第一批特斯拉车主已开始换电池！费用曝光，看到账单你还淡定吗？

新能源车开几年就得花一辆新车的钱换电池？

这事得说清楚。

特斯拉Model S换个电池要40万，差不多可以买一辆入门级车了。

而国产车的价格更实惠，比如奇瑞的小蚂蚁换电池才三四万，比亚迪的唐大概六到八万。

说白了，电池几乎变成新能源车最大的一颗“隐形炸弹”。

但其实不用太担心。

现在的三元锂电池能撑2500次充电，三天一充差不多十年都不用担心。

磷酸铁锂的更耐用，充放电次数达到3500次起步，保养得当还能用上十五年。

厂家也不傻，通常会提供8年或12万公里的质保，一旦电池出问题，直接找售后处理，自己掏腰包的几率其实很低。

价格也变得透明了。

40度电的磷酸铁锂电池，换新成本在三四万左右，三元锂的贵点也就四万多。

几年前动不动十万一组的价格，现在已经低到这个水平了。

那些续航不到300公里的代步车，电池成本更低。

高端车的电池容量大，像特斯拉那样60度电以上的，换一次电池差不多十万左右。

归根结底，买电动车还是得算算长远账。

每天跑50公里，六年后电池衰减也就15%，基本不用换。

二手电车贬值快？

厂家延长质保就是为了保护消费者。

电池技术每天都在进步，成本也在逐年下降，说不定再过几年，换电池的钱就能打个折。

现在有人还在嫌换电池贵，跟当年有人嫌手机电池不耐用一样——时代在变，旧的观念早该翻篇了。