这场堵车给我上了一课，油车的命硬着呢.
真的没想到.啊，让我看明白油车和电车谁更实用的，不是什么深度测评，也不是厂家发布会，而是国庆高速上堵了整整8个小时。
我当时坐在驾驶座上.，左边车道一台电车，右边车道也是电车.，就我这台油车夹在中间，走走停停的，一个小时大概挪了3公里左右吧。说实话刚开始我还挺淡定的，毕竟油箱还有大半.箱油，心里有底。但你猜我看见啥了，左边那台电车的司机，一个劲儿盯着中控屏上的电量数字看，那表情我现在都记得，眉头皱得能夹死苍蝇，手指头在屏幕上划来划去，估摸着是在找充电桩，找服务区，找一切能救命的地方。
你说呢，这场景太真实了.。
从服务区的实际情况来看吧，电车的焦虑不.是瞎编的。我后来在服务区下去上了趟厕所，顺便溜达了一圈，充电桩那边排了得有20来台车，我就纳闷儿了，这排队时间少说也得2个小时起步，.有的车主坐在车里发呆，有的在外面抽烟，有的干脆躺平了在车边上铺个垫子睡觉。你再看加油站这边，5分钟一台车，进进出出跟.流水线似的，加完.油拍拍屁股就走人。
对了说一个细节，我看见一个电车车主，拿着手机给家里人.打电话，那语气啊急.得跟热锅上的蚂蚁似的，说自己还剩18%的电，前面还有7台车在排队，问家里人要不要开油车来接他。当时旁边一个刚加完油的哥们儿听见了，没憋.住笑.出了声。这就离.谱.。
电车这玩意儿吧，技术进步其实挺快的，电池密度上去了，充电速.度也比以前强多了，快充半个小时能补个70%80%的电量，听着挺美好.。但问题.是啊问题是.，你得先找到充电桩才行，你得先排到队才行，你得先确保充电桩没坏才行。这三个条件缺.一个，你.那续航里程写得再漂亮也白搭。
我帮你们算了笔账你们先看看，全国充电桩现在有5.00多万个，听着不少对吧，但你知道加油站有多少个吗，光中石油中石化加起来就有5万多个，每个加油.站平均10个加油枪，这么一算下来，加油的补能点位比充电桩多了去了。而且加油站这东西.分布得多均匀啊,高速上每隔30公里左右就有一个服务区,.每个服务区都有加油站,你找都不用找。充电桩呢,有些服务区8个桩,有.些服务区2个桩,赶上国庆.这种出行高峰,那点儿桩根本不够分。
说白了吧,城里开电车我挑不出毛.病儿来,安静,提速快,电费便宜,上下.班代步属实香。但你要说跑长途,要说去偏远点儿的地方,要说赶上堵.车这种情况,电车真就差点儿意思.了。续航焦虑这事儿不是矫情,是实实在在摆在那儿的问题,你电量掉到30%.的时候,那种心慌的感觉,开油.车的人体会不到。
油车虽然也有槽点,市区.限行烦人,油价涨起来肉疼,保养也比电车贵,但架不住人家稳.啊。冬天零下20度照样跑,夏天开着空调堵8个小时油箱还剩一半,想去哪.儿去哪儿,加油站遍地都是,这种踏实感是电车暂时给不了的。毕竟,出门在外图个啥.,不就图个省心嘛。
所以我是这么觉得的,说油车100年都淘汰不.了可能有点儿夸张,但至少这二三十年吧,油车肯定还得占.一席之地。你想啊,就算以后电池技.术再牛,充电再快,充电桩铺得再密,那也得有个过程.,这过程短不了。而且有些场景,比如极寒地区,比如一些山区,比如军用车辆,油车.的可靠性和适应性摆在那儿.,电车短期内还真替代不了。
着实不太厚道的说法就是,现在有些人啊一个劲儿吹电车多先进,把油车说得一文不值,好像开油车就是落后的代表似的。但你让他国庆开着电车上一趟高速试试,保.准比谁都老实。反过来也一样,有些油车死忠粉瞧不起电车,觉得电车就是个玩具,这也偏激.。两种车各有各的活法,你在城里天天通勤买个电车省钱省心,你经常跑长途或者去偏远地方买个油车靠谱稳当,这有啥可争的。
反正我是这么觉得的.,选车这事儿得务实,别光听人忽悠,也别光看参数,得看你自己的实际需求。能源转型是大趋势没错,但.这个转型不是今天宣布明天就完成的,它得一步一步来,基础设施得跟上,技术得成熟,成本得下来,老百姓得真心.接受。
你们觉得呢,评.论区说说,你是选电车还是油车,或者像我一样两台都有。
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