20万内方盒子SUV怎么选
现在国内新能源车的发展和消费者的需求是相互推动的关系。一方面，新能源车通过各种丰富的配置和实用的功能，满足了消费者多样化的用车需求；另一方面，消费者的喜好也在促使新能源车不断升级改进。在20万以内这个价位的方盒子型SUV里，哈弗猛龙PHEV穿越版（简称猛龙PHEV）和刚上市的捷途山海T1征服版（简称捷途山海T1）算是比较有代表性的两款车。那么这两款车到底怎么选呢？先看价格，猛龙PHEV的指导价是19.28万，而捷途山海T1的指导价是17.99万，加上国家补贴和厂家优惠后，最低只要14.99万，比猛龙PHEV便宜不少。接下来我就从几个方面给大家详细对比一下这两款车。
插混SUV横评：猛龙对决山海T1
对于那些需要兼顾城市通勤和越野冒险的人来说，买车的时候最看重的就是用车成本和越野能力了。猛龙PHEV用的是长城的1.5T插电混动系统，就是一台1.5T发动机加上前后两个电机，总的功率能达到282千瓦。在电池没电的情况下，每跑一百公里大概要耗6.09升油。
而捷途山海T1也用了1.5T插混系统，不过它的电机布局跟猛龙PHEV不一样，它用了一个行业内很少见的三电机混动装置，系统的总功率直接飙到了440千瓦。即使在馈电状态下，百公里油耗也只有6.69升。按现在的92号汽油价格算，跑一百公里的成本才四毛钱左右，特别适合家庭使用，经济性很棒。
猛龙PHEV的越野神器们
说到越野能力啊，猛龙PHEV靠着长城家的Hi4智能四驱系统真的很牛。它的前桥电机既能发电又能驱动，后桥还有一个独立的驱动电机，这两个电机一起工作，就相当于有了四驱功能。而且它还有后桥差速锁，可以锁住后轴，这样越野的时候就更稳了。特别值得一提的是，猛龙PHEV装了个iTVC智能扭矩矢量控制系统，这个系统会随时盯着动力情况，然后调整前后轮的动力分配。另外，它还有7种驾驶模式，可以根据路况自动切换，不管是泥地、沙地还是山路，都能找到最适合的模式！
捷途山海T7的黑科技配置
捷途山海T7可是配了不少高科技呢！它有XWD全自动智能四驱，这可是黑科技级别的配置。而且它还标配了和牧马人同款的电控牙嵌锁，这个锁可厉害了，能让后桥的一个车轮得到100%的扭矩输出。在滑轮组测试里，就算三个车轮都在打滑，它也能帮你轻松脱困。要是跟猛龙PHEV比的话，在前后轴的动力分配上，捷途山海T7还要更强一些。
除了这些，它还有个特别牛的7+X模式。其中那个X模式也是首创的，能在短短0.15秒内识别路况，然后自动切换到最适合的驾驶模式。简单来说，就是“你只管踩油门，剩下的交给捷途XWD”，这样就能让你享受超级智能的越野体验啦！
插混SUV续航谁更强？
在续航这块啊，猛龙PHEV用的是大禹电池，容量是27.54度电，这车就能跑145公里的纯电续航（按照NEDC标准），综合续航也能达到将近1000公里。而捷途山海T1呢，直接升级到了宁德时代的电池，容量一下子涨到43.2度电，这电池质量靠谱得很，纯电续航能达到220公里（按CTLC标准），综合续航更是接近1500公里，基本上解决了大家长途跨省跑的时候对续航的担心。再说到拓展功能上，捷途山海T1配备了2.2千瓦和6.6千瓦的内外放电功能，这可太实用了。露营的时候，小家电都能用得上；要是需要开会，车里也能变成移动会议室，笔记本、电话或者投影仪啥的都能安排上。
主流硬派SUV安全大横评
在大家都越来越关心的汽车安全上，猛龙PHEV可不含糊，在一些关键的地方用了2000兆帕的热成型钢，整车高强度钢材用的占到了72.1%。这就让车身特别结实，扭转刚度比行业平均水平高一大截，碰上撞车的时候车身不容易变形。再加上前保险杠和底盘那些溃缩区设计得也很好，能很好地吸收撞击的能量，这样乘员舱的安全性就更高了。
再看看捷途山海T1，它也是用料很实在，而且高强度钢的比例还提高到了80%。它的车顶能承受300公斤的静压力，这在同级别里可是对手的三倍，相当于直接替代了专业的防滚架。另外，它还有个行业里首创的左右两侧一体式的门环设计，加上各种细节上的加强结构，以及全车用的激光拼焊技术，整个车身既坚固又精致。
捷途山海T1完胜猛龙PHEV？
这两款20万以内超能打的“方盒子”SUV——猛龙PHEV和捷途山海T1，都主打城市越野风格。一方面，它们的纯电续航够长，亏电油耗还低，平时上下班开着完全没问题；另一方面，智能四驱加上各自独特的技术，让它们的越野能力都很强。不过仔细对比下来，捷途山海T1有点小优势，价格还更便宜。所以在直接竞争中，捷途山海T1确实更值得考虑。
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