作为奇瑞旗下的专注新能源领域的子品牌，iCAR在业内的关注度还是比较高的，而且旗下推出的几款车型都有过不错的销量成绩，特别是目前还在热销的iCAR V23，凭借复古与现代科技相结合的内外饰设计，以及10.98万元起步的价格和较高的产品实用性等优势，得到了不少消费者的认可。不仅如此，从权威媒体的测试视频中我们也可以看到，iCAR旗下的车型有着出色的操控性能，并且在冰雪路面完成漂移动作时，更是国外的驾驶员称为驾驶乐趣十足的一款“硬派SUV”。
而随着时间的推移，iCAR品牌早在8月1日，将旗下的新车型iCAR V27在阿联酋迪拜进行了全球首秀。那么针对这台iCAR V27而言，新车同样属于方盒子硬派越野风格，而尺寸更是达到了中大型。另外，iCAR V27计划今年的第四季度在国内正式上市，至于价格大概率会在20万元~25万元。所以说到这里，下面我们就来看看这台中大型SUV的iCAR又有怎样的产品实力。
外观方面，iCAR V27依然是备受欢迎的“方块”造型，而且定位中大型SUV的它确实要更有力量感。不仅如此，从官图中可以看到，新车的前脸颇有几分路虎卫士的“影子”，两侧矩形样式的大灯轮廓，内部暗藏着造型经典的圆形日间行车灯，再搭配上前机盖隆起的筋线，以及造型粗犷的中网和前保险杠，这些设计元素都使得该车的前脸颇有力量感。当然，结合iCAR V23的设计语言来看，新车的前脸还是保留了iCAR家族的设计风格，所以还是有着较高的辨识度。
而从车身侧面来看，硬朗的车身线条也让iCAR V27显得更有力量感，同时外露式的机械门把手，以及固定脚踏板也符合硬派SUV的调性。除此之外，新车位于D柱区域还粘贴了“V27”的标识，进一步提升了车侧的辨识度。不仅如此，iCAR V27同样是保留了类似花瓣的五辐式轮毂，而位于后视镜正下方的“REEV”标识，更是表明了新车的能源形式。
至于车身尾部，iCAR V27也采用了竖向排列的两个矩形灯组，同样是硬派越野标志性的设计语言。此外，后尾门采用了冰箱式的侧开门设计，搭裸露在外的全尺寸外挂式备胎，以及竞技风格的后保险杠，这些设计元素也进一步强调了iCAR V27的硬派气息。另外在车辆尺寸方面，iCAR V27的车长超过了5米，而车身高度和宽度都接近两米，所以单从数据上看，就已经能够意识到这台车的体量感。作为参考，同样定位中大型硬派SUV的深蓝G318，这台车的“三围”数据是5125/2025/1895mm（1950），轴距2880mm，所以两台车在尺寸表现上应该大差不差。
动力方面，iCAR V27采用增程力系统，其中增程器为1.5L排量的涡轮增压发动机，同时驱动形式有后驱版和四驱版两种可以选择。相比之下，iCAR V27四驱版的综合功率达到了335kW（449Ps）马力，所以更出色的动力性能也可以应对更恶劣的越野路况。而在续航方面，四驱版车型的纯电续航大概为200公里（CLTC），对比同级竞品深蓝G318，以及北京越野BJ40增程都会有明显的优势。
编辑总结
综上所述，iCAR V27的产品表现已经不仅限于一台“大玩具”，在拥有足够硬派且高颜值的外表之余，这台车还能够给予消费者不错的空间表现和实用性。此外，增程式的混合动力系统，以及200公里左右的纯电续航，这些也能给用户带来相对较低的用车成本。当然了，作为越野风格的增程SUV，iCAR V27的竞品车型也会指向深蓝G318，以及增程版本的北京越野BJ40。所以看到最后，大家对于iCAR V27这款车有何看法，欢迎在评论区留言。
全部评论 （0）