超350亿股权遭司法冻结!曾靠安全评分力压沃尔沃的观致汽车,正式走向破产落幕

2025年12月22日,苏州中院受理了观致汽车的破产审查申请。 这家公司名下有31条股权冻结记录,冻结股权总金额超过350亿元。 十八年前,它拿着宝马、萨博、大众的团队,造出过一辆在Euro NCAP撞出88%综合得分率的车,成绩仅次于沃尔沃V40。

2007年12月,奇瑞与以色列量子集团合资成立观致汽车,法定代表人为何华,注册资本约169亿人民币。

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它从一开始就不是一个"国产车"的搞法。 设计总监来自宝马MINI,工程总监来自萨博,车辆总工程师来自大众。 研发标准直接对标欧洲。

2013年3月,观致3在日内瓦车展全球首发。 9月,Euro NCAP给出五星评级,综合得分率88%,成人乘员保护95%、儿童乘员保护87%、行人保护77%、安全辅助81%。

这个成绩是2013年所有参测车型里的最高分,在Euro NCAP历史上排在沃尔沃V40之后,位列第二。 那一年同场测试的还有奔驰B级。

这是中国汽车品牌第一次拿到Euro NCAP五星。

观致3在2013年11月在国内上市,定价11.99万到16.79万元。

这个价格直接对标大众速腾、丰田卡罗拉。

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2013年的中国市场,合资轿车在消费者心里是"理所当然的选择",一个新创立的国产高端品牌,定出合资的价格,买单的人并不多。

尴尬的是赛道。 那几年国内车市真正的风口是SUV,观致却把全部身家押在了轿车上。

渠道也在添乱。 观致刻意与奇瑞原有渠道切割,自建网络推进缓慢。 消费者想看车,找不到店;想修车,等不到件。

2014到2016年,观致累计亏损66亿元。 2017年底,奇瑞以66.3亿元把51%股权卖给了宝能。

2018年3月的经销商大会上,宝能集团董事长姚振华承诺:从2018年开始,每年投入100亿,连续投5年,用于观致新车研发。

2018年,观致汽车共销售汽车63179辆,同比增长320%,首次突破6万辆大关,创下其销量最高纪录。

这6.3万辆里,绝大部分来自宝能旗下联动云的批量采购。 根据宝能与观致签署的协议,联动云2018年计划采购9.5万辆,2019和2020年每年计划采购10万辆。

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这种"左手倒右手"的做法,很快被打回原形。

2019年观致销量跌到2.29万辆,2020年不足1.4万辆。 到2021年9月,单月只卖了141辆。

宝能也不是完全没做事。 它做过两件大事:一是主销车型降价,二是让联动云采购。 降价引发了经销商维权,2018年10月,40家经销商联名发函维权;联动云的大单,则被业内视作"饮鸩止渴"。

2017到2020年,是国内新能源汽车全面爆发的四年。 比亚迪、吉利、长城都在加速电动化转型。

观致没跟上。 它仍在卖燃油车,仅有过"油改电"的尝试,没有一款真正意义上的纯电平台产品。

八年时间里,观致只推出了3款改款车型,再无全新产品投放。

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2020年后,宝能自身的流动性危机爆发。 据姚振华在2026年1月公开举报时披露,2018年至2025年,宝能集团对观致汽车的累计资金投入约为260亿元。

钱投了,车没造出来。

2021年起,常熟工厂停产、供应商断供、员工讨薪的消息接连出现。

天眼查公开信息显示,截至2026年1月14日,观致汽车名下共有31条股权冻结记录,被冻结股权总金额超过350亿元;34条失信被执行人记录,涉案总金额超过1.1亿元;39条被执行人记录,被执行总金额超过7.6亿元。

中国裁判文书网多则执行裁定书显示,观致汽车名下已无可供执行的存款。

2025年12月22日,债权人深圳欣本供应链有限公司,向江苏省苏州市中级人民法院申请对观致汽车进行破产审查。

1月15日上午10点,常熟生产基地核心资产二拍举行,起拍价8.6亿元。 拍卖前三天,姚振华通过"中国宝能"公众号发布视频,实名举报常熟相关部门"超额查封""违法清算"。

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他披露,已有33家债权人联合向苏州中院提交破产重整申请,这33家债权人的债权总额占观致已知总债务规模的60%以上;约1500家供应商债权人总债权约139亿元。

截至2026年1月,观致汽车仍处于破产审查与资产拍卖交织推进的阶段。

观致的故事里有一个常被忽略的点:它培养的人。

当年从宝马、萨博、大众汇聚到观致的那些工程师和管理者,在观致停摆后流向了吉利、比亚迪、长城、蔚来。 今天国产新能源汽车能做出这样的产品力,观致的那批人,是底层人才链的一环。

另一个点是渠道决策的代价。 观致当年坚持自建独立渠道,不愿借力奇瑞已有的销售网络,这个决定让它在品牌教育期失去了最便宜的流量入口。 后来领克能跑通,恰恰是因为它敢用吉利+沃尔沃的渠道资源,而不是从零开始。

还有定价这件事。 11.99万的起售价放在2013年,是一个超前于市场认知的定价。 十三年后,比亚迪汉、吉利银河、奇瑞星途都能稳稳站住15万以上的价位,是因为蔚来、理想、WEY先完成了市场教育。 观致只是早了十年。

早十年要做的事,需要的不是100亿,是一种整个社会消费心理的同步。 这个同步,观致等不到。

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