这意味着在有路网的地方，系统就能提供辅助导航，应对包括路口转弯、环岛、避让行人等复杂城市场景。
在高速路上，它的表现同样稳健，能实现自动跟车、辅助变道、自动上下匝道，并在遇到大货车时主动偏移保持安全距离，有效减轻长途驾驶的疲劳。领克将其在性能与安全方面的深厚积淀与智能驾驶技术相融合，力求提供既智能又安心的驾驶体验。
🌟 不止智能，更有驾控与品质
领克07 EM-P并非一款只强调智能化的“偏科生”。它继承了领克品牌一贯的驾控基因。新车搭载了1.5T Evo电混专用发动机，热效率高达47.26%，系统综合功率381马力，综合扭矩615牛·米，保证了充沛的动力。同时，其CLTC纯电续航126公里，综合续航可达1450公里，并支持快充（30%-80%电量最快充电时间根据配置不同，有18分钟和27分钟等说法），很好地兼顾了日常纯电通勤和长途出行的需求。
底盘方面，领克07 EM-P配备了液压可变阻尼悬架系统（通常支持软硬调节），能够根据路况实时调节阻尼力。在经过颠簸路面时有效过滤震动，在高速过弯时则提供更强支撑力，提升了乘坐舒适性和操控稳定性。
在智能座舱方面，领克07 EM-P搭载了高通骁龙8295芯片和LYNK Flyme Auto 2.0系统，操作流畅，人机交互体验智能便捷。加之哈曼卡顿23扬声器音响系统、95英寸AR-HUD抬头显示、以及良好的车内静谧性，共同营造了高品质的驾乘环境。
💎 总结：一款面向未来的智能伴侣
经过一系列的体验，领克07 EM-P给人的印象深刻的，是它在智能化、特别是智能泊车和智能驾驶方面的显著进步，以及它作为一款豪华智能混动轿车应有的综合品质。
它全系标配激光雷达，并提供高阶智能驾驶选项，让更广泛的用户能享受到前沿科技带来的便利。尤其是对新手司机而言，强大的全场景泊车辅助功能，能极大提升用车信心和幸福感。而对于所有用户，其全面的智能驾驶辅助、优秀的能效表现、舒适的驾乘体验以及领先的智能座舱，都使其成为当下新能源市场中一个非常有竞争力的选择。
领克07 EM-P的这次升级，展现了领克品牌在智能化浪潮下的快速跟进与技术实力。它证明了智能汽车不仅可以拥有聪明的“大脑”，更能兼具驾驶乐趣、安全守护和品质享受。
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