前两天跟做了八年中日汽车贸易的老陈在簋街撸串，他刚从东京出差回来，筷子夹着麻辣小龙虾突然顿了顿，说“你敢信？ 现在日本本土日产的4S店，周末都没几个人逛，反倒是中国车的展示台，好几次我去都围了一圈人在摸方向盘”，我当时刚灌进去的冰啤酒差点呛进气管——日本人居然不买日本车了？
回去我就翻了日本自动车输入协会（JAIA）刚发的2025年上半年统计，整个日本进口车市场总销量11.79万辆，同比跌了4%，是两年来第一次负增长，但纯电板块逆势涨了40%，在进口车里的占比直接爬到17%。 其中比亚迪上半年在日卖了2388辆，同比增速刚好也是40%。 这里有个挺离谱的细节：日本现在的EV补贴政策里，本土的丰田、本田能拿到40万日元，特斯拉能拿127万日元，比亚迪作为中国品牌只给10万日元，相当于带歧视的补贴门槛下还能跑出40%的增速，硬是靠产品和价格咬下来的份额。
之前刷日本的汽车论坛，有人晒横滨永旺超市一楼的变化，原本放儿童游乐区的半层现在改成了比亚迪的展示专区，海鸥、海豹、ATTO 3（就是国内的元PLUS）摆成一排，周末好多年轻夫妻牵着孩子试坐，9月单月比亚迪在日销量冲到802辆，占了当月进口纯电近两成的份额，海狮06 DM-i交付之后，单这款就占了比亚迪在日销量的四成，之前日本媒体还拍过有人为了订海豹等了三个月。
另一边日产在日本本土的数就难看得多了，日本自动车贩卖协会连合会（JADA）的数据，2025年上半年日产本土销量22.05万辆，同比跌10%，直接创下1993年有可比数据以来的历史最低纪录。 更要命的是2025年上半年日本整个新车大盘是同比涨10%的，八大主流车企里除了日产和本田，剩下六个都在吃市场复苏的红利，只有这俩是往下掉的。 追滨工厂是日产在日本的核心生产基地，7-8月直接减产5成，工厂稼动率掉到2成，不少工人已经被通知轮休，之前日产还发了公告，要把横滨的总部大楼卖了回血，Re:Nissan重整计划里写死了2027年前全球裁2万人，运营工厂从17座砍到10座，这些都是公开的披露信息。
国内这边日系的走势也在分化，不是笼统的全线跌。 2025年上半年丰田在华销量同比涨6.8%，到了83.77万辆，主要是靠混动车型叠加国内的以旧换新政策撑住的；本田就没那么好运，同比跌24.2%到31.5万辆，东风本田的执行副总经理关就在上个月的供应商大会上说，“现在整个合资板块都站在悬崖边上”；日产在华同比跌17.6%到27.95万辆，旗下N7是今年合资纯电里的销冠，单月最高破万，但一款车的量根本拉不动整个品牌的下滑。 乘联会的数据更直观，日系在华整体市场份额2025年上半年只剩9.6%，2020年的时候这个数字是23.1%，五年时间直接腰斩。
我发小小陆上个月刚把开了七年的日产逍客换成比亚迪宋Pro DM-i，之前他爸还念叨，说当年全家凑了二十万买的逍客，开了这么多年都没出过大毛病，怎么也得换个同品牌的。 小陆算的账特别细：逍客百公里油耗9.2个，现在92号油7.8块一升，他一年通勤加周末周边游大概开1.6万公里，油钱一年要1.15万左右；宋Pro亏电油耗4.4个，一年油钱才5500不到，光油钱一年省6000，再加上逍客的中配才给个塑料方向盘，车机卡得连CarPlay都连不上，宋Pro同价位标配座椅通风加热、L2级智驾、15.6寸旋转屏，他原话是“以前买车是怕别人问你开的啥，现在买车是自己每天坐里面的，省下来的油钱加好用的车机，比车标上那两个字实在多了”。
这种心态变化不止在汽车圈，服装圈更明显。 唯品会刚发的2025年二季度财报里，安踏销量同比涨32%，特步涨28%，做户外的伯希和涨了59%，都是国产。 我表妹上周末去朝阳大悦城，以前她买冲锋衣非北面、始祖鸟不碰，这次拿了件伯希和的暴雨级防水款，防风指数、透气指数和北面同价位款差不多，设计还多了几个适合女生放口红、充电宝的暗袋，打完折才1899，北面同配置的得4200起，她当场就扫了码。 之前微博上还刷到个第三方调研，95后、00后的消费者里，买服饰优先考虑国货的比例已经到了61%，三年前这个数才37%，以前商圈里满大街的韩系小香风、日系工装风店铺，现在好多都换成了国潮集合店，去年上海时装周的国潮专场门票，提前18天就抢空了，黄牛都炒到了原价的3倍。
日本当地的汽车测评机构“ベストカー”（Best Car）上个月拆了一台比亚迪海豹，对比同级别的丰田bZ3，最后给出的评分是海豹底盘调校、内饰用料、智能配置三项都超过bZ3，只有售后网点数量是短板，这个视频在YouTube上播了120多万次，评论区里有三百多条日本人问“东京哪里能试驾”。 日产上个月刚宣布，要把中国团队研发的N7车型反哺回日本本土销售，2026年一季度就上市，之前日产的惯例都是日本本土研发车型往中国卖，这次反过来还是头一回。
之前看日本的一家本土调研机构对20-35岁购车群体的问卷，有37%的人表示下次换车会把中国品牌纳入备选，2022年这个占比才4.7%，排名前三的考虑因素是“配置高”“用电成本低”“车机好用”，和国内消费者的决策逻辑几乎一模一样。 横滨那家永旺里的比亚迪展区，周末经常能看到头发花白的日本老头蹲在车旁边摸门板，问销售“这个车充一次电能跑多少公里”，销售说上个月有个当地的老爷子订了台海鸥，说是给刚工作的孙女买通勤车，比买个二手的丰田致炫划算。
国内这边也有意思，去年日产还把中国的设计团队挖去给本土的紧凑型车做内饰，之前日产的本土车型内饰都是出了名的“硬塑料堆料”，这次改完之后加了双联屏和软包，上市当月订单涨了22%，日产的日本官网评论区里还有人问“能不能把中国的那套车机系统也同步过来”。
小陆换车之后拉着我去跑了一趟延庆，之前开逍客的时候他敢踩油门但舍不得开空调，说夏天开空调油耗能飙到11个，那天开宋Pro，空调开到22度，座椅通风开着，来回200公里，表显亏电油耗才4.，下高速的时候他还蹭了下中控屏，给我放他存的周杰伦的歌，说“以前开逍客车机连蓝牙都得按半天，现在这玩意儿喊一嗓子就能切歌，堵车的时候还能刷短视频，爽多了”。 他爸上周坐了一次他的新车，下车的时候嘀咕了句“早知道当时就不拦着你买国产了，这坐着确实比逍客软乎”。
伯希和的那个调研里还有个细节，买他们家冲锋衣的用户里，有42%是之前买过北面、始祖鸟的，退坑原因排第一的是“同配置价差太大”，第二是“国货的设计更符合中国人的身材”，比如袖长、肩宽的比例，国产的比欧美牌的合身率高30%，之前还有人吐槽北面的冲锋衣袖子太长，挽两道还到指节，伯希和的那款就刚好到手腕。
日本那边的比亚迪经销商说，现在订海豹的平均等待周期是45天，比丰田bZ3的等待周期长20天，有个东京的小姑娘为了赶樱花季自驾，加了5万日元找订了车的人转订单，说“反正比买特斯拉便宜，配置还高”。 日产日本官网的N7预售页面上线三天，留资的有1200多人，其中有三成是之前开日产骐达、轩逸的老用户，说“没想到中国团队做的车长得这么不像日产了”。
唯品会的数据里还有个冷门的，特步的复古跑鞋二季度销量涨了41%，买的人里有一半是95后男生，之前他们要么买耐克要么买亚瑟士，现在特步的那款“态极”复古鞋，软底、配色多，打折之后才199，比耐克同类型的便宜一半还多，我楼下快递站的小哥上个月刚买了一双，说“跑一天楼也不硌脚，脏了也不心疼，反正便宜”。
老陈上次从东京回来还带了张照片，是银座那边的丰田旗舰店，门口挂了个巨大的横幅写着“bZ系列降价30万日元”，隔壁的比亚迪展示店没挂横幅，橱窗里贴了个“现车充足，本周订车送充电桩”的贴纸，周末的时候丰田店里没两个人，比亚迪店门口还有人排队拿号试驾。 他说之前去的时候，丰田的销售看见中国脸都爱答不理的，这次进去问bZ3的配置，销售主动给他递了杯水，说“要是考虑国产的话也可以看看隔壁的，最近卖得确实好”。
小陆现在每周都拉着群里以前开日产的车友去比亚迪的试驾会，上个月有个开奇骏的哥们跟着去了一次，当场就下了宋PLUS的订金，说“之前总觉得国产车不结实，开了一圈发现加速比奇骏快一倍，还不晃，油钱还省，图啥面子啊”。 他爸现在下楼遛弯，碰到以前的同事问“你儿子换的啥车啊”，也不再含糊，直接说“比亚迪，好用着呢”。
伯希和的线下店店员说，最近来问冲锋衣的95后女生特别多，好多人进来先问“有没有跟北面那款同配置的”，拿出来对比完价格，基本八成都会拿国产的，有个姑娘上个月来买了三件，说“一件北面的钱能买三件伯希和，防水都一样，干嘛当冤大头”。 上个月上海的那个国潮展，安踏的展位摆了限量的冬奥冠军同款跑鞋，开展半小时就抢空了，排队的人里一半是00后，举着手机直播说“以前觉得安踏土，现在才发现设计比耐克好看多了”。
日产追滨工厂的工人上个月接受日本本地媒体采访，说现在一周只上三天班，剩下的时间要么培训要么休假，不少人已经在投丰田、本田的简历了，说“以前觉得进日产是铁饭碗，现在也不知道厂子还能开几年”。 比亚迪在日本的第二个仓库上个月刚在大阪落成，之前的交付都是从横滨的仓发货，关西的用户等车要两周，现在大阪的仓开了，关西地区的交付周期缩到3天，上个月关西的销量环比涨了60%。
乘联会的数据里还有个细分项，2025年上半年合资纯电的销量里，日系的三款主力车型（bZ3、e:NS1、艾睿雅）加起来才卖了4.2万辆，比亚迪一家在合资+自主的纯电榜单里排第三，上半年卖了38万辆，是日系三款总和的9倍还多。 小陆那个车友群里现在还有三个开日产的在观望，说等N7降价了也换，“反正都是日产的标，中国团队做的，配置比日本本土的还高，划算”。
老陈说下次去东京，要带我去银座的比亚迪店逛逛，说现在店里的销售一半都会说中文，碰到中国去的游客，还会主动说“可以试驾，驾照翻译一下就行”，之前他去的时候，销售连英文都说不利索，更别说中文了。 他上次在店里碰到个北京的姑娘，去日本旅游顺便试驾了海豹，当场就订了一台，说“反正比国内贵不了多少，在日本开两年，回国还能转手卖了，比租车位划算”。
我表妹上周又买了件李宁的中式改良衬衫，说公司中秋活动要穿，以前这种场合她都得买日系的无印良品的白衬衫，现在李宁的那款加了盘扣和小刺绣，打完折才299，无印的同款白衬衫要499，她还发朋友圈说“以前觉得穿日系显质感，现在才发现国货的中式款穿去上班，比白衬衫好看十倍，还没人撞款”。 她同事底下评论说“我上周也买了件太平鸟的中式外套，才399，比我之前买的优衣库的羊毛衫还暖和”。
日产的Re:Nissan计划里还有个细节，说2026年之前要把中国市场的研发预算再提30%，之前日产的全球研发中心在横滨，现在中国的研发中心权限已经提到了能和横滨平级，新车型的内饰、车机方案，中国团队可以直接拍板，不用再报回日本总部审批。 之前日产的轩逸经典款，改个颜色都要等半年总部批复，现在N7的改款方案，中国团队两周就定了，下个月就要上新增的配色。
比亚迪在日的经销商说，现在每个月都能接到十几个企业客户的订单，都是日本本地的物流公司、快递公司，买海鸥做末端配送的车，算下来比买丰田的轻卡划算，充电成本比油费省70%，保养也便宜，有个东京的快递站点一次性订了12台，说“以前开汽油车，一个月油钱要30万日元，现在开海鸥，电费才5万日元，一年多赚出来的钱够再买两台”。
小陆上周开车带他爸妈去天津玩，来回400公里，油钱加电费才80多块，之前开逍客来回要300多的油钱，他妈坐在后排说“这椅子确实比逍客软，腰不酸”，他爸盯着中控屏看了半天，说“这地图还能显示实时路况？ 我那逍客的导航还得我自己拿手机架着看”。 回来的路上在服务区充电，碰到个开理想的大哥，聊了两句说“我也是之前开奇骏的，换了国产之后再也不想开油车了，太省了”。
伯希和的老板上个月接受采访说，现在他们的设计团队里，有一半是95后，之前做户外装备都是抄欧美的版，现在专门做了适合中国人的版型，比如女生的冲锋衣腰收得更高，男生的袖子做短了2厘米，卖得最好的款是樱花粉的冲锋裤，上个月卖了12万条，买的人里80%是95后女生，之前这个人群都是买北面的黑的灰的，现在都买浅色的，说“拍照好看，防水也够用”。
日本的那家调研机构还说，2025年日本市场中国品牌的汽车总销量预计能破1.2万辆，是2023年的4倍，其中比亚迪占了一半多，剩下的就是长城、吉利的几个款，有个日本的老车评人拍视频说“以前觉得中国车就是便宜，现在拆开来发现底盘、电机都是自己的技术，比我们有些本土品牌的组装车强多了”，这个视频底下有个高赞评论是“我爸以前说买车就买丰田，现在他自己去看比亚迪了，说‘反正以后修车也方便，永旺里就有店’”。
老陈说等年底再去东京，要带我去试试比亚迪的海狮07，说现在日本的汽车媒体都把这款叫“丰田冠道的终结者”，空间比冠道还大，价格比冠道便宜100万日元，混动的版本油耗才4个，上市第一个月在日本的订单就破了500，其中三成是之前开汉兰达、冠道的老用户订的。 他说之前去丰田的店问冠道，销售还说“我们这个级别没有对手”，现在隔两条街的比亚迪店就把招牌挂出来了，销售路过都能看见。
我发小现在每周都去比亚迪的车主群潜水，说里面好多人都是之前开日产、丰田的，换车的原因五花八门，有个开轩逸的大姐说“之前车机连蓝牙都连不上，我儿子每次坐车都要吐槽，换了宋之后，他上车就喊小迪放动画片，再也不闹了”，还有个开RAV4的大哥说“之前加油一个月要1200，现在开宋Plus，一个月电费才150，省下来的钱给我闺女买奶粉够了”。
唯品会的数据里，特步的儿童跑鞋二季度销量涨了52%，买的人里很多是90后妈妈，之前她们都买耐克、阿迪的儿童款，现在特步的那款“小态极”，软底不硌小孩的脚，打折之后才99一双，比耐克的便宜三分之二，我姐上个月给她儿子买了两双，说“小孩脚长得快，穿两个月就小了，买这么便宜的，坏了也不心疼，还舒服”。
日产横滨总部大楼的出售公告上个月已经挂出来了，评估价是1200亿日元，之前日产是打算把这块地留着自己用的，现在急着回血，已经有多家房企去谈了，有个日本的财经记者说“3年日产销量创新高的时候，这块地刚建完，那时候日产的员工都以在这栋楼上班为荣，现在要卖了，挺唏嘘的”。 追滨工厂的工人说，现在厂子里已经开始清退临时工了，正式工的裁员名单下个月就要下来，好多人已经在找下家了，说“以前觉得日产能待一辈子，现在看来还是得赶紧跑”。
比亚迪在日的第三个体验店下个月要在大阪开，选的位置是之前诺基亚的旗舰店，倒闭空了两年，现在装修已经快完了，橱窗里已经摆了海豹的展车，路过的日本人时不时停下来拍两张，有个当地的大学生说“我毕业之后要是买车，就买这个，比丰田的便宜，还好看”。 他的同学说“我爸说比亚迪是中国的，不敢买，我说你去看一眼实车再说，比你的普锐斯好多了”。
小陆上周去参加同学会，以前班上开BBA的最多，这次去有一半的人开的是国产新能源，开A4的那个哥们说“之前觉得开国产丢面儿，上次坐了下开的问界M7，傻了，比我的A4舒服多了，还省油，下个月我也换”，开3系的那姑娘说“我早就换了极氪，现在加油的钱够我买俩包了，傻子才开油车”。 他爸后来听他说了同学会的事，嘀咕了句“看来真不是你们年轻人瞎买，是确实好用”。
伯希和的上个月出了个和故宫联名的冲锋衣，上线当天就卖了8000件，买的都是95后、00后，之前故宫联名的款都是被外国品牌抢，这次伯希和拿的授权，设计加了云纹和盘扣，防水指数还是5000，价格才2499，比北面联名的款便宜一半还多，微博上有个穿搭博主晒了之后，评论区全是问链接的，说“以前觉得国潮就是印个大logo，这次这个设计真的好看，还不贵”。
日产的N7下个月就要在日本交车了，首批配额是2000台，现在预订已经排了1200多台，其中有四百多个是之前开骐达的女性用户，说“之前的骐达太小了，N7空间大，还能充电，平时上班开省钱，周末去周边玩也能跑，比骐达实用多了”。 日产的日本官网评论区里还有人问“能不能把中国的那个旋转屏也加上”，客服回复说“首批车型先上固定屏，后续改款会考虑”。
老陈说等大阪的店开了，他要第一时间去试，说“以前觉得中国车卖去日本是天方夜谭，现在居然真的做到了，还卖得不错，下次带你去，请你坐海豹，比丰田的电车稳多了”。 他上次在东京打车，打到一台比亚迪的出租车，司机是个六十多的日本老爷子，说“这个车开起来比之前的皇冠出租车省多了，充电便宜，噪音还小，乘客也说坐着舒服，我下个月打算自己也订一台海鸥，给老伴买菜开”。
我表妹昨天又买了双安踏的复古板鞋，说“之前买匡威，299一双，穿三个月就开胶，这次安踏的搞活动199，买一送一，两双才199，穿着还软，再也不买匡威了”。 她同事说“我上周也买了双特步的，才159，比我之前买的万斯的舒服多了，也不磨脚”。 现在她们公司楼下的便利店，卖的最火的不再是可口可乐和乐天口香糖，是元气森林和国产的能量棒，店员说“以前年轻人都买进口的，现在都拿国产的，说便宜还好喝”。
日产的全球销量上半年是161万辆，同比跌6%，是16年来的新低，第一次跌出了全球车企前十，被比亚迪和铃木超了，之前日产连续15年都在前十里，最高的年份排第四。 追滨工厂的工人说，现在厂子里的食堂都减餐了，以前午餐有三个肉菜，现在只有一个，还有人说看到有猎头去厂子门口发丰田的招聘传单，说“以前是我们挑公司，现在是公司挑我们”。
比亚迪的全球销量上半年是198万辆，同比涨了28%，其中海外卖了20.7万辆，日本市场占了一万多一点，虽然占比不高，但在日本本土的进口纯电里排第三，前面是特斯拉和奔驰，丰田的bZ系列排第四，销量才比亚迪的一半。 日本的汽车杂志上个月做了个专题，叫“中国车的逆袭”，封面是比亚迪海豹和丰田bZ3停在一起，标题是“我们是不是真的落后了”。
小陆昨天拉我去吃饭，开的是宋Pro，路上碰到个开逍客的哥们，摇下车窗问他“你这车多少钱啊，看着比我的逍客大”，他说“万，比你当年的逍客便宜一万，油耗还比你低一半”，那哥们愣了半天，说“真的假的，我那逍客当年落地15万，现在你这配置这么高还便宜？ 改天我也去看看”。 他回头跟我说“你看，根本不用我们劝，人家自己算笔账就懂了”。
伯希和的老板说，现在他们的海外订单也开始涨了，上个月卖了3万件去东南亚，还有1万件去欧洲，都是华人买的，说“以前我们觉得国货只能在国内卖，现在发现国外的华人也愿意买，比北面便宜，质量还不差”。 上个月巴黎的街头有个华人小姑娘穿了件伯希和的冲锋衣，被当地的法国女生问链接，她发了个小红书，底下好多在欧的华人说“下次回国带两件，比这边买北面便宜多了”。
日产的重组计划里还有个动作，说要把中国的合资工厂的产能砍20%，同时把中国的研发成果往全球其他市场推，之前日产的拉美市场车型都是用日本本土的旧款，现在打算把中国的N7改改推去拉美，说“中国的配置高，价格还低，比用旧款划算”。 之前日产的策略是“日本研发，全球卖”，现在改成“中国研发，全球卖”，还是头一回。
老陈说他上次在东京的地铁上，听到两个高中生聊天，说“以后买车就买比亚迪，我叔买了一台，说充电比加油便宜多了，还能自动驾驶”，另一个说“我想买吉利的，那个SUV好看”，他当时听了挺感慨的，说“以前是日本车卖去中国，小孩都知道丰田、本田，现在反过来，中国车卖去日本，日本小孩都知道比亚迪了”。
我发小现在每次加油都拍个照发朋友圈，说“以前加一次油300，现在充一次电30，一个月省出来的钱够吃两顿火锅”，他爸现在下楼遛弯，碰到以前的同事问“你儿子那车真那么好？ ”，他就把小陆的微信推过去，说“你自己问，我儿子天天跟我夸”。 上个月他们小区里又多了两台比亚迪，一台宋PLUS，一台海鸥，都是之前开日产的业主换的。
唯品会的财报里还有个数据，国货服饰的复购率现在是47%，比国际品牌的39%高8个点，买两次以上的用户里，60%是95后、00后，说“以前觉得国际品牌质量好，现在发现国货的质量也不差，还便宜，设计还好看”。 我姐上个月在唯品会买了三件伯希和的T恤，说“块钱一件，纯棉的，比优衣库的49的还舒服，以后就买这个了”。
日产的追滨工厂下个月要开始放无薪假了，第一轮放2000人，都是临时工和非核心岗位的正式工，工会已经在跟管理层谈了，说“要是再减产，就要罢工了”，之前日产的工会十几年没组织过罢工了，上次罢工还是2008年金融危机的时候。 比亚迪在日本的招聘启事已经挂出来了，招销售和售后，月薪30万日元起，比当地丰田的销售月薪高5万，已经有一百多个人投了简历，其中十几个是之前日产的离职员工。
小陆上周去保养车，4S店给了他一瓶玻璃水，说“以后保养免费，首任车主终身质保”，他说之前开逍客的时候，保养一次要800，还不包工时，现在比亚迪的保养一次才200多，还包工时，他算下来，开六年能省出一万多的保养钱。 他爸听了之后说“那你当时换对了，这钱够给你妈买个金镯子了”。
伯希和的设计师说，现在他们做新款，都会先去小红书看用户的评论，之前有个用户说“冲锋衣的口袋太少，放不下手机和充电宝”，他们下一款就加了三个暗袋，上线之后卖爆了，半个月卖了8万件。 之前做设计都是设计师自己拍脑袋，现在都是跟着用户的反馈改，说“以前是我们要卖给用户什么，现在是用户要什么我们做什么”。
日产的N7在中国的售价区间是11.99万到14.99万，日本的预售价格是285万日元到345万日元，折合人民币14万到17万，比国内贵2万多，就算这样，预订的人还是不少，有个日本的网友说“比丰田的卡罗拉Cross混动便宜，空间还大，配置还高，为什么不买”。 日产的销售说，现在来问N7的人里，有三成是之前没考虑过日产的，都是冲着配置和价格来的。
老陈说等年底拿了年终奖，也想换辆比亚迪，说“我开了十年的凯美瑞，油耗太高了，现在跑贸易一个月油钱要四千多，换个汉，一个月电费才三百，一年省出来的钱够我带老婆去趟欧洲了”。 他老婆之前还说“开惯了丰田，换国产的不习惯”，上次坐了小陆的宋Pro，回来就跟他说“要不也换了吧，确实比凯美瑞舒服，还不晃”。
我表妹昨天又买了件国产的卫衣，说“以前买优衣库的，199一件，现在买李宁的，搞活动99，质量差不多，设计还好看”。 她同事说“我上周买了件太平鸟的毛衣，才159，比我之前买的ZARA的299的还软，也不起球”。 现在她们公司里的女生，穿国货的越来越多，穿优衣库、ZARA的越来越少，说“国货的设计更适合中国人，价格还便宜”。
日产的全球CEO上个月开发布会，说“现在的日产遇到了前所未有的危机，必须要改变，不然就活不下去了”，下面的记者问“会不会把更多的研发放到中国？ ”，他说“已经在做了，中国的团队更懂现在的消费者，我们需要他们的帮助”。 之前日产的CEO从来不会说这种话，都是说“我们的技术是全球领先的”，现在也不得不低头了。
比亚迪在日的销量上个月又涨了，单月卖了856辆，创了进入日本市场以来的新高，其中海狮06 DM-i卖了342辆，占了快四成，有个日本的汽车博主拍了台海狮06的实测，亏电油耗才4.1个，比丰田的RAV4混动还低0.3个，视频底下有个评论说“以前觉得混动是丰田的强项，现在比亚迪做得比丰田还好，服了”。
小陆昨天拉我去接他儿子放学，小孩坐在安全座椅上，喊“小迪小迪，放佩奇”，车机立马就放了，小孩拍着手笑，小陆说“之前开逍客的时候，小孩坐车上就闹，说无聊，现在一上车就喊放动画片，安静得很”。 他媳妇说“早知道这么好用，三年前就换了，之前还觉得国产的不行，瞎讲究啥面子”。
伯希和的上个月在西安开了家线下旗舰店，开业当天排队排了二百多米，都是年轻人，有个00后姑娘说“我之前买北面的冲锋衣，3999，现在伯希和的同配置的才1699，省下来的钱够我再买个登山杖和背包了”。 店员说，开业当天的销量破了120万，其中八成是95后、00后，之前西安的户外店都是卖北面、始祖鸟的，现在伯希和的开业，第一天就把隔壁北面的店的人流分走了一半。
日产的横滨总部大楼的买家已经定了，是一家本土的房企，打算拆了建公寓，成交价是1150亿日元，比评估价低了50亿，日产急着出手，也没多谈。 追滨工厂的工人说，现在厂子里已经有人在收拾东西了，好多人已经找好了下家，有的去了丰田，有的去了比亚迪的日本公司，说“总得找个能干长久的地方”。
老陈说他上次在东京的永旺，看到个日本老太太在比亚迪的展台前摸车，问销售“这个车能不能放婴儿车？ ”，销售说“后备箱能放两个，后排也能放安全座椅”，老太太点头说“那我让我儿子来看看，我孙女下个月出生，正好买个这个车接她”。 他说“你看，连日本的老太太都开始考虑中国车了，这放在五年前，想都不敢想”。
我发小现在每次碰到开日产的朋友，都要拉着人家算账，说“你那车百公里油耗多少？ 我这个亏电才4.，一年省六千，六年省三万六，够你换套好的轮胎加做个大保养了”，好几个朋友被他说动了，说等下次换车就换国产的。 他爸现在下楼，碰到以前的同事，主动给人递烟，说“让你儿子也看看国产车，真不比日产差，还省”。
唯品会的二季度财报里，国货的运动品牌销量同比涨了36%，其中跑步鞋涨了42%，买的人里一半是95后，说“以前觉得耐克、阿迪的跑鞋好，现在特步、安踏的跑鞋也不差，还便宜，跑起步来也软，也不磨脚”。 我楼下跑团的团长上个月把所有人的团服都换成了特步的，说“以前穿耐克的，199一件，现在特步的搞活动99三件，质量差不多，省下来的钱够大家买两箱水了”。
日产的N7在日本的首批车主交付仪式下个月要在东京办，日产的日本分公司社长要去现场，说“这是我们第一次把中国研发的车型拿到日本卖，希望能卖好”。 之前日产的车型都是日本研发，卖去中国，现在反过来，社长在发布会上的稿子都改了三遍，说“要感谢中国团队的努力”。
比亚迪在日的第四个体验店明年要开在名古屋，选的位置是之前日产的4S店，租约到期了日产没续，比亚迪接了过来，正在装修，路过的人说“以前这里是卖日产的，现在卖比亚迪了，时代真的变了”。 名古屋是丰田的大本营，比亚迪把店开在那，等于直接堵丰田家门口了，当地的汽车媒体说“这是比亚迪给丰田下的战书”。
小陆上周开车带他爸妈去爬
