2025上海车展上，上汽大众带来了他们的全新ID.ERA概念车，这款车一亮相就吸引了不少关注。说实话，最近几年新能源SUV市场竞争越来越激烈，像问界M9、理想L9这些大块头增程SUV已经在市场上站稳了脚跟。现在，大众也终于带着自己的全尺寸增程SUV来了，作为消费者，咱们买车的时候又多了一个新选择。
其实，很多人买车的时候，最关心的还是空间、动力、续航和配置。毕竟，家里人口多，或者喜欢自驾游，空间大点、续航长点、配置高点，开起来才舒服。大众ID.ERA这次的定位就是全尺寸六座SUV，主打的就是大空间和舒适性。六座布局，第二排还是“行政座椅”，副驾驶还有“女王座椅”，后排还配了吸顶屏，感觉就是冲着家庭用户和商务接待来的。像理想L9、问界M9这些车，六座、七座布局也很受欢迎，大家都在拼空间和舒适度。
说到外观，ID.ERA概念车给人的第一感觉就是很有未来感。前脸是封闭式设计，贯穿式灯带和两侧灯组连成一体，下方还有多横幅式光源，车标还能发光。侧面看过去，A/B/C/D柱都做了黑化处理，营造出悬浮车顶的效果，行李架、前后包围、车门下边缘这些地方都加了发光装饰，晚上开出去肯定很拉风。隐藏式门把手、常规外后视镜、23英寸大轮毂，轮胎规格285/40 R23，整体气场很足。车尾部分也是贯穿式尾灯，尾标能点亮，下方是大众的英文标识，后包围用了高亮黑色装饰，和前脸呼应。总的来说，这车的外观设计很有辨识度，和现在市面上的理想L9、问界M9这些大块头SUV比起来，一点也不逊色。
内饰方面，大众ID.ERA概念车采用了环抱式座舱设计，方向盘是上下平底的双辐式造型，中控屏很大，副仪表台还设计了手机无线充电，车门内侧还能显示天气信息。后排有吸顶屏，六座布局，第二排是“行政座椅”，副驾驶是“女王座椅”，这些配置在同级别车型里也算是很有诚意了。车内还布置了多个摄像头和传感器，估计是为了辅助驾驶和智能座舱服务。其实现在买车，大家对智能化的要求越来越高，像理想L9、问界M9这些车的智能座舱体验都很不错，大众这次也没落下。
动力方面，大众ID.ERA概念车搭载的是增程动力系统，配备EA211 1.5T EVO II增程器。CLTC纯电续航超过350公里，综合续航能超过1000公里。对于经常跑长途或者担心续航焦虑的朋友来说，这个数据还是挺有吸引力的。底盘方面，前悬架是双叉臂，后悬架是五连杆结构，还配备了主动后轮转向系统，理论上操控性和舒适性都会有不错的表现。值得一提的是，虽然是增程SUV，但展车并没有展示排气系统，估计量产后会预留排气位置。其实现在增程SUV越来越受欢迎，像理想L9、问界M9这些车，都是靠着长续航和大空间赢得了不少用户的青睐。
说到价格和定位，目前上汽大众在售的最大SUV是途昂/途昂Pro，属于中大型SUV，2025款起售价29.9万元。ID.ERA概念车定位比途昂还高，是全尺寸增程SUV，预计未来量产后价格也会更高一些。作为对比，问界M9的指导价在46.98万-56.98万元，理想L9的指导价在40.98万-43.98万元。可以预见，大众ID.ERA量产后，价格大概率也会在这个区间，主打高端家庭和商务市场。
另外，ID.ERA概念车还搭载了组合辅助驾驶系统，可以实现高速、城市、点到点导航辅助驾驶等功能。现在智能驾驶已经成了新车的标配，理想L9、问界M9这些车的辅助驾驶体验都很成熟，大众这次也不甘落后。对于经常跑高速或者城市通勤的用户来说，辅助驾驶确实能减轻不少驾驶压力，提升用车体验。
总的来说，大众ID.ERA概念车的亮相，给全尺寸增程SUV市场带来了新的活力。无论是外观设计、空间布局、动力续航还是智能配置，都展现了大众对中国市场的重视和对未来出行的思考。对于消费者来说，未来买车的时候又多了一个强有力的选择。等到2026年量产版正式上市，估计又会掀起一波抢购热潮。到时候，理想L9、问界M9这些老对手，恐怕也要感受到压力了。对于喜欢大空间、长续航、智能化配置的朋友来说，不妨再等等看，或许大众ID.ERA会带来更多惊喜。
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