极氪9X曜黑版，官方指导价59.99万，现在部分地区直降1.5万，落地价预估61.73万左右

极氪9X曜黑版，官方指导价59.99万，现在部分地区直降1.5万，落地价预估61.73万左右。

这波操作，说实话，有点猝不及防。

要说这极氪9X，自从亮相以来，那关注度就没低过。

酷似库里南？

内饰豪华感爆棚？

甭管怎么说，国产豪华SUV这块，它算是狠狠地刷了一波存在感。

现在直接来个降价，是不是有点...内卷的意思？

车身尺寸，5米239的车长，2米029的车宽，加上3米169的轴距，这数据摆出来，气场就有了。

动力方面，2.0T高功率涡轮增压发动机加1030千瓦永磁同步电机组成的插混系统，一档DHT变速箱伺候着，发动机279匹马力，电机更是狂暴，直接干到1401匹。

零百加速3.1秒...等等，3.15吨的车重？

这...这哪是SUV，这是移动的钢铁猛兽吧？

三电机四驱，综合续航1165公里，70度三元锂电池，900伏高压快充平台，这些配置堆一块，说实话，诚意是有的。

但是，落地60多万的价格，也确实让不少人得掂量掂量。

想起前几天跟朋友老王聊天，他正打算换车，预算也是这个区间。

我说：“王哥，要不等等极氪9X？” 他当时还挺心动，这两天我把这降价的消息告诉他，结果你知道他怎么说？

“降是降了，可这价格...还是得缓缓啊。

其实，这事儿也挺有意思。

现在新能源市场竞争这么激烈，各家车企都在拼命推出新车型，配置也是一个比一个夸张。

但是，消费者真正需要的，真的是这些吗？

还是说，更看重性价比、实用性？

就拿这极氪9X来说，性能是没得说，配置也够豪华。

但是，3.15吨的车重，日常驾驶的灵活性肯定会受到影响。

1165公里的续航，听起来很诱人，实际使用中又能有多少呢？

还有那900伏高压快充，现在的充电桩能支持的又有多少？

当然，我不是说极氪9X不好。

它代表了国产汽车工业的进步，也展现了车企在技术上的实力。

只是，在追求极致性能、极致配置的同时，是不是也应该更多地考虑消费者的实际需求呢？

或许，对于极氪来说，这1.5万的降幅，不仅仅是为了提升销量，也是一种姿态，一种对市场、对消费者需求的积极回应。

所以，问题来了，你会为这台降价后的极氪9X买单吗？亦或是觉得这个价格仍然偏高？