前几天刷新闻的时候，看到有网友一本正经地评论“手机不想动脑选苹果，新能源车就选特斯拉。”我当时真忍不住笑出了声，因为就在不久前，比亚迪公布的最新战绩直接把这个说法打脸——在特斯拉最拿手的纯电领域，比亚迪2025年全年销量首次反超，成了全球新的纯电销冠！这个时候还说“就选特斯拉”，是不是有点过时了？
这一成绩，放在中国新能源车发展史上都是个大事件。比亚迪一直稳居全球新能源汽车总销量第一，但纯电这个版块却是最后的“缺口”，而2025年，它不仅补齐了这个短板，还在对手的优势地盘正面超越，意义不言而喻。对于一个企业来说，把竞争对手最擅长的领域拿下来，不只是数字上的胜利，更是战略上的自信。
事实上，这块纯电销冠的“易主”，在全球电动车市场也是标志性的变化。它意味着，比亚迪这些年的投入和坚持获得了回报。全产业链布局让它从原材料、核心零部件到整车制造都牢牢掌握主动权；每年持续的高额研发投入，让它用技术说话，而不是靠噱头博眼球。这样的硬实力，才是能让它长期领先的真正底气。
我们来看看数据。比亚迪2025年全年新能源车总销量达到460.2万辆，其中纯电车型销量225.7万辆，直接碾压特斯拉的163.6万辆。同比来说，比亚迪纯电增长了27.86%，特斯拉却下滑了8.6%。更夸张的是，比亚迪不是某个季度偶尔冲上去，而是在全年四个季度都稳稳领先，截止刚过去的第四季度，已经连续五个季度坐在“纯电冠军”的位置上。
这说明，比亚迪的超越绝非偶然，而是综合竞争力长期释放的必然结果。简单——它就是新能源车行业现在的王者。
这样的突破，也让世界看到了中国汽车工业的新地位。CNN、CNBC、BBC等国际媒体都报道了这一变化BBC用了“中国比亚迪超越特斯拉，成为全球电动汽车销量冠军”；CNN则评论“新的电动汽车王者诞生了，不是特斯拉”。如今，比亚迪的车已经在全球六大洲、119个国家和地区销售，在欧洲、南美、亚太等市场都成了很多消费者的首选。
要支撑这样的全球扩张，比亚迪在产能和供应链上也没松劲。它在巴西、泰国、匈牙利等地建立了本地生产基地，靠近市场、贴近消费者，实现了高效的本土化生产。它还投入运营了8艘自有的大型滚装船，组建起自主远洋运输船队，大大提升了全球供应链的稳定和速度，保证车能按时运到世界各地的买家手里。
比亚迪不仅在赛道里赢了“速度”，也赢了“耐力”。你觉得，在接下来的几年里，特斯拉还有机会把纯电冠军的位置夺回来吗？
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