问界M8那厢公布了个大定六万台，可坊间却传开了，说这数字，怕是往小了报。这事儿，细咂摸，颇有点意思。官方遮遮掩掩，似有难言之隐，而坊间却恨不得将其底裤扒个干净，这背后，究竟是何种光景？
先说说这“大定”。通俗点讲，就是你交了银子，铁了心要将这车“收入囊中”了。六万台，听着甚是唬人。然则，有博主却跳出来直言，这数字过于“谦逊”了。厂商为何要如此“低调”？莫不是怕潜在买家一看，乖乖，这么多人候着，那我还是另寻他路吧？这逻辑初听似合情合理，可再一寻思，总觉得哪儿不对味。
要知道，能一掷千金，掏出四十万购车之人，断然不是那种易受蛊惑，随性消费的主儿。这笔钱，若搁在三四线城市，足够支付一套房子的首付款，甚至全款拿下也并非天方夜谭。他们购车，定会精挑细选，百般试驾，确认心之所向才会最终拍板。故而，略微等候些时日，于他们而言，实非什么难以接受之事。
换个角度看，倘若厂商能够光明磊落，将真实的大定数量昭告天下，说不定还能起到“锦上添花”之效。“瞧瞧，这么多人都在翘首以盼，想必这车定有过人之处！”这就好比排队购买网红饮品，人头攒动，越发引人觉得“定是美味”，从而趋之若鹜。
当然，厂商自有其个中权衡。产能乃是命门所在。一个月究竟能生产多少车辆，那是板上钉钉的事实。倘若订单如雪片般飞来，交车之期遥遥无期，消费者望眼欲穿，最终选择退订，那岂不就成了镜中花，水中月？
我有一友，日前亦订购了一台M8，询问销售何时能喜提爱车，销售闪烁其词，不敢给出确切答复。这又作何解？订单数量定是远超六万台无疑！依现今的生产速率，即便每月能下线三万台，六万台的订单，至多两个月也该消化殆尽。可销售为何不敢拍胸脯保证两个月内交车？还不是心中没谱，生怕承诺无法兑现，惹恼了上帝。
此事，从不同视角审视，皆有其道理。厂商唯恐“消化不良”，消费者又怕“空欢喜一场”。依我之见，厂商或许是对这批“四十万级”客户的忍耐力略有低估。这批人，家中大概率已有代步之物，他们对于“等待”的接受程度，远比想象中要来得高。
与其欲盖弥彰，倒不如开诚布公。将真实的大定数量公之于众，一来能予已下单的客户一颗定心丸，让他们笃定“吾之所选，实乃明智之举！”；二来，亦能吸引更多潜在客户，让他们觉得“如此多人都趋之若鹜，定是物超所值！”
当然，前提是厂商务必竭尽所能，提升产能，切莫让“饥饿营销”沦为一场“空头支票”。否则，再多的订单，终将化为泡影。
是以，这问界M8的大定数量，究竟是“压”低了，抑或是“吹”高了？这恐怕只有厂商自己才心知肚明。但无论如何，身处这信息洪流奔涌的时代，赤诚，方为上策。毕竟，谁也不愿被视作予取予求的“羔羊”，任人宰割，你说对吧？
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