马可波罗那会儿从威尼斯走到中国，走了三年多。现在比亚迪的车队，从欧洲开到深圳，43天，15000公里。时代变了，路还是那条路。
7月25号，这个叫“马可波罗新丝路”的车队在比亚迪全球总部正式收官。全程纯电，一路靠闪充补能，从威尼斯出发，穿过中亚，进中国，最后到深圳。万里丝路绿色同行，750年前马可波罗带的是见闻和故事，这次比亚迪带的是车和充电桩。
经济学家萨克斯教授也跟着跑了一路。他在收官论坛上说，这不只是一次技术测试，更是一场文明对话。这话不是客套——中国新能源车能一路从欧洲开回来，中间经过各种路况、气候、电网条件，本身就是一件挺有说服力的事。
深圳市委宣传部的领导也来了，说这次行动跟“一带一路”的理念高度契合。台下坐的还有华大集团尹烨、速腾聚创邱纯潮、南科大孟庆虎院士，聊的是AI、生命科学、人才培养。比亚迪的人坐在台上讲全球化布局，这不是在搞发布会，是在跟学术界、产业界对话。
43天，15000公里，横跨欧亚大陆，全程用电。从马可波罗的骆驼和马，到比亚迪的纯电车；从当年的丝绸之路，到现在的闪充网络。科技变了，但“互通”这件事一直没变。
比亚迪这次干的不只是跑个长途——它是想让人看到，中国新能源车可以走出去，而且走得稳、走得远。用萨克斯教授的话说，技术领先不是单向输出，是共建生态。
这条新丝路，比亚迪算是开了一个头。后面能不能跑通，看的是能不能一直跑下去。
