美国人一想到豪华车，脑海中就会浮现出宝马、梅赛德斯-奔驰和奥迪等品牌。这些品牌代表着尊贵的身份、尖端的科技和令人惊艳的风格。但就耐用性和日常可靠性而言，许多主流车型的续航里程实际上比豪华车竞争对手高出数十万英里。
豪华车往往技术复杂，零部件昂贵，磨损更快，而非豪华车则更注重耐用性和价格实惠。对于家庭、通勤者和注重预算的驾驶者来说，选择一辆比豪华车更耐用、更可靠的汽车，从长远来看往往更明智。
下面，我们将探索十款以续航、可靠性和超长续航能力著称的杰出车型。这些车型或许并非都拥有豪华品牌的标志，但它们以持久耐用、性能卓越而闻名，远超预期。
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1.丰田凯美瑞
几十年来，丰田凯美瑞一直是美国最畅销的轿车，原因之一就是其卓越的可靠性。像宝马5 系或奔驰E 级这样的豪华轿车，行驶 10 万英里后往往需要昂贵的维护，而许多凯美瑞只需定期保养，就能轻松将行驶里程翻一番甚至三倍。
凯美瑞采用简洁、久经考验的发动机，并减少过于复杂的系统，注重实用性和耐用性。车主们非常欣赏其价格实惠且广泛供应的替换零件，这使得车主的长期使用更加便捷。对于想要拥有一辆动力强劲的轿车的家庭或通勤者来说，凯美瑞的表现始终优于其他豪华竞争对手。
2022款丰田凯美瑞延续了其悠久的品牌传统，但凭借大胆的造型和注重性能的内饰，它呈现出了更加动感的特质。这一代可以说是凯美瑞有史以来最引人注目的车型之一，它融合了效率、实用性和恰到好处的驾驶乐趣，吸引了众多驾驶者。
基础款四缸发动机或许不会激起太多热情，但它却提供了日常通勤者所看重的燃油效率和可靠性。对于追求极致燃油经济性的用户来说，混合动力版车型即使加速性能略显平庸，也能进一步提升燃油经济性。
该系列真正的明星是那台301马力的V6发动机，尤其是在TRD车型上，它让凯美瑞变成了一款驾驶乐趣十足的轿车。尽管本田雅阁和现代索纳塔等竞争对手在配置上略胜一筹，但凯美瑞凭借其全面的标准安全配置和丰田无与伦比的长期可靠性赢得了胜利。
就市场定位而言，凯美瑞在2022年中型家用轿车中排名第四，仅次于本田雅阁、起亚K5和现代索纳塔，但领先于日产Altima和斯巴鲁力狮。对比这些车型的消费者会发现，虽然凯美瑞在精致度方面可能并非领跑同类车型，但凭借其耐用性和性价比，它仍然是该细分市场中最值得信赖的品牌之一。
2022款车型的更新较为温和，主要体现在外观上。广受欢迎的Nightshade外观套件，增加了黑色外观装饰和黑色轮毂，现已在混合动力车型上提供，为注重燃油经济性的买家提供了更具运动感的选择。
丰田还调整了车身颜色，为非TRD车型引入了Edge White（锐界白），而标志性的Galactic Aqua（银河绿）颜色则已停用。这些细微的改变在保留凯美瑞一贯的丰富内饰选择的同时，也赋予了其更多个性化定制的可能。
凯美瑞系列起价 26,940 美元，最高可达 37,365 美元，具体取决于所选的内饰和配置。入门级车型（例如 LE 和 SE）可以以实惠的价格体验丰田的中型轿车，而高配车型（例如 XLE 和 XSE）则提供更多功能和舒适性。对于注重性能的买家来说，TRD V6 是最理想的选择。
它搭载强劲的301马力V6发动机，搭配八速自动变速箱。除了发动机之外，TRD还配备了经过运动调校的悬架，比标准版凯美瑞低0.6英寸，提升了车身姿态和操控性能。
更大的前制动盘提升了制动力，而诸如精致的后扰流板、双排气尾管和黑色18英寸轮毂等独特的造型设计，则使其运动感十足。虽然猫背式排气系统的声音比预期的要低沉，但TRD仍然是凯美瑞中驾驶体验最引人入胜的版本。
凯美瑞全系车型的性能表现各有不同。标配的四缸发动机搭配了经过精心调校的八速自动变速箱，但其加速性能略显平庸，与一些竞品相比可能略显逊色。
混合动力版车型将动力略逊的四缸发动机与两台电动机相结合，以最大限度地提高效率，即使牺牲了驾驶乐趣，也能带来出色的燃油经济性。然而，V6发动机才是凯美瑞的一大亮点，它提供平顺而自信的加速，进一步提升了其性能。
凯美瑞全系车型均提供操控灵敏、舒适驾乘体验。转向系统平衡性极佳，转弯时稳固可靠，同时又足够轻盈，即使在狭窄空间也能轻松操控。
制动性能也十分强劲，大多数车型的踏板反应灵敏。然而，由于混合了再生制动和摩擦制动，混合动力车型在低速时可能会感觉过于敏感，有时会使低速操控不够顺畅。
2.本田雅阁
本田雅阁常被视为凯美瑞的竞争对手，但它也是另一款经久不衰的轿车，至今仍深受美国家庭的喜爱。雅阁以其平顺的操控和燃油经济性而闻名，在可靠性方面也同样出色。
虽然豪华轿车或许会凭借炫目的科技和涡轮增压发动机给人留下深刻印象，但雅阁却拥有可靠的性能，能够经受数十万英里的考验。车主们经常表示，雅阁行驶20万英里甚至更久，却无需进行大修。雅阁的口碑如此之好，以至于它的转售价值往往比一些豪华轿车更高，这证明了可靠性从长远来看是值得的。
雅阁系列车型的入门级发动机为192马力的1.5升涡轮增压四缸发动机，但最引人注目的是252马力的2.0升涡轮增压四缸发动机，它位于该系列的顶峰。这款发动机搭配10速自动变速箱，换挡感觉几乎无缝衔接。
两款动力系统均拥有令人印象深刻的平顺性，但2.0升发动机的突出之处在于其强劲的动力，足以在一档下带动前轮旋转。对于追求高效动力的买家，还有混合动力选项，它将一台四缸汽油发动机与两台电动机相结合，提供更省油的动力。
雅阁的底盘调校精细，让驾驶者能够自信地驾驭车辆，在弯道中车身仅轻微侧倾。对于一款中型轿车而言，转向轻盈适中，但如果能提供更佳的路面反馈就更好了。
即便如此，方向盘依然精准可控，让您轻松自信地操控车辆。驾乘体验是另一大亮点，悬架控制稳固，却又不至于过硬，在运动型轿车的动态性能与实用型家用车的舒适性之间达到了理想的平衡。
3.丰田卡罗拉
丰田卡罗拉以其实用可靠、性能卓越的紧凑型轿车而闻名。虽然它不如雷克萨斯或奥迪A3那样声名显赫，但它却拥有更宝贵的品质：经久耐用。许多卡罗拉的行驶里程超过25万英里，如果保养得当，有些甚至接近30万英里。
其简洁的设计、卓越的燃油经济性和实惠的维护成本，使其成为那些注重持久价值而非奢华品牌的驾驶者的明智之选。卡罗拉证明了，有时简约才是极致的奢华，尤其是在豪华竞争对手抛锚多年后，你仍在驾驶同一款车的时候。
4.本田思域
本田思域紧凑却坚固耐用，深受年轻车主、家庭和日常通勤者的喜爱。与许多配备易出故障的高科技系统的豪华紧凑型车不同，思域在现代配置和长期可靠性之间取得了平衡。
它的发动机以续航里程超过20万英里而闻名，而上世纪90年代末到21世纪初的老款思域至今仍在美国道路上随处可见。思域凭借其良好的业绩记录，证明了无需花费高昂的价格就能拥有一辆可靠的日常代步车。
尽管本田几乎对新款思域的各个方面都进行了重新设计，但它选择保留上一代车型的动力系统。基础版车型继续搭载158马力的2.0升四缸发动机，而升级版车型则继续搭载涡轮增压1.5升四缸发动机，现可提供180马力的动力。
所有车型均为前轮驱动，遗憾的是，上一代思域轿车上提供的手动变速箱已于 2022 年停产。轿车上唯一提供的变速箱是无级自动变速箱 (CVT)，不过掀背车款仍提供六速手动变速箱。
在我们的测试中，涡轮增压版Touring轿车在7.5秒内加速至60英里/小时，略低于上一代思域的表现。手动挡Sport Touring掀背车的表现略好一些，在7.3秒内加速至60英里/小时。幸运的是，上一代思域的灵敏操控、精准转向和沉稳驾乘体验，以及这些特质在新款思域中依然得以保留。
5.丰田普锐斯
混合动力技术听起来可能很复杂，但丰田普锐斯已经证明，可靠性与创新可以共存。即使豪华混合动力汽车或插电式混合动力汽车开始面临昂贵的电池或电气问题，许多普锐斯车型在十多年后仍然运行良好。
事实证明，丰田的混合动力系统非常强劲，普锐斯车主受益于低运行成本和强劲的燃油经济性。它并非路上最耀眼的车型，但它在豪华混合动力车性能下降时依然保持强劲，这使其在耐用性方面脱颖而出。
6.斯巴鲁傲虎
斯巴鲁傲虎兼具坚固耐用和持久可靠的性能，深受户外运动爱好者和家庭用户的喜爱。虽然奥迪Q5或宝马X3等豪华跨界车拥有高档的内饰，但它们往往面临着维修成本高昂和可靠性问题等问题。
而傲虎则能应对恶劣天气和崎岖地形，轻松跑过20万英里。标配的全轮驱动和坚固耐用的口碑，使其成为市面上最可靠的旅行车之一，其耐用性远超众多豪华品牌竞争对手。
斯巴鲁傲虎上市已逾25年，在中型SUV和传统旅行车之间开辟出一片独特的天地。这种介于两者之间的定位已被证明广受欢迎，而傲虎也经历了六代车型的更迭，不断完善其成功的秘诀。
虽然它的驾驶体验与传统轿车基本一致，但其掀背式车身、更高的车身高度以及升高的座椅位置，赋予了它独特的SUV风格。这种组合效果极佳，兼具旅行车的实用性，以及恰到好处的坚固性，足以满足SUV消费者的需求。
Outback 内部舒适，配备周到，可满足多种需求，而丰富的标准驾驶辅助功能套件使其特别具有吸引力。
很少有其他车型能够在旅行车和SUV之间取得如此平衡，这使得傲虎在市场上脱颖而出。官方将其归类为中型SUV ，因此它与本田Passport、现代胜达和丰田4Runner等知名品牌展开竞争。
这些竞争对手各有千秋，Passport 强调其宽敞灵活的内部空间，而 4Runner 则主要依靠其久经考验的越野性能。寻求双排座SUV 的消费者会发现这些车型都值得考虑，但对于那些想要兼具舒适性、实用性和冒险精神的车辆的人来说，Outback 仍然是一个特别有吸引力的选择。
7.丰田汉兰达
对于追求宽敞空间又不牺牲续航里程的家庭来说，丰田汉兰达 (Highlander) 是值得信赖的选择。与讴歌 MDX 或梅赛德斯GLE等豪华 SUV 竞争，汉兰达凭借更低的维修成本和更简洁的机械设计脱颖而出。
即使在家庭日常使用中，车主们也经常能看到他们的Highlander行驶超过20万英里。丰田坚不可摧的可靠性声誉在这款车型上得到了充分体现，对于追求舒适性和可靠性兼具的驾驶者来说，它是一项明智的长期投资。
2025款丰田汉兰达为买家提供传统汽油发动机或混合动力两种动力配置，但混合动力车型需另行评测。汽油版搭载265马力的2.4升涡轮增压四缸发动机，匹配八速自动变速箱，并可选前轮驱动或全轮驱动。
在公路上，Highlander 提供了稳定、可预测的驾乘和操控性能，非常适合家庭出行。虽然它并没有带来太多驾驶乐趣，但对于那些更注重舒适性和平顺性而非刺激性的人来说，Highlander 的表现非常出色。
8.本田CR-V
作为美国最畅销的紧凑型SUV之一，本田CR-V兼具实用性、舒适性和续航能力。与一些遭遇高昂变速箱或悬架问题的豪华SUV不同，CR-V通常只需定期保养即可保持强劲动力。
许多车主自豪地报告其行驶里程已达25万英里甚至更多，这在豪华车竞争对手的车主那里并不常见。CR-V在经济实惠、高效节能和长续航之间取得的平衡，使其成为追求日常驾驶安心的美国家庭的首选。
9.丰田塔科马
卡车通常以坚固耐用而闻名，但丰田Tacoma 更胜一筹，其耐用性甚至超过了许多豪华皮卡和 SUV。GMC Sierra Denali 或 Ram Limited 等高端卡车配置丰富，维护成本高昂，而 Tacoma 则专注于耐用性和简洁性。
Tacoma 的行驶里程超过 30 万英里并不罕见，尤其是在那些将其用于工作或越野探险的车主中。其卓越的可靠性巩固了 Tacoma 作为美国最耐用车辆之一的地位，其使用寿命远远超过了许多豪华品牌的竞争对手。
Tacoma 可选配的 V6 发动机动力强劲，牵引力也相当出色，但标配的四缸发动机动力不足，建议避免使用。我们还建议不要选择那款挑剔的六速自动变速箱，因为它可以与任何一款发动机匹配，而且经常会影响性能；V6 发动机搭配六速手动变速箱才是最令人满意的配置。
即使是动力更强劲的发动机，在自动挡车型上也会感觉吃力。TRD Sport 和 Limited 版车型更侧重于城市驾驶，而 TRD Off-Road 和 TRD Pro 版车型则更注重应对崎岖地形。尽管性能各有不同，但这些车型都称不上特别快。
虽然 Tacoma 在公路驾驶舒适度和操控精细度方面并非名列前茅，但它在林道和未铺砌路面上表现出色。这款卡车可以根据越野探险或更轻松的道路驾驶需求进行配置。Limited 版提供最舒适的驾驶体验，与林道版相比，其行驶更安静、更平顺。
在美国西部驾驶 Tacoma TRD Pro 期间，我们发现其升高的悬架、重型减震器和强力轮胎使其成为越野性能最强的车辆之一，尽管这些特点使其在日常驾驶中不那么愉快。
10.雷克萨斯RX
有趣的是，虽然许多豪华车的使用寿命都略显不足，但雷克萨斯却始终是个例外。尤其是雷克萨斯RX，它将高端舒适性与丰田享誉盛名的可靠性完美结合。
与欧洲豪华SUV同行不同，RX以续航里程超过20万英里且故障率低而闻名。这使得它成为榜单上独一无二的车型，一款比其豪华竞争对手寿命更长的豪华车型。对于既追求高端配置又追求耐用性的驾驶者来说，RX是少有的兼具两者优点的豪华车型之一。
很少有车型能像雷克萨斯RX一样，在外观和性能之间展现出如此鲜明的反差。它犀利的现代造型赋予其大胆动感的气质，但这款SUV本身却难以驾驭激烈的驾驶体验。
F Sport套件试图通过更硬的悬架来提升驾驶乐趣，但却降低了乘坐舒适度，而操控性却没有显著提升。不过，对于日常通勤和轻松出行来说，RX仍然是一款舒适的伴侣。
这种舒适性在RX 450h混合动力车型上得到了进一步提升，其平顺流畅的驾驶体验脱颖而出。相比标准V-6发动机，该混合动力系统响应更快，同时效率也更高。
这些优势加上更好的燃油经济性，使 RX 450h 成为该系列中最具吸引力的选择，前提是买家能够接受其比前轮驱动的 RX 350 高出约 3,000 美元的价格。
车内舒适度至关重要。雷克萨斯为RX配备了丰富的柔软触感材料和实用的日常物品储物空间。前两排空间宽敞，但RX L车型的第三排空间却过于狭窄，不太实用。
在技术方面，雷克萨斯用触摸屏取代了令人沮丧的基于触控板的信息娱乐控制装置，这是一个受欢迎的更新，尽管整体可用性仍然可以更加直观。
雷克萨斯RX凭借其卓越的可靠性，在豪华跨界车市场依然拥有令人瞩目的价值。其时尚的外观设计与其所缺乏的运动性能相去甚远，但对于那些追求宁静舒适的SUV并追求混合动力高效性能的驾驶者来说，RX依然是他们的理想之选。
各车型的性能略有不同。RX 350 搭载 3.5 升 V6 发动机，可输出 295 马力和 267 磅-英尺的扭矩；RX 350L 则可输出 290 马力和 263 磅-英尺的扭矩。两款发动机均匹配八速自动变速箱和标准前轮驱动，并可选配全轮驱动。
RX 350前驱版油耗为城市道路20英里/加仑（百公里油耗约9.7升），高速公路27英里/加仑（百公里油耗约9.7升），四驱版油耗为19英里/加仑（百公里油耗约11.7升）。RX 350L前驱版油耗略低，城市道路19英里/加仑（百公里油耗约9.7升），高速公路27英里/加仑（百公里油耗约9.7升）。
RX 450h和RX 450hL搭载相同的3.5升V6发动机，但增加了一台电动机，综合输出功率达308马力。这两款混合动力车型均采用无级自动变速箱(CVT)，并标配全轮驱动。
在测试中，RX 450h 仅需 7.0 秒即可加速至 60 英里/小时（约 97 公里/小时）。美国环保署 (EPA) 估计，RX 450h 的城市道路油耗为 31 英里/加仑（约 7.9 升/百公里），高速公路油耗为 28 英里/加仑（约 8.7 升/百公里），RX 450hL 的城市道路油耗为 29 英里/加仑（约 7.9 升/百公里）。
虽然豪华车往往凭借其品牌声望、先进技术和时尚设计吸引眼球，但耐用性并非其强项。丰田凯美瑞、本田雅阁和斯巴鲁傲虎等主流车型证明，可靠性、价格实惠和实用性往往是长远之计。
许多这样的汽车在行驶了数十万英里之后仍然在路上行驶，而豪华车型早已因为昂贵的维修而被以旧换新或退役。对于注重价值和长期可靠性的美国驾驶者来说，选择这样的汽车是一项更明智的投资。毕竟，真正的奢华是驾驶一辆经久耐用的汽车。
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