特斯拉发布2025年第二季度车辆安全报告

7月23日，特斯拉发布了第二季度车辆安全报告。报告显示，使用了基础辅助驾驶的车辆，每1000万公里发生一起事故。没使用基础辅助驾驶的车辆，每150万公里发生一次事故。而美国2023年平均数据是，每113万公里发生一次事故。

从2018年第三季度开始，特斯拉每季度都发报告，进步很明显。

特斯拉表示，被动安全、主动安全与自动辅助驾驶技术的独特结合，不仅对保护特斯拉驾乘者至关重要，更能守护所有道路使用者。这一理念深深植根于特斯拉的每个决策——从车辆设计、软件研发到为每位车主提供的功能服务。

Model S、Model 3、Model X和Model Y在美国政府新车安全评鉴计划测试中，创下了所有测试车型中受伤概率最低的纪录。这主要得益于安装在底盘的高强度电池组结构，其赋予车辆超凡的抗冲击能力、超大溃缩吸能区及独特的低重心优势。特斯拉电池组在事故中极少遭受严重损坏。即便在极其罕见的起火情况下，特斯拉先进的电池组设计也能确保安全系统精准运作：将火焰隔离在电池特定区域，同时将热量导向远离乘员舱和车身的方向。

虽然没有任何车辆能杜绝所有事故，但特斯拉持续致力于降低事故发生概率。2014年9月后生产的所有特斯拉车型均标配主动安全功能，在物理结构之外构筑额外防护。依托互联特性，特斯拉通过分析全球车队超90亿英里（其中自动驾驶状态行驶超90亿英里）的真实行驶数据，深度解析各类事故成因，进而开发出能帮助车主规避或减轻事故的功能。通过空中软件升级，特斯拉能在车辆交付后持续推送安全功能升级，并根据车队收集的最新数据优化现有安全系统。