“以后再无 LS 轿车！” 雷克萨斯的一则官宣炸翻豪华车圈。这个以 LS 轿车奠定高端地位的品牌，竟宣布现款 LS 将于明年初停产，继任者是一款前所未有的 6 轮 MPV。丰田章男在直播中直言：“所有人都在认真推进，这一计划必定落地实现。” 从 “豪华轿车” 到 “6 轮怪兽”，雷克萨斯的旗舰革命藏着怎样的野心？
01 设计颠覆：纺锤格栅消失，6 轮布局藏空间密码
这款神秘 6 轮 MPV 的轮廓已通过官方预告视频曝光，彻底打破雷克萨斯的传统设计语言。最引人注目的是前后大尺寸车轮之间新增的小尺寸车轮，形成独特的 6 轮布局，配合短前悬、长轴距的单厢式造型，车身尺寸明显超过现款 LMMPV。更颠覆的是设计哲学的转变：丰田章男透露，标志性的纺锤形格栅因 “发展空间有限” 将被放弃，转而探索格栅与车身一体化的方案。垂直 LED 大灯延伸至车身侧面，带照明功能的车顶饰条与宽大滑动车门搭配，打开车门后可见 6 座 3 排布局，第三排巧妙设置于四只后轮上方，最大化利用空间。
02 技术突破：6 轮驱动的双重难题与解法
6 轮设计绝非简单增加车轮，对雷克萨斯是前所未有的技术挑战。参考 6 轮车型的行业特性，新增的第三轴可使接地面积比 4 轮车型增加 30% 以上，横向侧倾幅度降低 25%-35%，能显著提升行驶稳定性。但如何兼顾静谧性与驾乘质感，成为品牌需攻克的核心课题。丰田章男坦言，团队正全力解决 6 轮结构带来的技术痛点。结合行业经验推测，新车可能采用电动驱动系统，通过独立电机控制各车轮扭矩，既保留 6 轮驱动的稳定性优势，又避免传统机械结构的噪音问题，同时为 “豪华空间” 理念提供动力基础。
03 定位重构：从 “豪华轿车” 到 “豪华空间” 的进化
这场变革的核心是旗舰定位的重塑。“LS” 原本是 “Luxury Sedan（豪华轿车）” 的缩写，如今雷克萨斯要将其重新定义为 “Luxury Space（豪华空间）”。丰田章男指出，高端用户已从追求驾驶仪式感转向重视车内体验，需要 “全新的空间布局方案”。新车目标明确：即便搭载 6 名乘客，仍能提供 “专属司机座驾” 的宽敞与开放感。这与现款 LM 的豪华升级路线不同，更偏向打造极致空间体验的全新物种，试图在宝马 7 系、奔驰 S 级主导的旗舰市场开辟差异化赛道。
04 市场博弈：押注亚洲，挑战北美消费惯性
这一激进决策暗藏对全球市场的精准判断。豪华 MPV 在中、韩、日等亚洲市场已建立稳固地位，雷克萨斯 LM 更是凭溢价能力成为 “加价神话”，而北美市场大型轿车需求持续下滑，成为 LS 停产的直接原因。但风险同样显著：北美市场对 MPV 接受度较低，6 轮设计的陌生感可能加剧推广难度。不过从数据来看，亚洲市场已成为豪华品牌的核心增长极，2024 年中国高端 MPV 销量同比增长 28%，雷克萨斯押注这一蓝海市场，不失为明智的战略转向。
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