追觅汽车这回真是把自己推到了风口浪尖，刚在战略合作伙伴大会上挥舞着150亿订单的大旗，现场人山人海，经销商从中东到中亚纷纷抢着签合同，那架势堪比春运抢票大战。
可没过几天，“专利挖掘机”公众号就给他们泼了盆冷水：那七项自称“全球首创”的无B柱对开门技术，说白了早被福特2006年申请过，而极氪MIX今年也用了类似设计，同样高喊“全球首创”，让人大呼尴尬。
你说，这原创二字现在是不是成了汽车圈里的魔咒？
大家都爱挂，但真正的独家发明又有几个？
想当初福特玩这个花活儿，已经是快20年前的事儿；极氪也不甘示弱，今年直接拿来用，还跟追觅撞个满怀。
这场面，比电视剧还精彩——一边是新星冒头，一边老牌打脸，就像邻居家的狗学会唱歌，你还得装作惊讶似的。
讲真，汽车行业创新难度大得吓人，没有谁能轻松搞出啥革命性发明。
那些所谓“一招鲜吃遍天”的技术，其实背后都是踩着前辈们留下来的坑爬出来的。
别看车子款式千变万化，本质上就是拼接和改良，一个零件一个细节地慢慢琢磨出来。
换句话说，要做到百分百原创，不光累死工程师，还可能碰壁碰到吐血。
再看看那7项专利文件，有趣的是署名只有三位工程师，却硬生生找来了七位代理律师帮忙处理手续。
这阵仗摆得跟请明星站台卖产品似的，是不是营销套路露馅了点？
如今品牌吹牛皮已成标配，不亮底牌反而没人买账。
不过，看热闹群众眼睛雪亮，这么明显的小动作，总会引来各种弹幕和吐槽。
更逗的是，有网友扒出追觅附图里灯组、传感器位置甚至充电口设计，都跟理想L9、劳斯莱斯库里南这些豪车长得神同步——乍一看差点以为是在模仿富豪派对上的穿搭趋势。
不知道这算灵感还是暗搓搓抄袭，不过网络世界嘛，只要你稍微露馅，“剽窃”“抄袭”标签立马贴脸。
但仔细琢磨，大厂之间互相借鉴、撞衫其实常态，怎么看怎么娱乐。
话题转回那个火爆现场，各国经销商蜂拥而至，中东、中亚市场尤为疯狂，对年轻品牌这种新鲜玩法嗨翻天。
一边砸下150亿巨额订单，一边被质疑侵权抄袭，公司形象到底哪壶不开提哪壶，也许正因为争议多才更吸睛呢。
有时候骂声越大，人气蹭蹭上涨，也是资本游戏的一部分吧？
业内专家对此倒分两派：有人觉得中国新能源汽车发展速度飞快，同质化不可避免，与其纠结什么技术纯粹不纯粹，不如盯紧用户体验和商业模式创新；另一拨则坚持知识产权铁律不可破，否则市场秩序全乱套。
我个人感觉，两方观点都有道理，就是角度不同罢了——一个关注树叶，一个盯森林，可偏偏俩视角永远合不上拍。
但生活照旧继续演戏，我们观众乐此不疲。
消费者层面，他们关心最多的还是买回家东西值不值当，用起来顺手不卡壳，还有售后服务有没有靠谱。
这些专利争论听着有意思，但离日常使用距离挺远。
而创业公司遭遇指责，好比游戏里遇见外挂玩家一样苦逼，却也是成长路上的必修课。
不管咋说，被围攻也是种存在感证明，总比默默无闻强不少吧？
突然想到另一个奇葩现象：某明星代言手机时被喷“一模一样”、“毫无亮点”，结果销量却直线上升，人设稳如老狗。
看来公众眼球敏锐程度远超技术本身，“原创”三个字变成流量密码，更像敲门砖招揽关注。
在这样的环境下，让一家年轻企业完美无瑕未免苛刻，现实往往不会那么童话般美好。
还有条值得深思的问题：“为什么‘全球首创’总爱戴重复帽？”
或许这是产业链快速复制扩散的新写照，是资本推动与法律博弈间拉锯战的一环。
当我们盯紧某家公司时，也别忘旁边竞争者有没有偷偷补刀或者偷师学艺，否则只瞧一棵树容易错过整个森林壮丽景色呐！
放个画面，如果你坐在研发部门加班写代码，上司兴奋喊：“150亿订单到账啦！”
你的脑袋瞬间炸裂，是激动夹杂压力，又带点焦虑吗？
庆祝还是担忧未来风险？
亦或干脆把它当成人世界必须接受的一场内卷魔法阵营规则？
欢迎留言聊聊你的想法！
毕竟科技江湖人人都是演员兼观众，每个人角色都不同。
当然，下次看到哪个品牌狂叫“全球首创”，你会不会偷偷笑笑，再去翻翻历史档案找蛛丝马迹，然后享受这一切现代社会的小乐趣？
生活啊，就是这么多彩又古怪，比八卦剧精彩多了，你说是不？
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