福特即将退出中国？

福特即将退出中国，这个消息让我气的蹦起来！

各位车友，今天咱们来聊一个让我既意外又不意外的大新闻-福特宣布暂停向中国出口F-150猛禽、野马、福特烈马以及林肯领航员等重磅车型。

这事儿搁在以前，那绝对是“天塌了”的大事，但现在嘛...唉，说实话都有点心凉。

1.

福特中国现状：躺在ICU还要挨打

先说说福特中国的现状。2024年福特中国盈利6亿美元，听着不少是吧？但这个成绩背后，我得给大家说一下：

1.蒙迪欧成了独苗-降到12.58万的起售价，算是用A级车的价格卖B级车配置。但3月份销量已经“跌冒烟了”，只剩4000辆。要知道这可是福特在华主力车型啊！

2.福特烈马日渐式微-虽说是国产，但发动机还得从美国进口。现在长城坦克和比亚迪方程豹一打架，烈马3月销量就剩741辆，这数据看得我都想“劝退”了。

3.林肯品牌最后的倔强-2024年卖了5.6万辆，增长12%，但3月份销量就只有2562辆了。这是最后的回光返照啊！

2.

关税重拳：直接干碎福特生存空间

现在的情况是啥呢？中国对美国进口车征收高达150%的关税。这是什么概念？我给大家算笔账：

一辆100万的车，光关税就得加150万
福特过去十年平均每年向中国出口2万多辆车
*2024年直接跌到5500辆，这跌幅都快“把人吓死”了

3.

福特的“求生欲”还在

虽说整车不进口了，但福特还在坚持向中国出口发动机和变速箱。这说明啥？说明福特还不想完全放弃中国市场。但问题是：

1.发动机进口照样要交关税
2.国产车型的核心零部件成本会上涨
3.对美出口的优势荡然无存

4.

说真话

作为一个在车圈摸爬滚打20年的老兵，我得说：

1.福特这次是真的要“凉凉”了。不是它不想干，是真的干不动了。2.在智能化、电动化大潮下，福特的产品力明显跟不上。3.别说福特了，就连BBA现在在中国市场都不好混。

5.

未来展望

那福特接下来会怎样？我的判断是：

1.短期内会继续收缩在华业务
2.主打蒙迪欧这种相对低端市场
3.可能会寻求更多本土化合作机会

最后说一句：市场是残酷的，但市场也是公平的。没有真本事，光靠情怀可真不行。各位车友怎么看这事？欢迎在评论区和我聊聊。