7月车市风云：问界零跑领跑，小米遇冷？

7月第一周，中国新能源汽车市场风云突变，几家欢喜几家愁。问界、零跑领跑新势力，小米却遭遇“滑铁卢”，销量环比暴跌近50%。这背后，是产能调整、市场竞争加剧等多重因素交织的结果。

问界、零跑并列榜首，小米“摔跤”。问界M8凭借其出色的产品力和华为品牌的加持，单周交付量超过5000辆，稳居大型SUV销冠。零跑则依靠C11等车型的强劲表现，紧追不舍，与问界差距不足10辆。相比之下，小米销量下滑的主要原因是产能调整，部分产能转向了新车型YU7。随着YU7的交付，小米销量有望回升，但产能压力依然巨大。

比亚迪霸榜，Model Y逆袭。6月批发销量榜单上，比亚迪宋和海鸥分列冠亚军，Model Y则凭借第四周的超常发挥，以微弱优势超越海鸥，夺得纯电车型销冠。此外，吉利星越、小米SU7等车型也表现出色，跻身榜单前十。

新能源出口持续增长。6月新能源乘用车出口达19.8万辆，同比增长116.6%，占乘用车出口总量的41.1%。比亚迪海外业务表现尤为亮眼，6月海外乘用车和皮卡销量达9.0万辆，同比增长229.8%，占比提升至23.4%。

市场分化加剧，淘汰赛开启。7月第一周，多家新势力销量腰斩，部分品牌已滑向边缘。蔚来、阿维塔、智己等品牌销量徘徊在1000-2000辆之间，飞凡更是跌至仅100辆。传统车企新品牌同样面临压力，埃安、启源等品牌均出现不同程度下滑。

下半场战局已拉开帷幕。小鹏G7、理想i8、乐道L90、比亚迪海狮06等新品蓄势待发，市场竞争将更加激烈。淘汰赛的哨声已经吹响，留在牌桌上的玩家越来越少，而每一步棋都决定着生死。

展望未来，中国新能源汽车市场仍将保持高速增长，但市场竞争也将更加残酷。车企们需要不断提升产品力、品牌力和渠道力，才能在激烈的市场竞争中脱颖而出。