本月，美国国家公路交通安全管理局 (NHTSA) 对近 120 万辆 Ram 皮卡展开调查，以查明召回后是否存在潜在故障。NHTSA 缺陷调查办公室 (ODI) 正在调查 2013 年至 2018 年款的Ram 1500和Ram 重型皮卡，这些车型在 2017 年和 2018 年因变速箱问题被召回。
截至目前，美国国家公路交通安全管理局 (NHTSA) 已通过其早期预警计划收到 14 起车主投诉和 6 起伤亡报告。所有投诉均在最初的召回补救措施完成后提出。值得庆幸的是，所有投诉均未提及死亡，仅提及受伤。
潜在问题的细节
根据美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）关于首次召回（17V-821 或 18V-100）的原始文件，配备转向柱式换挡杆的 Ram 卡车的制动变速箱换挡联锁 (BTSI) 系统可能会卡在打开位置。文件称，“一种潜在情况”可能导致 BTSI 锁销卡住。如果锁销没有卡在正确位置，卡车可能会在点火钥匙未插入或制动踏板未踩下的情况下从驻车档位移出。ODI 将调查最初补救措施的有效性以及更多卡车滑行报告的根本原因。
涉事车辆包括Ram 1500、2500、3500、4500和5500等车型，因此既包括普通全尺寸皮卡，也包括重型皮卡。美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）的文件记录了总共20起事故，其中12起撞车事故（或起火），6起受伤事故，总共造成7人受伤。虽然受伤人数不多，但我们知道，翻车事故可能会致命。
调查仍在进行中，因此尚未解决
截至本文发布时，这只是一项调查，而不是新的召回。如果真的再次召回，则需要时间。令人不安的是，就在这一消息传出之前，美国国家公路交通安全管理局 (NHSTA) 刚刚对2016 年停产的道奇 Dart 车型展开了召回调查。那次调查也是因为存在溜车风险，记录在案的消费者投诉有 44 起。在那起事件中，最初的召回是由于六速自动变速箱车型的变速杆线缆衬套老化，甚至变速杆线缆完全脱落。同样，问题出在汽车无法泊车或换挡。值得庆幸的是，在道奇 Dart 的事件中，尚未报告任何严重事故。
还值得注意的是，2025 款新款 Ram 皮卡已经被召回，因为仪表盘可能会误导驾驶员判断当前档位。美国国家公路交通安全管理局 (NHTSA) 表示，这可能导致“车辆意外移动，增加发生碰撞的风险”。
不过，此次召回的窗口期很短，仅涵盖2025年1月10日至2月21日期间生产的车型。而且，这只是一个软件问题，可以通过更新轻松解决。除此之外，Ram在去年年中还发布了一项基于软件的召回，召回了约1,227,808辆卡车，但影响了防抱死制动系统和电子稳定控制系统——这可以说是现代车辆最重要的两个安全系统。
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